Pocos pueden decir tener el apoyo de KTM y Triumph, pero el mayor fabricante del mundo está preparando algo gordo.
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Bajaj asume el control total de la matriz de KTM y Pierer Mobility AG deja de existir. Es el cierre de una crisis histórica y el inicio de un grupo reestructurado bajo mando indio.
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El grupo indio pasará a controlar completamente KTM, Husqvarna y GASGAS antes de 2026.
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Bajaj toma el control de KTM tras la aprobación de la Comisión Austriaca y acusa a la anterior cúpula de mala gestión, sobreproducción y decisiones "irresponsables".
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Rajiv Bajaj no se anda con rodeos: el director ejecutivo de Bajaj Auto ha dejado claro cuál es el futuro de la firma austriaca: abandonar progresivamente la producción en Europa.
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Los resultados del grupo muestran que buena parte de las entregas fueron unidades antiguas en liquidación, y Bajaj tiene algo que ver.
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El socio indio de KTM quiere ganar a Honda haciendo motos eléctricas. ¿El problema? Que no hay materiales para hacer motos eléctricas
Bajaj Auto está en plena forma, y sus últimos resultados financieros han hecho saltar las alarmas, pero en el buen sentido en esta ocasión. Y eso es muy buena noticia para KTM.
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KTM acaba contrato con MotoGP a finales de 2026, y su continuidad está lejos de ser segura.
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Los logos de Bajaj aparecieron por primera vez en las KTM de MotoGP, y tiene más significado del que parece.
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KTM lo ha conseguido: se ha salvado.
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Si tienes el carnet A2 y buscas una moto para moverte por cualquier sitio sin preocuparte de nada, esto te interesa.
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¡Pelotazo! Uno de los fabricantes más grandes del mundo acaba de llegar a España.
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Las motos a GNC llegarán este mismo 2024.
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El gigante indio es propietario de la mítica marca norteamericana desde hace dos años pero sus intenciones todavía eran un misterio. Ahora hay alguna pista…
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Hace tres años estuvo a punto de formalizarse su salida del grupo alemán por 1.500 millones de euros pero finalmente no se llevó a cabo la operación. Ahora los rumores vuelven a indicar que la marca podría colocar el cartel de 'se vende'.
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Hay nuevos detalles sobre estos modelos del Grupo Pierer Mobility AG, que ya desde el año pasado empezaban a tomar forma sobre el papel.
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Lógicamente se perderán puestos de trabajo en la fábrica de Hinckley, que se centrará principalmente en desarrollos relacionados con proyectos de I+D.
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Se empezarán a distribuir por India y su coste no sobrepasará los 2.500 euros. La idea es que se vendan también en Europa.
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Ni Harley-Davidson, ni BMW Motorrad, ni siquiera Ducati y Triumph juntas pueden hacer sombra al gigante en el que se está convirtiendo la marca naranja.
Leer más »Bajaj:El mayor fabricante de motos del mundo está preparando una revolución eléctrica. Y se va a apoyar en KTM y Triumph.Confirmado: Pierer Mobility AG...