John Fernández
Cualquier motorista que circule con frecuencia por autovías conoce la situación. Kilómetros de coches completamente detenidos mientras una moto podría avanzar sin molestar prácticamente a nadie.
Muchos lo hacen entre carriles, otros optan por el arcén cuando la situación lo permite y otros prefieren esperar para evitar una posible sanción. Pues bien, eso cambia.
Durante años ha sido una práctica habitual, pero nunca legal
La reforma del Reglamento General de Circulación aprobada por el Consejo de Ministros introduce una novedad muy esperada: las motos podrán utilizar el arcén derecho cuando exista una congestión del tráfico.
Pero hay letra pequeña, y bastante importante como para analizarla en un artículo independiente. No se podrá hacer siempre; la modificación no supone una autorización para utilizar el arcén cada vez que haya una retención.
La norma establece cuatro requisitos muy claros: el primero es que debe existir una congestión de tráfico real. Es decir, no basta con que los coches circulen despacio o haya tráfico intenso.
El segundo es que el tramo deberá estar expresamente señalizado. Si no existe esa señalización, el arcén seguirá siendo un espacio reservado para los usos habituales previstos en la normativa. El tercero afecta a la velocidad, pues las motos no podrán superar los 30 km/h mientras circulen por el arcén, y el cuarto requisito es igual de importante: únicamente podrá utilizarse el arcén derecho.
No es un permiso para hacer "lane splitting", como los americanos. Una de las dudas que probablemente aparecerán desde el primer día es si esta modificación legaliza el filtrado entre coches.
La respuesta es no: el nuevo Reglamento habla exclusivamente de la circulación por el arcén derecho cuando exista congestión y el tramo esté habilitado para ello.
Seguir avanzando entre dos filas de vehículos continuará sin estar contemplado como una maniobra autorizada por esta reforma.
¿Por qué se introduce esta medida? La idea no es ahorrar tiempo a los motoristas, sino mejorar la fluidez y la seguridad del tráfico. Una moto detenida entre cientos de coches es mucho más vulnerable a un alcance por distracción que una moto que puede abandonar la fila y avanzar lentamente por un espacio reservado.
Además, liberar motos de la retención también ayuda a reducir la densidad del tráfico, algo que ya se aplica desde hace años en otros países europeos.
¿Cuándo entra en vigor? La autorización para circular por el arcén forma parte del nuevo Reglamento General de Circulación aprobado por el Gobierno y entrará en vigor el 1 de octubre de 2026.
Desde ese momento, los motoristas podrán utilizar el arcén derecho siempre que se cumplan todas las condiciones previstas por la norma.
Imágenes | Guardia Civil, DGT
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