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Ride by wire, bienvenidos a la mezcla perfecta

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Ride by wire, bienvenidos a la mezcla perfecta

Nadie dudará hoy en día que la aparición del sistema ride by wire, o acelerador electrónico, en las motos es uno de los grandes avances de lo últimos tiempos. Su influencia va mucho más allá de la competición sino que además se convierte en nuestro gran aliado en aspectos de seguridad. Hace ya tiempo, con la Aprilia Shiver, que podemos disfrutar de este sistema en carretera pero, ¿qué sabemos? ¿por qué es tan importante?

Intentaremos responder a esa última pregunta explicando cómo funciona del modo más comprensible y asequible, de modo que al acabar esta lectura todos tengamos claro en qué consiste y si nos interesa que se comience a instalar en cuantos más modelos del mercado mejor. Además, como uno no es ningún experto en mecánica quisimos evacuar la consulta a la que creemos es una de las personas más cualificadas para hablar de electrónica en motociclismo y que han vivido en sus carnes esta temporada la importancia de disponer del ride by wire. Así, nos dirigimos directamente a hablar con Castrol Honda tras la carrera de Superbikes de Portimao donde Norbert Burik, ingeniero del equipo, respondió a nuestras preguntas y nos explicó la importancia que adquiere en competición.

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El mundo de las dos ruedas en Twitter, ¿a quién seguir?

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El mundo de las dos ruedas en Twitter, ¿a quién seguir?

Hace ya un tiempo que Twitter se ha convertido en una herramienta utilísima, divertida y entretenida. Su funcionamiento es sencillo y engancha a cualquiera que lo prueba y le saque provecho. Porque muchos los que se abren una cuenta pero se sienten perdidos, sin saber muy bien que tienen que hacer ahora. Pues bien, en Visordown prepararon una lista de personajes, pilotos y profesionales relacionados con el mundo del motociclismo que podemos encontrar en la red social. Así, podremos empezar a inundar nuestro time line con la temática que más nos gusta.

Pero no nos engañemos, lo mejor de Twitter no es poder seguir los pasos de un aclamado piloto como Jorge Lorenzo o Valentino Rossi con la posibilidad de hacerles llegar nuestros mensajes. Lo mejor de todo es conocer a la comunidad motera que se mueve en torno a ellos, compartir opiniones, debatir y enterarse de los últimos rumores y noticias que se están moviendo por el paddock mucho antes de que salgan publicadas en cualquier parte.

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Superbikes Portugal 2011: las paddock girls de Portimao

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Superbikes Portugal 2011: las paddock girls de Portimao

Qué mejor manera de acabar mis posts sobre mi fin de semana en Portimao que con las imágenes de las chicas que se convierten cada carrera en grandes protagonistas. Y es que si nos encontramos en el paddock, no podemos evitar encontrarnos con alguna que otra azafata siempre dispuesta a mostrarnos su mejor sonrisa.

Las paddock girls no paran en todo el fin de semana, y cuando no tienen un acto promocional al que acudir, se pasean aguantando estoicamente a todos los que allí nos encontramos y queremos una foto, cosa que no debe resultar nada fácil. Siempre risueñas y muy simpáticas, son sin duda la alegría del paddock, y tanto chicos como chicas quedan impresionados del encanto que desprenden.

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Superbikes Portugal 2011: visitamos el box y el hospitality del Aprilia Alitalia Racing

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Superbikes Portugal 2011: visitamos el box y el hospitality del Aprilia Alitalia Racing

El sábado por la tarde tuvo lugar uno de los puntos álgidos de mi fin de semana en Portimao, y es que tuve la oportunidad de entrar en el mismísimo box del Aprilia Alitalia Racing cuando tan sólo hacía unos minutitos que había acabado la Superpole. Esto no habría sido posible sin la ayuda de Alessandro Zappia, al que no puedo estarle más agradecido. Así que os podéis hacer una idea de mi estado, ya que estaba, literalmente, alucinando.

Lo primero que me llamó la atención es el trabajo sin descanso de los mecánicos y demás componentes del equipo. Allí estaban como si nada, con las motos desmontadas casi por completo, cuidando al mínimo cada detalle y limpiando absolutamente cada tornillo y cada pieza de la Aprilia RSV4. Ya os digo, acababa de finalizar la superpole y allí no había nadie que estuviera parado. Realmente alucinante, y digno de elogio el trabajo que hacen todos estos profesionales.

