John Fernández
Desde primeros de enero, el mensaje que está lanzando la Dirección General de Tráfico es claro: la cuenta atrás para el seguro obligatorio de los patinetes eléctricos ya ha empezado. Aunque el calendario legal es más complejo de lo que parece, hay una fecha que conviene marcar en rojo porque a partir de ahí no habrá margen de interpretación.
La base de todo es la Ley 5/2025, aprobada en verano, que introduce dos grandes novedades para los vehículos de movilidad personal. La primera es el seguro obligatorio. La segunda, un registro estatal de VMP gestionado por la DGT. El problema es que ambas cosas no entran en vigor exactamente al mismo tiempo, y ahí es donde se ha generado bastante confusión.
Seguro obligatorio para patinetes: qué cambia de verdad y cuándo
En teoría, desde el 2 de enero de 2026 el nuevo sistema ya debería estar en marcha. Pero el propio organismo reconoce que el Real Decreto que da cobertura jurídica al registro todavía no está aprobado, aunque su tramitación se esté haciendo por vía urgente. Eso implica que, mientras el registro no sea plenamente operativo, no se puede exigir la inscripción previa de los patinetes.
Y aquí llega el matiz clave: que el registro no esté activo no significa que todo el mundo se libre del seguro. La ley distingue entre tipos de VMP y fija obligaciones diferentes según su peso y su velocidad máxima.
Los patinetes y VMP considerados “ligeros”, es decir, los que pesan menos de 25 kilos o no superan los 14 km/h, quedan en una especie de limbo temporal. Para ellos, ni la inscripción ni el seguro serán exigibles hasta que el registro esté funcionando de forma oficial.
Sin embargo, hay otra categoría que no tiene ese margen. Los VMP que superan los 25 kilos o los 14 km/h sí deben contar con un seguro de responsabilidad civil, incluso aunque todavía no puedan inscribirse en el registro. Para estos vehículos, la ley establece un periodo transitorio muy concreto que termina el 26 de enero de 2026.
Esa es la fecha límite real. A partir de ese día, circular sin seguro con un patinete o VMP que supere esos umbrales ya no será una cuestión interpretable, sino una infracción clara.
Cuando el Real Decreto del registro vea finalmente la luz, todos los VMP deberán inscribirse mediante un trámite telemático en la sede electrónica de Tráfico. La DGT ha adelantado que el procedimiento será sencillo y que informará con detalle cuando llegue el momento. Pero hasta entonces, lo único realmente exigible para muchos usuarios es el seguro.
Imágenes | Bo
En Motorpasión Moto | De hacer copias baratas a conquistar el mercado de la moto. El plan de un ex empleado de Audi que acabó de ministro de China
Ver 0 comentarios