La DGT advierte de que dormir menos (por hábitos como trasnochar con la tele o el fútbol) está detrás de hasta un 30% de los accidentes.
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La DGT supera los seis millones de sanciones en 2025 con un ritmo que equivale a una multa cada cinco segundos.
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Más discretos e imprevisibles, estos dispositivos refuerzan una estrategia donde anticipar un radar será cada vez más difícil.
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Un estudio de la Fundación Mutua Madrileña revela que el 60% de los accidentes con motoristas heridos los provoca otro vehículo.
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Tener un patinete empieza a salir muy caro: la nueva ley obliga a asegurarlo y los precios se disparan.
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La nueva normativa obligará a registrar los vehículos de movilidad personal (VMP), colocarles una matrícula y contratar un seguro obligatorio, un proceso que supondrá un coste anual extra.
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La DGT ha activado 33 nuevos radares dentro del plan de 122 que se terminarán de instalar en 2026.
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El registro y el seguro de los patinetes eléctricos ya son obligatorios, pero los fallos técnicos impiden completarlo.
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Desde hoy, circular en patinete eléctrico sin seguro deja de ser una excepción tolerada y pasa a tener consecuencias inmediatas: multa e inmovilización.
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La mortalidad en carretera baja en 2025, pero las motos se quedan fuera de la mejora general y mantienen cifras de fallecidos prácticamente idénticas a 2024.
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La DGT aprieta, pero el parque no rejuvenece: España circula en motos cada vez más viejas.
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Debería ser obligatorio que todos los motoristas llevasen esto. Ha salvado la vida de un motero que nadie localizaba.
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El seguro para los VMP más pesados o rápidos será obligatorio sin excusas a partir del 26 de enero de 2026.
Modificar un patinete para correr más no es un vacío legal: es cambiar de categoría de vehículo y asumir sus obligaciones.
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Solo los VMP de más de 25 kilos y que superan los 14 km/h tendrán que asegurarse antes del 26 de enero para evitar sanciones.
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Motoristas y ciclistas, esta señal nueva os incumbe.
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Se acabó el vacío legal de los patinetes: a partir del 2 de enero entran en vigor nuevas normas.
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La UE mantiene las motos fuera de la ITV obligatoria, un movimiento que frena cualquier endurecimiento en España.
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La DGT quiere aplicar en España lo mismo que en Alemania, pero allí no ha funcionado.
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Navarro defiende que el transporte público será el único acceso posible a las ciudades, un mensaje que deja fuera a cualquier vehículo privado, también a las motos.
Leer más »DGT:La DGT avisa: ver la Champions en la tele e irse a dormir tarde puede provocar más accidentes en carretera.Confirmado. Que la DGT haya llenado las...