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Bridgestone Battlax Racing R11: slick rayados hasta 1,3% más rápidos en pista

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Bridgestone Battlax Racing R11: slick rayados hasta 1,3% más rápidos en pista

Aunque 2015 fue la última temporada de Bridgestone en el Campeonato del Mundo de MotoGP, la vinculación de la marca japonesa con el mundo de la competición sigue siendo tan intensa como antes. Como resultado, Bridgestone nos ofrece una gama de neumáticos que pueden satisfacer todas tus necesidades, por concretas que sean.

Ahora, la firma ha lanzado un nuevo neumático deportivo con una única intención: el slick rayado más rápido frente al crono en circuito. La última incorporación a su cartera son los Bridgestone Battlax Racing R11 diseñados para que los pilotos de Supersport y Superbikes logren de manera inmediata mejorar sus tiempos por vuelta.

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Bridgestone Battlecross X10 y Battlecruise H50. Conocemos a los neumáticos que cierran el círculo

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Bridgestone Battlecross X10 y Battlecruise H50. Conocemos a los neumáticos que cierran el círculo

En su afán por ofrecer una gama completa al máximo, Brigestone cierra este año 2017 una profunda reestructuración en su oferta de neumáticos para moto con dos nuevos productos. Se trata de dos extremos opuestos que cierran el círculo (nunca mejor dicho) en su amplio catálogo de ruedas para motocicleta y que hemos podido conocer en su presentación estática en Madrid.

El fabricante japonés nos ha presentado ahora los Bridgestone Battlecuise H50 y el Battlecross X10, dos neumáticos que no tienen absolutamente nada que ver entre sí. De una parte nos encontramos con unas ruedas específicas para grandes bicilíndricas americanas y por el otro con el máximo exponente en neumáticos de competición offroad.

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¿Y si las ruedas de las motos no tuvieran aire? Así es la propuesta de futuro de Bridgestone

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¿Y si las ruedas de las motos no tuvieran aire? Así es la propuesta de futuro de Bridgestone

Vale, imagina algo en las motos que apenas hubiera cambiado desde que Sylvester Howard Roper inventase la primera motocicleta de la historia en 1867. Si no has dicho que eran las ruedas poco ha debido faltarte y es que durante los 150 primeros años de vida de las motocicletas las ruedas prácticamente se han mantenido inalteradas.

El mayor cambio ocurrió cuando abandonamos las ruedas de madera en favor de otros materiales más resistentes hasta encontrarnos con las actuales llantas metálicas. Más allá de eso, desde la incorporación del caucho como material de contacto con el suelo poco han evolucionado. Ahora Bridgestone podría estar dando la vuelta a la tortilla para volvernos a olvidar de los neumáticos tal y como los conocemos: con aire en su interior.

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Bridgestone Battlax S21: las ruedas de calle con genes de MotoGP

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Bridgestone Battlax S21: las ruedas de calle con genes de MotoGP

Cada año que pasa queremos tener siempre lo mejor, lo más avanzado y lo más prestacional para nuestras motos. Pues bien, para satisfacer ese ansia, Bridgestone nos trae unos magníficos neumáticos de última hornada para calzar a nuestras amadas deportivas.

Los nuevos Battlax Hypersport S21 son fruto de la experiencia acumulada por Bridgestone en MotoGP y aplicada en sus mejores ruedas hasta la fecha. Con estas S21 nos encontramos unas ruedas con las que rodar al máximo en circuito pero con homologación para usarse también en carretera.

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Participa y conviértete en probador de Bridgestone

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Participa y conviértete en probador de Bridgestone

¿Tienes algo que hacer entre los días 7 y 9 de marzo? ¿No? Pues Bridgestone te propone un plan. Si participas en este pequeño concurso podrás testar los nuevos Bridgestone S21 en el circuito de Yas Marina. Sólo te llevará un minuto, literalmente, en el que tendrás que obtener cuantos más puntos mejor respondiendo a unas preguntas.

Recuerda, tendrás que mantener la concentración mientras las preguntas vienen a toda velocidad. Cuantas más respondas correctamente en 30 segundos mejor será tu puntuación. Y si quedas por debajo del mínimo no podrás optar al viaje.

Sólo serán cuatro los elegidos de cada país que podrán acudir al evento que se celebrará en Abu Dabi y que incluye alojamiento en el hotel Yas Viceroy (cinco estrellas), experiencia de conducción en las dunas del desierto, rodada nocturna en el circuito y un cóctel en la azotea del hotel.

Participa y, quién sabe, ¡quizá coincidamos en un viaje por todo lo alto!

