Después de salvar al fabricante austriaco con más de 800 millones de euros, el grupo indio empieza a pensar en el futuro de la marca, no solo en su supervivencia.
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Con el respaldo de Bajaj, KTM ha recuperado las ventas, la rentabilidad y vuelve a mirar al futuro con algo de optimismo.
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El plan de Bajaj para salvar KTM pasa por destruir media empresa antes.
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De la crisis profunda a una recuperación con matices: KTM empieza a estabilizarse, pero aún no canta victoria
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Europa pierde peso en volumen mientras Asia impulsa el crecimiento con motos accesibles y eléctricas.
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KTM pide 550 millones para devolver el rescate de Bajaj y recuperar el control, pero con condiciones financieras muy exigentes.
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Bajaj confirma su control total sobre KTM, ejecuta nuevos despidos en Austria y acelera la reestructuración tras la insolvencia.
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El pelotazo en el mundo de la moto no lo ha pegado ni KTM ni Triumph. Tampoco ninguna marca europea de relumbrón ni un fabricante japonés reinventándose.
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Pocos pueden decir tener el apoyo de KTM y Triumph, pero el mayor fabricante del mundo está preparando algo gordo.
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Bajaj asume el control total de la matriz de KTM y Pierer Mobility AG deja de existir. Es el cierre de una crisis histórica y el inicio de un grupo reestructurado bajo mando indio.
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El grupo indio pasará a controlar completamente KTM, Husqvarna y GASGAS antes de 2026.
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Bajaj toma el control de KTM tras la aprobación de la Comisión Austriaca y acusa a la anterior cúpula de mala gestión, sobreproducción y decisiones "irresponsables".
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Rajiv Bajaj no se anda con rodeos: el director ejecutivo de Bajaj Auto ha dejado claro cuál es el futuro de la firma austriaca: abandonar progresivamente la producción en Europa.
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Los resultados del grupo muestran que buena parte de las entregas fueron unidades antiguas en liquidación, y Bajaj tiene algo que ver.
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El socio indio de KTM quiere ganar a Honda haciendo motos eléctricas. ¿El problema? Que no hay materiales para hacer motos eléctricas
Bajaj Auto está en plena forma, y sus últimos resultados financieros han hecho saltar las alarmas, pero en el buen sentido en esta ocasión. Y eso es muy buena noticia para KTM.
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KTM acaba contrato con MotoGP a finales de 2026, y su continuidad está lejos de ser segura.
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Los logos de Bajaj aparecieron por primera vez en las KTM de MotoGP, y tiene más significado del que parece.
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KTM lo ha conseguido: se ha salvado.
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Si tienes el carnet A2 y buscas una moto para moverte por cualquier sitio sin preocuparte de nada, esto te interesa.
Leer más »Bajaj:Los indios han salvado a KTM de la ruina. Ahora tienen un nuevo plan: encontrar un inversor que pague las facturas.Hace un año KTM estaba en la..