Aerodinámica

Ducati montó en los test de Valencia un carenado extremo con un escalón vertical y una toma de aire más exagerada que gustó a sus pilotos.

Aprilia puso en pista en los test una moto camuflada que deja entrever una nueva revolución aerodinámica. Y los tiempos no engañan.

John Britten fue el genio australiano que entendió que las motos podían ser algo más que potencia, aunque no le dio tiempo a culminar su obra.

Takaaki Nakagami ha estrenado una pieza en el colín nunca antes vista en MotoGP. Y los resultados hablan por sí mismos.

"Una vez el piloto las prueba, no quiere dejar de hacerlo", dicen en el equipo.

MotoGP prohibirá el holeshot, introducirá motores de 850 cc y combustibles sintéticos, pero apenas toca la aerodinámica en el nuevo reglamento.

Ojo a la última invención de Aprilia que llegará a sus motos deportivas de calle.

Fabio Quartararo tuvo en Assen su mejor fin de semana del año en cuestión de velocidad, en parte gracias a una mejora que un año después por fin introdujo Yamaha.

Aleix Espargaró rompió una sequía de doce carreras sin subirse al podio de MotoGP justo en la que se le puso más cuesta arriba.

Los alerones solo tienen sentido en las motos de calle por dos motivos: estética y homologación.

La evolución del alerón trasero de KTM ha ayudado a Dani Pedrosa a liderar en su regreso a MotoGP en Jerez.

Yamaha presentó en Portimao su concepto de alerón trasero para la M1 y Fabio Quartararo mejoró mucho, pero no parece que haya correlación.