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Superbikes Portugal 2011: curiosidad y vida en el paddock de Portimao

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Superbikes Portugal 2011: curiosidad y vida en el paddock de Portimao

Ya habéis podido ver un aperitivo con nuestra felicitación a Carlos Checa, y ahora vamos a meternos de lleno en todo lo que se mueve en el paddock. Pero antes que nada debo aclarar una cosita, y es que era la primera vez que me encontraba en Portimao y la primera vez que visitaba el paddock del Mundial de Superbikes, por lo que mi nivel de emoción y de ilusión era similar al de un niño pequeño el día de los reyes magos. Así que os puedo asegurar que todo lo que os contaré y que viví en primera persona allí fue para mí algo único y, por supuesto, lleno de imágenes curiosas y llamativas que no dejaban de sorprenderme.

He querido que el post estuviera presidido por el que sin duda es el piloto que más se deja ver por el paddock. Se trata de Leon Camier, que no tiene ningún reparo (como debe ser) en llevar con tranquilidad pasmosa la vida que le ha tocado vivir. Sin ser el alma de la fiesta, se muestra siempre dispuesto a hacerse una fotillo y a firmar lo que le echen, y puedes estar tranquilamente caminando y toparte con él. Por mi parte, he perdido la cuenta de las veces que he podido verlo este fin de semana.

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Superbikes Portugal 2011: felicitamos al campeonísimo, Carlos Checa

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Superbikes Portugal 2011: felicitamos al campeonísimo, Carlos Checa

Pues ya estoy aquí después de pasar un excelente fin de semana en el precioso circuito de Portimao. Terminó el Campeonato del Mundo de Superbikes de un año 2011 que pasará a la historia por el título conseguido por Carlos Checa, primer español en lograrlo, y que nos ha regalado una temporada inolvidable. No hace falta que os diga que nuestro toro era mi objetivo principal en estos días, así que para ir abriendo boca de todo lo que vi y disfruté en Portimao, que mejor que hacerlo con mi felicitación a Carlitos. Así que si os lo estáis preguntando, sí, soy yo el elemento con barba que está dándole la mano a nuestro campeón.

Pero empecemos por el principio, como os decía no podía irme del circuito sin darle la enhorabuena a Carlos, y desde que llegué era una de las pocos objetivos que me había marcado. Así, después de un sábado muy ajetreado y recorriendo el paddock de lado a lado sin parar, y alguna que otra espera infructuosa en el box del Althea Racing, me fui al hotel con un poquitín de miedo, sabedor de que el día de las carreras iba a ser complicado. Pero bueno, la constancia acabaría dando resultado...

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Carlos Checa no va a ninguna parte; se queda en Althea en 2012

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Carlos Checa no va a ninguna parte; se queda en Althea en 2012

Carlos Checa no va a ninguna parte y seguirá al lado de Althea en 2012. Mucho se ha estado escribiendo durante lo últimos días sobre la situación de Carlos para la próxima temporada. La polémica saltaba cuando acusaban a Althea Cerámicas, el principal patrocinador de Ducati en Superbikes, de presuntas irregularidades. Hecho que fue negado rotundamente de manera casi automática por parte del equipo. Pero por si esto hubiera sembrado algo de desconfianza en Checa apareció BMW Motorrad Italia ofreciendo al actual Campeón del Mundo un contrato 800.000 euros por temporada.

El escenario era un auténtico caos y las decisiones se podían tomar de forma precipitada. El sábado Genesio Bevilacqua concedía una entrevista a GPOne donde podíamos leer que El Toro no estaría con Althea la próxima temporada. Así nos lo confirmaron también a nosotros cuando fuimos a preguntar directamente al equipo aunque nos pedían esperar hasta el domingo para salir de dudas. Aunque increíble, era cierto, el actual campeón se quedaba sin montura por el aparente pasotismo de Ducati para dar soporte a su equipo y tenía que cambiar radicalmente de contexto a una máquina que no ha terminado aun de cuajar.

