Técnicas de conducción

Los instructores insisten en que la clave está mucho más abajo de las manos.

El secreto no es frenar, es estabilizar, pero muchos creen otra cosa.

La investigación demuestra que la experiencia acumulando kilómetros no garantiza una mejor percepción ni una reacción más eficaz.

Muchos motoristas siguen utilizando cuatro dedos sobre la maneta del freno delantero, pero cada vez más instructores y pilotos recomiendan otra técnica.

Los pilotos rápidos no tienen más agarre: Nick Ienatsch y la teoría de los 100 puntos que explica por qué algunos nunca se caen.

España también aparece en el estudio, aunque muy lejos de las cifras registradas por los italianos.

La historia de por qué los pilotos empezaron a tocar rodilla y cambiaron las motos para siempre.

Si sales de ruta habrás escuchado aquello de "nunca uses el freno trasero". En realidad, es una exageración. El freno trasero es útil si sabes cuándo y cómo usarlo

El pequeño truco de los motoristas con más kilómetros: subir marchas rápido para rodar a bajas rpm y evitar que el motor vaya “suelto”.

Vale tanto para carretera como para circuitos, y hasta el mismísimo Marc Márquez y otros pilotos de MotoGP lo han utilizado para aprender a tumbar en curva.

De uno a tres dedos: lo deseable para frenar una moto.

¿Te suena el revmatching? Pues es una técnica motera que más te vale usar a partir de ahora, tu moto y tu conducción lo agradecerán.