La Yamaha XSR700 estrena estética a lo RD350, retoques estéticos y el motor de 74 CV de la MT-07

La Yamaha XSR700 estrena estética a lo RD350, retoques estéticos y el motor de 74 CV de la MT-07
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El salón de la moto de Milán ya está aquí y por ello Yamaha ha decidido renovar varios modelos de su gama de cara al nuevo año. Entre ellos nos encontramos con la Yamaha XSR700 y la Yamaha XSR700 XTribute, dos integrantes de la saga Faster Sons con nuevos atributos.

En el caso de la XSR700 estrena un nuevo frontal e introduce un renovado motor CP2 homologado para la Euro5 como el que vimos en la Yamaha MT-07. Cambios que también aprovecha la XSR700 XTribute con su estética homenaje a la Yamaha XT500 de los años 70 y estilo scrambler.

Yamaha XSR700 y XTribute: listas para el nuevo año

XTributee

Los modelos con línea retro de Yamaha denominados Faster Sons cuentan con un nutrido grupo de seguidores, por eso de cara al nuevo año la firma de los diapasones ha querido poner al día dos de sus modelos más exitosos. Hablamos de la Yamaha XSR700 y Xtribute.

La primera de ellas seguirá fiel a su diseño neo clásico, contando con un chasis con influencias retro, asiento escalonado y el piloto delantero y trasero redondos. Se ha respetado el estilo de las motos del pasado, pero también se ha actualizado adoptando las tecnologías más modernas, como el ABS, las luces LED y el motor CP2 que ya estrenó la Yamaha MT-07.

Yamaha XSR 700

Este último fue renovado para la Euro5 y cuenta con una potencia de 73,4 cv a 8.750 rpm y un par de 67 Nm a 6.500 rpm. En el apartado estético de esta renovación, destacan las luces LED con sus nuevas ópticas redondas, tanto para la parte delantera como para la trasera, así como sus nuevas decoraciones inspiradas en la famosa Yamaha RD350 LC de los 80. De nombre Historic White e Historic Black, combinan sus colores con gráficos clásicos. El apartado ciclo también ha incorporado mejoras, como sus discos delanteros más grandes (ahora son de 298 mm), una horquilla renovada y el uso de neumáticos Michelín Road 5.

La XSR700 XTribute del 2022, aplicará los mismos cambios que su hermana pero haciendo énfasis en su filosofía scrambler. Seguirá contando con un manillar ancho con refuerzo transversal, un depósito pulido con gráficos setenteros y una instrumentación LCD con pantalla de lectura negativa. Su estética off-road se complementa con el uso de unos neumáticos mixtos Pirelli MT-60RS, unos fuelles plásticos en su suspensión o unas estriberas con base dentada para un mejor agarre con botas.

XSR 7oo XTribute

Las nuevas XSR700 y XSR700 XTribute estarán disponibles en los concesionarios Yamaha a partir de abril de 2022. Los precios aun no han sido revelados por la marca así que quedamos a la espera de informaros en cuanto se anuncien.

Yamaha XSR700 y Xtribute 2022 - Ficha técnica



Yamaha XSR700

Yamaha XSR700 Xtribute

MOTOR





Tipo

CP2, Dos cilindros, 4 válvulas, 4 tiempos, Refrigerado por líquido, DOHC

CP2, Dos cilindros, 4 válvulas, 4 tiempos, Refrigerado por líquido, DOHC


Cilindrada

689 cc

689 cc


Potencia

54,0 kW (73,4 CV)/8750 r/min

54,0 kW (73,4 CV)/8750 r/min


Par motor

67 Nm a 6.500 rpm

67 Nm a 6.500 rpm


Diámetro x Carrera

80,0 × 68,6 mm

80,0 × 68,6 mm


Compresión

11.5 : 1

11.5 : 1


Refrigeración

Líquida

Líquida


Alimentación

Inyección de combustible

Inyección de combustible


Sistema de arranque

TCI

TCI


Sistema de transmisión

Toma constante, 6 velocidades

Toma constante, 6 velocidades


Embrague

Húmedo, Multidisco

Húmedo, Multidisco


CO2 emission

100 g/km

100 g/km


Consumo homologado

4,3 l/100 km

N.D.

PARTE CICLO





Tipo

Diamante

Diamante


Suspensión delantera

Horquilla telescópica. Recorrido 130 mm

Horquilla telescópica. Recorrido 130 mm


Suspensión trasera

(suspensión tipo eslabón), Brazo oscilante. Recorrido 130 mm

(suspensión tipo eslabón), Brazo oscilante. Recorrido 130 mm


Neumático delantero

120/70 ZR 17M/C (58W) sin cámara

120/70 ZR 17M/C (58W) sin cámara


Neumático trasero

180/55 ZR 17M/C (73W) sin cámara

180/55 ZR 17M/C (73W) sin cámara


Freno delantero

Doble disco 298 mm. ABS

Doble disco 298 mm. ABS


Freno trasero

Disco 245 mm con pinza simple pistón. ABS

Disco 245 mm con pinza simple pistón. ABS

DIMENSIONES Y PESOS





Longitud total

2.075 mm

2.075 mm


Ancho

820 mm

865 mm


Alto

1.130 mm

1.120 mm


Distancia entre ejes

1.405 mm

1.405 mm


Altura asiento

835 mm

855 mm


Peso en orden de marcha

188 kg

190 kg


Depósito

14 litros

14 litros

PRECIO


N.D.

N.D.

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