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Superbikes Portugal 2011: Marco Melandri gana la última carrera de 2011

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Superbikes Portugal 2011: Marco Melandri gana la última carrera de 2011

Marco Melandri se había quedado con la espinita clavada en la primera carrera. Sabía que tenía ritmo suficiente como para haber hecho algo más y eso le estaba dando un extra de motivación para la última prueba del año. El italiano se hizo con la victoria mientras que Eugene Laverty ha quedado en segunda posición. No obstante el resultado de Max Biaggi los deja empatados a puntos pero con el Corsario tercero en la clasificación final. Cerrando el podio ha estado Jonathan Rea, sumando un último podio para despedir una temporada terrible para el nor-irlandés.

Ha sido también la última carrera en la que ha participado Troy Corser que deja el campeonato con el mayor número de carreras, podios y puntuación jamás acumulada en la historia de Superbikes. El australiano corrió hoy con una decoración especial conmemorativa que imitaba la piel de un cocodrilo. Al finalizar llegó el momento también de alabar al vigente Campeón del Mundo, Carlos Checa, que aunque terminó en cuarta posición se dio una más que merecida vuelta de honor sobre su Ducati 1098R. Así se desarrolló el final de SBK 2011.

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Superbikes Portugal 2011: entretenida primera carrera con victoria de Carlos Checa

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Superbikes Portugal 2011: entretenida primera carrera con victoria de Carlos Checa

Decíamos que Portimao era, sin duda, uno de los mejores escenarios que se podían elegir para poner el punto final a la temporada de Superbikes. Tras la primera carrera podemos reafirmar aquello porque la verdad es que el circuito portugués hace que disfrutemos de cada vuelta con sus continuos cambios de rasante y curvas rápidas. Ahora ya sin ningún tipo de presión Carlos Checa ha conseguido una victoria a imagen y semejanza de las que ha venido logrando durante la temporada; con calma, sin precipitarse y eligiendo el momento perfecto para atacar y recuperar la ventaja que le saquen. En segundo lugar ha acabado un sorprendente Sylvain Guintoli y tercero ha sido Jonathan Rea.

No menos sorprendente ha sido Max Biaggi. Volvía tras la lesión de pie que le impidió participar en las últimas carreras y desde la décimo-séptima posición de la parrilla remontó hasta la cuarta al caer la bandera a cuadros. Por desgracia, esa cuarta posición estaba en manos de Joan Lascorz que había estado haciendo un magnífico trabajo para lograr el mejor resultado de la temporada. El de Kawasaki no pudo evitar ser adelantado en la recta por el misil llamado Aprilia RSV4 que llevaba el Corsario.

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Troy Corser confirma su retirada como piloto profesional de motociclismo

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Troy Corser confirma su retirada como piloto profesional de motociclismo

Era algo que ya se veía venir. Si Marco Melandri fichaba por el BMW Motorrad y Leon Haslam renovaba su contrato con los bávaros Troy Corser se quedaba sin moto para 2012. No se escuchaba ningún rumor u ofertas por parte de otros equipos, cosa que no parecía preocuparle. Finalmente durante la noche de ayer las sospechas se hicieron realidad y Troy anunció, finalmente, su retirada como piloto profesional de motociclismo. Y matizamos lo de como piloto de motociclismo porque el aussie ha querido dejar más que claro a sus 40 años “retirada” es una palabra que no le gustaría usar.

Troy Corser:

Retirada no es una palabra que usaría normalmente. Terminar mi carrera como piloto de motos y comenzar otra a los 40 suena mejor. Racer forever.

Como apuntamos en su momento Troy ha alcanzado el máximo de puntos acumulados en la historia del campeonato – más de 4.000 – lo que le ha valido para proclamarse campeón del mundo de Superbikes hasta en dos ocasiones, en 1996 y 2005. De esta manera 2011 dice adiós a otra de las leyendas de las parrillas de SBK después de que las lesiones evitaran que James Toseland pudiera continuar con su profesión. Esperamos seguir viendo al Cocodrilo por el paddock pues semejantes figuras de la competición no deben andar nunca demasiado lejos por si son necesarios en algún momento gracias a su enorme experiencia. ¡Hasta pronto!

Vía | Twitter
En Motorpasión Moto | Marco Melandri ficha por el BMW Motorrad

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