John Fernández
Apenas unas horas después de publicarse en el BOE la reforma del Reglamento General de Circulación que ya contamos aquí, ha comenzado a surgir una de las críticas más duras por parte del colectivo motorista. Y no tiene que ver con los guantes obligatorios ni con la posibilidad de circular por el arcén en determinadas retenciones.
El foco está ahora en el chaleco reflectante, que ahora habrá que llevar en la moto.
Ya no basta con llevarlo: ahora también pasa a formar parte del equipamiento obligatorio
El Real Decreto 518/2026, publicado el 26 de junio, modifica tanto el Reglamento General de Circulación como el Reglamento General de Vehículos e introduce una novedad que hasta ahora había pasado prácticamente desapercibida: las motos deberán llevar un chaleco reflectante homologado entre su dotación obligatoria y el conductor estará obligado a utilizarlo cuando abandone la moto y ocupe la calzada o el arcén en vías interurbanas.
Hasta ahora, muchos motoristas llevaban un chaleco de alta visibilidad de forma voluntaria para utilizarlo en caso de avería o accidente. Sin embargo, la nueva redacción del artículo 118 cambia ese escenario. Ya no será de forma voluntaria, sino obligatoria.
El texto establece que los conductores de motos, turismos, autobuses, camiones, vehículos mixtos y otros vehículos deberán utilizar un chaleco reflectante de alta visibilidad cuando salgan del vehículo y permanezcan sobre la calzada o el arcén en carreteras interurbanas.
Pero la reforma va un paso más allá: la disposición final segunda del mismo Real Decreto modifica también el Reglamento General de Vehículos para incorporar el chaleco reflectante homologado como parte de la dotación obligatoria de las motos. Es decir, además de tener que ponérselo cuando corresponda, habrá que llevarlo en la moto.
Un ex guardia civil critica la medida
Uno de los primeros en llamar la atención sobre este cambio ha sido Juan Carlos Toribio, responsable del Departamento de Seguridad Vial de la Unión Internacional para la Defensa de los Motociclistas (IMU), y ex guardia civil.
En un vídeo publicado tras conocerse el texto definitivo del Real Decreto, Toribio sostiene que esta modificación había pasado prácticamente inadvertida durante la presentación oficial de la reforma: "Nos la acaban de meter doblada", afirma, al referirse a la nueva obligación de incorporar un chaleco homologado en todas las moto.
El experto recuerda además que la norma exige que se trate de un equipo de protección individual homologado conforme a la normativa europea correspondiente y cuestiona la aplicación práctica de la medida en determinados tipos de moto.
"¿Cómo en una R voy a llevar este mazacote? Decidme dónde lo pongo", plantea durante su intervención, aludiendo al escaso espacio disponible en muchas deportivas.
También afectará a quienes trabajan sobre una moto
La reforma introduce además una segunda obligación específica para quienes desarrollan su actividad profesional sobre una moto.
Según el nuevo artículo 118, estos conductores deberán utilizar prendas de alta visibilidad durante la circulación en cualquier tipo de vía, no únicamente cuando abandonen el vehículo.
Toribio considera que esa previsión tendrá consecuencias para numerosos colectivos profesionales.
"Imaginaos las patrullas de Seprona en medio del monte con 38 grados y el chaleco de alta visibilidad", afirma como ejemplo, aunque la obligación alcanzaría igualmente a otros profesionales que desarrollan su trabajo sobre dos ruedas.
Imágenes | Motorpasión Moto, Guardia Civil
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