supermotard

Como sabéis algunos de los editores de Motorpasión Moto estamos enganchados practicando Supermotard en cuanto nuestras obligaciones nos lo permiten. Pero ahora que llega el invierno, por lo menos a mí, se me hace muy “cuesta arriba” el realizar algunas tandas en el circuito ya no solo por la climatología de esta tierra castellana en la que ya ha comenzando a hacer frío de verdad sino que también me tira mucho el salir a embarrarme con la moto de Enduro. Pero viendo el vídeo de estas mini Supermotard sería una buena oportunidad de quitar esa ansia de circuito este invierno.

Desgraciadamente nunca se me ha dado bien manejar los mandos de cualquier vehículo a radio control. Simplemente mis dedos no tienen la coordinación suficiente como para enlazar los movimientos necesarios para lograr mantener dentro de la pista el vehículo que dirigen. Y la verdad, cada vez que veo vídeos como este que nos ha enviado nuestro amigo JorgeBike me da mucha envidia no tener la habilidad necesaria para pasar un buen rato manejando “juguetitos” tan divertidos como esta moto de radio control.

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Es lo primero que me ha venido a la cabeza cuando he visto el vídeo de este viernes. Nada más terminar, las conversaciones y los piques del grupo de amigos del Joe Bar han hecho acto de presencia: los adelantamientos apurando al máximo, los ¿tu ibas atacando?, el orgullo de haber pasado más rápido por el radar y las decenas de consejos que nos transmitían de motero a motero.

Vamos a una carrera de supermotard de aficionados donde se corre por puro placer y el simple hecho de desplazarse, participar etc… supone un esfuerzo para “el piloto”. Los medios, evidentemente, no tienen nada que ver con los de un campeonatos de España o mundial y las cualidades de sus participantes, tampoco. No me extraña nada que el usuario que grabó y subió el vídeo a Youtube lo haya titulado El peor intento de adelantamiento de la historia del Supermotard. Lo bueno es que dentro la competición, esta categoría es de las más segura y al no pasar nada en la caída –que ya os adelanto– el montaje ha tenido un toque humorístico bastante bueno.

Después de verlo tampoco he podido evitar acordarme de algún que otro adelantamiento de MotoGP, ¿no creéis?

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Ya en varias ocasiones hemos visto como los pilotos del mundial practican habitualmente Supermotard como entrenamiento complementario a la especialidad en la que compiten. Pero en esta ocasión podemos ver en el Kartódromo Ayrton Senna de Bahía en Brasil como dos veteranos y reconocidos pilotos Alex Barros y Sete Gibernau disputan una carrera de Supermotard.

Como podéis ver en el vídeo que os traemos a continuación parece que Alex Barros no tuvo demasiada suerte. Cayendo nada más salir en la primera curva, además parece que se hizo daño dislocándose la clavícula izquierda en la caída. Se ve bastante público en las gradas y la parrilla bien nutrida. El vencedor de la prueba fue el Campeón brasileño Rafael Fonseca, mientras que Sete acabó séptimo en el cómputo general.

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Supermotardracing organiza el sábado 20 de noviembre en el circuito mixto de Arenas de San Juan en Ciudad Real un curso de Supermotard con unos monitores de lujo Rubén Retuerta y Borja Serna.

Tuve la oportunidad de ver pilotar y conocer a Rubén Retuerta en la prueba del campeonato de España disputada en el circuito FK1 de Villaverde de Medina Enlazar y la verdad es que es uno de esos pilotos que impresiona viéndole derrapar o saltando en la zona de tierra. No en vano es Campeón de España SM 2007 y ganador del Sm Naciones 2009. Por otro lado también contarán con otro monitor de altura como es Borja Serna. Campeón de la Copa Aprilia en el 2007 y poseedor de varios pódiums del Campeonato España.

El curso comenzara a las 9:30 de la mañana con la revisión de inscripciones y briefing de pilotos terminando sobre las 18:30 de la tarde. El precio del curso es de 120 Euros para los pilotos que dispongan de seguro y de 140 Euros para los que no dispongan de él.

