Compartir
Publicidad

De la competición a los aficionados: GasGas renueva las TXT Racing de trial

De la competición a los aficionados: GasGas renueva las TXT Racing de trial
0 Comentarios
Publicidad
Publicidad

Los amantes del trial están de enhorabuena ya que GasGas ha sacado su nueva gama TXT Racing 2019, monturas que ya usan sus pilotos a nivel internacional como Jeroni Fajardo y Jaime Busto en el Campeonato Mundial de Trial.

Esta renovación del modelo TXT es la mayor que han hecho nunca en esta gama según GasGas, comenzando por un aspecto mucho más atractivo con la nueva estética y gráficos y finalizando por el interior, tanto en el motor como en la parte ciclo.

Nuevo diseño y con grandes mejoras en el tren posterior

Gasgas Txt Racing 2019 Homologada 00 GasGas TXT Racing 2019 matriculable

Con unas líneas más estilizadas, la nueva gama TXT Racing 2019 quiere dejar a la competencia atrás desde el primer momento con su atractivo diseño. Combinando los colores básicos rojo, blanco y negro han logrado un aspecto mucho más llamativo y divertido a la par que combina perfectamente con la línea racing.

La gran novedad es el basculante trasero heredado de las exigencias de los equipos de competición. Fabricado en aluminio, lleva un sistema progresivo de bieletas y un monoamortiguador Öhlins totalmente regulable.

Gasgas Txt Racing 2019 14

Toda la gama (125 cc, 250 cc, 280 cc y 300 cc) sigue confiando a las mecánicas de dos tiempos refrigerados por agua y con caja de cambios de seis velocidades. El propulsor incorpora ahora unos nuevos rodamientos en el cigüeñal que permiten el mantenimiento desde el exterior sin necesidad de extraer todo el conjunto.

La gama TXT Racing 2019 incorpora también nuevos discos de embrague fabricados en kevlar con un nuevo muelle y precarga variable. Otra de las novedades es la tapa, que viene dividida en dos partes para facilitar el mantenimiento y la extracción de embrague.

Gasgas Txt Racing 2019 08

Las nuevas TXT montan una bomba de freno más efectiva y un protector de disco que va directamente anclado en la pinza de freno. El equipo de frenos recurre a un disco trasero NG con pinza de doble pistón Braktec detrás y un disco de 185 mm con pinza monobloque de cuatro pistones delante de la misma marca.

Además incorporan nuevos detalles, como el guardabarros delantero que va integrado en el puente de suspensión o un nuevo diseño del saliente del caballete para facilitar su extensión con las botas. Pensando en simplificar las tareas de limpieza, mantenimiento o reparación también han montado un nuevo patín de cadena que se puede quitar sin desmontar el basculante o un tensor de cadena fácil de montar.

Gasgas Txt Racing 2019 06

GasGas TXT Racing 2019 - Ficha técnica

TXT Racing 125 TXT Racing 250 TXT Racing 280 TXT Racing 300
Motor
Tipo de motor Monocilíndrico de dos tiempos refrigerado por agua Monocilíndrico de dos tiempos refrigerado por agua Monocilíndrico de dos tiempos refrigerado por agua Monocilíndrico de dos tiempos refrigerado por agua
Cilindrada 124,8 cc 247,7 cc 272,2 cc 294,1 cc
Diámetro x carrera 54 x 54,5 mm 72,5 x 60 mm 76 x 60 mm 79 x 60 mm
Caja de cambios Seis velocidades Seis velocidades Seis velocidades Seis velocidades
Embrague Hidráulico Hidráulico Hidráulico Hidráulico
Alimentación Carburador y admisión por láminas Carburador y admisión por láminas Carburador y admisión por láminas Carburador y admisión por láminas
Parte ciclo
Chasis Bastidor tubular en cromo-molibdeno Bastidor tubular en cromo-molibdeno Bastidor tubular en cromo-molibdeno Bastidor tubular en cromo-molibdeno
Basculante De aluminio, sistema progresivo por bieletas De aluminio, sistema progresivo por bieletas De aluminio, sistema progresivo por bieletas De aluminio, sistema progresivo por bieletas
Horquilla delantera TECH con barra de aluminio, 39 mm de diámetro y 180 mm de recorrido TECH con barra de aluminio, 39 mm de diámetro y 180 mm de recorrido TECH con barra de aluminio, 39 mm de diámetro y 180 mm de recorrido TECH con barra de aluminio, 39 mm de diámetro y 180 mm de recorrido
Amortiguador Monoamortiguador Öhlins con 174 mm de recorrido Monoamortiguador Öhlins con 174 mm de recorrido Monoamortiguador Öhlins con 174 mm de recorrido Monoamortiguador Öhlins con 174 mm de recorrido
Rueda delantera Llanta de aluminio de radios. 1,6x21" Llanta de aluminio de radios. 1,6x21" Llanta de aluminio de radios. 1,6x21" Llanta de aluminio de radios. 1,6x21"
Rueda trasera Llanta de aluminio de radios. 2,15x18" Llanta de aluminio de radios. 2,15x18" Llanta de aluminio de radios. 2,15x18" Llanta de aluminio de radios. 2,15x18"
Freno delantero Disco 185 mm NG flotante, pinza de cuatro pistones monobloque Braktec Disco 185 mm NG flotante, pinza de cuatro pistones monobloque Braktec Disco 185 mm NG flotante, pinza de cuatro pistones monobloque Braktec Disco 185 mm NG flotante, pinza de cuatro pistones monobloque Braktec
Freno Trasero Disco 150 mm NG, pinza de dos pistones Bractek Disco 150 mm NG, pinza de dos pistones Bractek Disco 150 mm NG, pinza de dos pistones Bractek Disco 150 mm NG, pinza de dos pistones Bractek
Dimensiones y pesos
Peso en seco 67 kg 67,5 kg 67,5 kg 67,5 kg
Altura 1.130 mm 1.130 mm 1.130 mm 1.130 mm
Longitud 2.010 mm 2.010 mm 2.010 mm 2.010 mm
Ancho 825 mm 825 mm 825 mm 825 mm
Altura del asiento 630 mm 630 mm 630 mm 630 mm
Distancia entre ejes 1.320 mm 1.320 mm 1.320 mm 1.320 mm

Más información | GasGas

Temas
Publicidad
Publicidad
Publicidad
Inicio