El concepto Scrambler apareció a finales de los años sesenta cuando se popularizaron las carreras Off-Road. Luego derivarían en las categorías que aún hoy en día siguen evolucionando, como el Moto Cross, Enduro, Trial, Raids y un largo etcétera. Ducati a pesar de todo no cuenta en la actualidad con un modelo que se aproxime remotamente al campo, ya que la Multistrada, tanto la antigua como la Multistrada 1200 que se presenta está tarde van enfocadas a un uso casi en exclusivo por asfalto. Por supuesto en la historia de la marca hay algún modelo, incluso con el nombre de Ducati Scrambler, pero de esto hace ya mucho, muchísimo tiempo.
En 2006, el equipo de JvB-Moto se pusieron manos a la obra y diseñaron, partiendo de una Ducati Multistrada 1000 DS. El resultado creo que fue lo que acabo de empujar a Ducati a fabricar su Hypermotard. Pero de momento la casa de Borgo Panigale no ha vuelto a poner en el mercado una moto con una mínima orientación “campestre” Por desgracia mi alemán está bastante oxidado, y los escaneos de las pruebas de esta joya en inglés no tienen la resolución mínima para poder leerlos, así que nos tenemos que conformar con las fotos de la moto en cuestión.
Steve McQueen vivió hasta los cincuenta años victima de un cáncer, pero durante toda su vida estuvo muy implicado en los deportes de motor, especialmente con las motos, y en muchas ocasiones realizaba él mismo las escenas de acción con motos, coches o incluso aviones, como en La gran evasión. Este post es una muestra de lo que han evolucionado las especialidades Off Road en los últimos cuarenta años, y la visión de futuro que McQueen tuvo al decir que el Off Road lo dominarían las motos ligeras frente a los monstruos que se utilizaban en su época.
