John Fernández
Desde el inicio de los tiempos el casco de la moto tuvo una correa para que no saliese volando. Es prácticamente uno de los pocos elemento estructurales que han permanecido inalterables desde entonces. Hasta hoy.
En esta feria del EICMA de Milán, además de motos, también hay accesorios como cascos. Y uno de ellos ha captado la atención de todo el mundo porque promete, literalmente, decir adiós a la correa del casco para siempre.
Adiós a la correa de toda la vida
Lo vimos por primera vez en el EICMA de 2025, pero entonces todavía quedaban muchas incógnitas. Ahora, en el salón de Milán de 2026, la marca francesa ha presentado su versión definitiva y ha confirmado dos datos importantes: llegará en marzo de 2027 y costará 849 euros.
La marca es ROOF Djagger, francesa. Y nada tiene que ver con un casco convencional; de hecho, revoluciona el concepto en el sentido más estricto de la palabra, pues en lugar de introducir la cabeza por la abertura inferior, como hacemos habitualmente, su carcasa se abre por detrás para dejar espacio suficiente.
La clave: que una vez colocado, basta con cerrar el mecanismo para que las distintas piezas vuelvan a su posición.... Si es que ya lo patentó 'Ironman' en su día.
No tiene ningún tipo de correa clásica como la que conocemos de cualquier otro casco, sino que la han sustituido por un collarín patentado que se adapta a la cabeza del motorista.
Este collarín se regula inicialmente y después queda bloqueado, por lo que no hace falta volver a ajustarlo cada vez que nos ponemos el casco. El cierre de la parte posterior es el encargado de completar el conjunto: mediante un mecanismo de palanca, los paneles laterales se bloquean y la carcasa trasera vuelve a su posición.
Y además tiene una pantalla fotocromática, lo que significa que adapta automáticamente su tonalidad a la luz ambiental, por lo que no hay que subir ni bajar la pantalla porque moleste o no moleste el sol, ya que lo adapta solo. Otro detalle es el campo de visión XXL.
Y por último, la intervención en caso de accidente: la apertura posterior está pensada para facilitar el acceso al rostro del motorista cuando sea necesario retirar el casco, porque en moto es muy habitual el riesgo de sufrir lesiones cervicales, así que el ROOF busca facilitar esa operación.
Imágenes | ROOF
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