Vía | Bridgestone

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La despedida de Bridgestone del Mundial de MotoGP

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La despedida de Bridgestone del Mundial de MotoGP

Ayer vimos el último acto de Bridgestone en el Mundial de MotoGP en el GP de Valencia, ya que la próxima temporada las MotoGP irán todas calzadas con neumáticos Michelín. Así que para 2016 ya no veremos al fabricante japonés en los circuitos mundialistas, y para conmemorarlo desde Bridgestone Corporation han lanzado un vídeo con imágenes que cubren todos estos años en el Mundial de MotoGP.

Recordemos que la marca nació tras la Segunda Guerra Mundial en Japón, y que incluso llegaron a fabricar motos en sus comienzos. Pero pronto se dieron cuenta que no podía competir con las grandes marcas y comenzaron a fabricar neumáticos que montaban esas mismas marcas en sus motos. Desde 2002 Bridgestone participaba en MotoGP, con dos mundiales 2007 y 2008 antes de que en 2009 se convirtiera en el único suministrador de neumáticos de la categoría reina. Disfrutad del vídeo que nos han preparado con las imágenes que han considerado más destacadas en este tiempo.

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MotoGP Alemania 2015: Bridgestone introduce su neumático delantero asimétrico

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MotoGP Alemania 2015: Bridgestone introduce su neumático delantero asimétrico

Ya con la polémica de los neumáticos en el Gran Premio de Holanda en segundo plano, Bridgestone se enfrenta a su segundo reto consecutivo con ese neumático trasero que tantas críticas ha levantado a favor y en contra. Y es que el fabricante japonés, en una jugada que parece hecha para acallar a aquellos que la acusaban de estar eliminando stock de cara a su salida del campeonato, ha decidido traer para el Gran Premio de Alemania un novedoso neumático delantero asimétrico, siendo la primera vez que se usa fuera de los límites de Phillip Island.

Todo ello es debido a las particularidades de Sachsenring, que cuenta con diez curvas a la izquierda y sólo tres a la derecha, obligando por un lado a utilizar neumáticos que resistan las altas temperaturas generadas en el flanco izquierdo (antes de la curva 11 a derechas las motos están 30 segundos girando a izquierda) y por otro, a usar compuestos que no pierdan la temperatura en la parte derecho y provoquen una caída por falta de adherencia.

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Una sobre neumáticos Bridgestone, Jorge Lorenzo, la prensa y el Gran Premio de Holanda

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Una sobre neumáticos Bridgestone, Jorge Lorenzo, la prensa y el Gran Premio de Holanda

Hemos querido dejar pasar un tiempo prudencial tras la disputa del Gran Premio de Holanda y, sobre todo, por el polémico fin de carrera que se vivió en la última chicane que hizo que casi las demás noticias del fin de semana quedasen en segundo plano. Dirección de Carrera dijo que fue un lance de carrera, Valentino Rossi trazó por donde quiso/pudo y Marc Márquez, a pesar de que en un momento sostenía que había trazado por el asfalto, lo cierto es que hasta a él se le hizo pequeña la segunda curva.

Pero vamos a lo que verdaderamente nos ha traído aquí y que no es otra cosa que la polémica sobre los neumáticos que Bridgestone trajo al Gran Premio de Holanda y posiblemente también lleve al Gran Premio de Alemania que se celebra la semana que viene en Sachsenring. Una polémica que ya arrancó el jueves, primer día de entrenamientos libres.

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Probamos la nueva gama Bridgestone Battlecross en Austria (valoración y vídeo)

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Probamos la nueva gama Bridgestone Battlecross en Austria (valoración y vídeo)

Hoy ha llegado el momento de ensuciarse, pero no vamos a poner mala cara. Si Bridgestone nos ha traído hasta Austria ahora no nos vamos a poner especialitos y vamos a comprobar qué tan bien funcionan los nuevos neumáticos offroad fabricados por la marca japonesa y si es verdad todo lo que prometen.

Con una unidad de cada modelo de la gama KTM, los Bridgestone X20, X30 y X40 montados en ellas y un circuito de enduro y otro de motocross vamos a intentar explicaros cómo nos hacen sentir las nueva gama Battlecross de Bridgestone.

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Probamos la nueva gama Bridgestone Battlecross en Austria (características y curiosidades)

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Probamos la nueva gama Bridgestone Battlecross en Austria (características y curiosidades)

Hace unas cuantas semanas nos llegó un email cuyo título rezaba "Save the date" y su remitente era Bridgestone Europa. En su contenido la marca japonesa nos invitaba a través de su filial europea a acudir a la presentación de la nueva gama de neumáticos offroad de alto rendimiento en Austria.

¿En Austria? Pues sí, nada más y nada menos que en las instalaciones del Red Bull Ring. Allí en el portentoso complejo del motor situado entre espectaculares montañas pudimos rodar durante un día entero para analizar las características de los nuevos Bridgestone Battlecross X20, X30 y X40 sobre motos de enduro y motocross.

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