Según los citados datos, las muertes de moteros han crecido un 74% en una década, frente al 21% en turismos. El dato no solo es alarmante, es una llamada urgente a cambiar hábitos.
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La nueva propuesta para meter tu moto por autovía: 3 céntimos por kilómetro por conducir para recaudar más dinero para el Gobierno
El carnet de moto trae novedades y cada vez es más caro.
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Un vídeo que ha acabado en manos de los Mossos.
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Las motos camufladas de la Benemérita ya patrullan las carreteras más moteras.
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Los corredorzinhos son la última idea motera brasileña. Son unos carriles inexpugnables que parecen circuitos de MotoGP.
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Sacarse el carnet de moto supone ahora un mayor quebradero de cabeza, es más caro, y eso va en detrimento del colectivo motorista. A más complicaciones, menos motoristas.
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Una idea que también ha captado la Dirección General de Tráfico (DGT), que sabe que, los moteros, como los caracoles, salimos al sol.
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Perspectiva de género, patinetes, coches eléctricos... Las nuevas señales de la DGT.
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El Gobierno italiano ha aprobado una reforma que pone fin a las sorpresitas escondidas tras setos, farolas o curvas imposibles.
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Un fenómeno nacido en Galicia se extiende como pólvora por España: conductores organizados para eludir controles, radares y multas. Todo a través de grupos de WhatsApp y Telegram.
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Concretamente, el 23,3% de este tipo de vehículos evade una revisión clave. Circular sin ITV tiene serias consecuencias legales, más allá de una multa.
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Es un fenómeno del que la policía ya lleva avisando tiempo. Incluso multando. Hablamos de los fotógrafos en curvas.
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La solución tuvo nombre y apellidos: filtrado entre carriles. Legal, con condiciones.
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Es lo que está pasando en Alemania, que ha decidido cerrar uno de sus tramos moteros por excelencia al tráfico motero. Solo al tráfico motero; el resto, puede seguir montando por allí.
Los patrulleros de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil sufren dos lacras: los accidentes cuando prestan servicios y las caídas en moto.
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Tres años después de que la DGT eliminara el margen de 20 km/h para adelantar en carretera, los datos no solo no avalan la medida. Por eso piden el cese del director de la DGT.
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La culpa de los accidentes en moto es de la velocidad en carreteras de curvas, dice la DGT. Y también de los coches grandes.
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La broma no tan broma. A finales de año se hizo viral un vídeo en TikTok en el que un joven se reía de un radar en el que los coches y motos caían como moscas. "Y otro. Y otro. Y otro", se reía. Pues ha caído más de la mitad.
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La DGT) está de enhorabuena. O eso dicen. Según la última nota de prensa del organismo, España se congratula de ser un "referente en seguridad vial en Europa". Las cifras de los motoristas dicen otra cosa.
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