Más información | Supermotardracing

El 1 de mayo del 2008 aterrizaba en Moto22 como editor con una sonrisa que me llegaba de oreja a oreja y mucha ilusión por poder compartir con los demás mi pequeña experiencia, mis inquietudes y gustos con una gran comunidad virtual. Pasar de lector a editor fue como un sueño y lo que comenzó como una afición ha pasado a ser parte de mi vida y un trabajo.

Un trabajo que me encanta y al que dedico varias horas todos los días aunque no tantas como me gustaría. Muchas veces me encuentro mal por no poder acercaros todas las noticias que llegan a mi y la opción de vivir dentro del ordenador la he descartado ya que ahí dentro no hay circuitos. E ir allí a rodar con mi supermotard me quita el estrés del día a día.

Hoy, 825 días después llegó a mi post número 1000, una cifra nada despreciable y que pensé que no alcancaría. Pero no soy muy amigo de darme bombo y platillo así que no voy a extenderme demasiado.

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Dani Ribalta, piloto del campeonato del mundo de resistencia, es muy conocido también por su labor como director deportivo de la escuela de conducción FastParcMotor en el circuito catalán de Castellolí. Es allí donde donde Dani graba de vez en cuando unas espectaculares tomas sobre su Supermotard con el número 15.

Creíamos que el límite al que había llegado Ribalta era tocar con el codo en el suelo de unas de las curvas de Castellolí, pero lo de hoy ya “se sale del tiesto”. Y llegamos a la foto que encabeza esta entrada, ¿se cae o no se cae?. Os invito a descubrirlo en el vídeo que os pongo a continuación, simplemente espectacular:

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El pasado fin de semana durante el trascurso de la quinta prueba del Campeonato de España de Supermotard celebrada en el circuito FK1 de Villaverde de Medina tuvimos la oportunidad de descubrir todos los pequeños secretos de la BMW G450X Supermotard gracias a Pablo Hidalgo y Javier Grande del equipo School Racing Competicion que amablemente nos mostraron sus motos y su buen hacer para lograr de esta BMW toda una moto de Supermotard junto a la colaboración de J934 High Performance empresa dedicada a preparaciones.

Lo primero que me sorprendió fue la cuidada atención que prestan los integrantes del equipo a aquellos que se acercaban a dar un vistazo a las flamantes BMW, dando todo tipo de explicaciones a las preguntas que les realizaban y dejando curiosear hasta el último detalle de la 450 X . Sin duda una inmejorable actitud que el espectador agradece y de la que debían tomar ejemplo otros.

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Una de las dudas que siempre tenemos mis coleguillas de box y yo cuando tenemos los neumáticos para el arrastre es la misma que me supongo que teneís el resto con vuestras motos de carretera. ¿Y ahora qué? La diferencia es que los modelos disponibles para supermotard son más bien escasos, y no hay tanto donde elegir.

Se pueden colocar ruedas de velocidad, está claro, pero no son lo más adecuado. Las carcasas suelen ser duras, todo lo contrario de lo que se necesita, y no van tan bien como los modelos específicos. Además, los que montamos llantas de 16,5 pulgadas delante, lo tenemos todavía más difíciles. Lo bueno es que Metzeler acaba de presentar los nuevos Racetec SM, un miembro más de la familia Racetec pero especialmente evolucionado para practicar el supermotard.

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Ya desde hace bastante tiempo sabíamos la existencia de un prototipo de KTM con motor completamente eléctrico y ahora por fin KTM ha anunciado que presentará su modelo KTM Freeride el 26 de marzo durante el Tokyo Motorcycle Show. Estos austriacos presentan su modelo en casa del enemigo.

Sólo se han publicado estas fotos en la que apenas se ve nada, aunque se sabe que serán dos versiones: una de motocross y otra de supermotard. El modelo definitivo será presentado en el 2011 o 2012 y se rumorea por ahí que pesará unos 95 kilos y tendrá unos 35 CV de potencia. Pero ojo, la potencia de un motor eléctrico y uno de combustión no son comparables debido a la diferencia de entrega de par.

Lo que si podemos asegurar es que existiendo ya modelos en el mercado, KTM se habrá fijado mucho en ellos y seguro que presenta algo revolucionario, para también en el segmento eléctrico convertirse en un referente.

A continuación más fotos y una retocada para poder ver algo mas.

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