De MotoGP a las motos de calle: los 'winglets' o alerones, la moda del postureo sin un sentido práctico
DeportivasLos alerones solo tienen sentido en las motos de calle por dos motivos: estética y homologación.
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El nuevo alerón trasero de Dani Pedrosa en Jerez es otra vuelta de tuerca de KTM a la aerodinámica en MotoGP
MotoGPLa evolución del alerón trasero de KTM ha ayudado a Dani Pedrosa a liderar en su regreso a MotoGP en Jerez.
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No es una percha ni una antena parabólica: se trata del nuevo alerón trasero a lo F1 de la Yamaha de MotoGP
MotoGPYamaha presentó en Portimao su concepto de alerón trasero para la M1 y Fabio Quartararo mejoró mucho, pero no parece que haya correlación.
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El secreto de Aprilia en MotoGP: desarrolla su moto en el túnel del viento de F1 que dejó abandonado Toyota
MotoGPAleix Espargaró y Maverick Viñales estuvieron en Colonia para hacer pruebas en el antiguo túnel del viento de Toyota en Fórmula 1.
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Austria, un asunto de altura: cómo la aerodinámica, y no el motor, es la clave en el circuito más elevado de MotoGP
MotoGPEl Red Bull Ring se eleva 800 metros sobre el nivel del mar, y eso baja la densidad del aire y beneficia a las motos más aerodinámicas.
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Ducati lleva más allá el alerón trasero en MotoGP: saluda a la cola de dinosaurio de Enea Bastianini en Silverstone
MotoGPEnea Bastianini ha seguido usando las aletas de dinosaurio en su Ducati este sábado, pero Jorge Martín las descartó.
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La guadianesca historia de los alerones en las motos: desde la rudimentaria Viko TZ750A a MotoGP
MotoGPLos alerones en las motos no son solo cosa reciente, sino que ya empezaron a usarse hace casi medio siglo.
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Lo que MotoGP puede aprender de cómo el auge de los alerones y la aerodinámica cambió la Fórmula 1
MotoGPHace más de medio siglo que la Fórmula 1 comenzó con los alerones, y muchas de sus experiencias podrían ser extrapolables a MotoGP.
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Repsol también carga contra la aerodinámica en las motos de MotoGP: "Echamos de menos a Marc Márquez"
MotoGPRepsol, que tiene que renovar su contrato con Honda próximamente, además recuerda que Michelin hacía neumáticos a medida de Valentino Rossi.
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MotoGP camina hacia la irrelevancia: la audiencia cae, los circuitos se vacían, las carreras aburren y los pilotos ya no emocionan
MotoGPLas ausencias de Valentino Rossi y Marc Márquez, la TV de pago y el auge de la aerodinámica están poniendo a MotoGP en una situación histórica de irrelevancia.
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¿Es una moto? ¿Es una avión? No, es el revolucionario carenado de la MotoGP de Aprilia en los test de Montmeló
MotoGPAprilia ha impresionado con el nuevo carenado que han montado en Barcelona y también han estrenado un colín ondulado.
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KTM declara la guerra a la aerodinámica en MotoGP: "Los alerones de las motos están haciendo las carreras aburridas"
MotoGPPit Beirer, el director de KTM, asegura que su marca no quiere alerones en MotoGP y habla muy duro contra la aerodinámica.
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El alerón trasero llega a MotoGP: Aprilia le dio otra vuelta de tuerca a la aerodinámica de las motos al estilo Fórmula 1
MotoGPSolo Lorenzo Savadori, el probador de Aprilia, rodó con el nuevo alerón para evitar que la rueda trasera se levante en frenada.
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Casey Stoner advierte a MotoGP: "O desaparecen algunas piezas de las motos o pronto seremos la Fórmula 1"
MotoGPCasey Stoner se muestra crítico con la electrónica y la aerodinámica de MotoGP y cree que la ausencia de límites de pista es lo peor que le ha pasado a las carreras de motos en los últimos años.
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Los alerones traseros también llegan a MotoGP: KTM probó el 'pico de pato' en las dos motos del Tech3
MotoGPSe trata de unos aletines que van sobre el colín y buscan dar estabilidad en frenada a la moto evitando que se levante la rueda trasera.
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Esta moto eléctrica quiere ser la más rápida del mundo: más de 400 km/h con sólo 134 CV y un enorme agujero
TecnologíaWhite Motorcycle Concepts ha desarrollado White WMC250EV es una innovadora moto eléctrica caza récords con un gran agujero y tracción total promete superar los 400 km/h y solo 134 CV.
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¿Esto es una moto? Guy Martin quiere llegar a los 643 km/h con este cachivache de dos ruedas y una turbina de 1.200 CV
Motorpasión MotoEl conocido ex-piloto Guy Martin pretende hacerse con el récord de velocidad sobre dos ruedas y una turbina Rolls Royce.
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Los apéndices activos patentados por BMW podrían ser la solución para ser más competitivos en Superbikes
DeportivasTendrían que instalarlos primero en la BMW S 1000 RR de serie, ya que el reglamento solo permite accesorios de este tipo siempre y cuando se comercialicen en la versión de calle.
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El fruto del teletrabajo de Ducati: probaron en los test de Misano una nueva cubierta para la rueda delantera
MotoGPDucati estuvo probando con Michele Pirro en el regreso de MotoGP una cubierta para la rueda delantera que mejora su carga aerodinámica y refrigera los frenos.
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MotoGP paraliza todo el desarrollo de los motores y la aerodinámica de sus motos hasta 2022
MotoGPHervé Poncharal explica que IRTA, Dorna, la FIM y la MSMA han llegado a un acuerdo unánime para congelar el desarrollo y preservar así la igualdad en MotoGP.
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