DGT

Si vas a salir en moto esta semana, ojo: la DGT estrena nuevos radares y multiplica los controles.

Naciones Unidas sitúa a los usuarios de motocicletas entre los colectivos más vulnerables y reclama actuar sobre infraestructuras, vehículos y equipamiento, además del comportamiento del conductor.

Que si son obligatorios, que si no, cuándo, cómo, por qué… En los últimos días muchos motoristas han llegado a la conclusión de que, desde el próximo 1 de octubre, será obligatorio conducir con un chaleco de alta visibilidad.

El positivo por cocaína y anfetaminas sigue formando parte de la investigación, pero una nueva pericial cambia el alcance que puede tener como prueba.

El cambio afecta a la homologación exigida y a los ciclomotores, no al diseño del casco.

Julio y agosto llegarán con un despliegue de nuevos radares de última generación y una campaña específica para vigilar la velocidad en las zonas de obras.

La DGT abrió la puerta a las motos por el arcén y Cataluña acaba de cerrarla.

Toribio carga contra una de las novedades menos conocidas del nuevo Reglamento de Circulación: el chaleco reflectante pasa a ser obligatorio en todas las motos.

Los helicópteros de la DGT no solo controlan el exceso de velocidad: también detectan infracciones de 200 euros relacionadas con pasos de peatones y señales de prioridad.

La IMU aplaude algunas novedades, como el uso del arcén o el fin de los cascos certificados, pero considera que el Gobierno vuelve a priorizar las sanciones frente a la seguridad.

El nuevo Reglamento General de Circulación permitirá a las motos utilizar el arcén derecho para evitar atascos, aunque con importantes limitaciones.

El Gobierno actualiza una normativa que llevaba dos décadas prácticamente sin grandes cambios y pone el foco en los usuarios más vulnerables.