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Superbikes Portugal 2011: Marco Melandri gana la última carrera de 2011

Superbikes Portugal 2011: Marco Melandri gana la última carrera de 2011
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Marco Melandri se había quedado con la espinita clavada en la primera carrera. Sabía que tenía ritmo suficiente como para haber hecho algo más y eso le estaba dando un extra de motivación para la última prueba del año. El italiano se hizo con la victoria mientras que Eugene Laverty ha quedado en segunda posición. No obstante el resultado de Max Biaggi los deja empatados a puntos pero con el Corsario tercero en la clasificación final. Cerrando el podio ha estado Jonathan Rea, sumando un último podio para despedir una temporada terrible para el nor-irlandés.

Ha sido también la última carrera en la que ha participado Troy Corser que deja el campeonato con el mayor número de carreras, podios y puntuación jamás acumulada en la historia de Superbikes. El australiano corrió hoy con una decoración especial conmemorativa que imitaba la piel de un cocodrilo. Al finalizar llegó el momento también de alabar al vigente Campeón del Mundo, Carlos Checa, que aunque terminó en cuarta posición se dio una más que merecida vuelta de honor sobre su Ducati 1098R. Así se desarrolló el final de SBK 2011.

Tuvo un comienzo bastante parecido al de la prueba del medio día. Johnny se puso en cabeza con Marco, Eugene pisándole los talones y Checa y Sylvain Guintoli algo más retrasados. Es decir, los mismo protagonistas. Tras ellos se situaban Nori Haga y Leon Camier en la que era su última carrera con el equipo de fábrica de Aprilia. Joan Lascorz en esta ocasión no tuvo suerte en la salida y al pasar por meta lo hacía en duo-décimo lugar aunque, poco a poco, fue remontando posiciones para desgracia de Tom Sykes y Haga. Siguiendo los pasos del catalán estuvo Massimiliano Biaggi. El Corsario hizo uso regularmente de la potencia del propulsor Aprilia para deshacerse de contrincantes en la recta aunque, cuando llegaba el momento de frenar la máquina, terminó unos cuantos metros fuera de la trazada en más de una y dos ocasiones.

Marchaba en cabeza Eugene Laverty cuando Marco Melandri comenzó, en el ecuador de la carrera, a lanzar constantes ataques a Rea hasta que finalmente ganó la posición. Las posiciones no se movían ni un ápice salvo metros más atrás donde Max superaba a Joan de la misma manera que lo hizo en la carrera anterior: motor. Después de la Kawasaki ZX10R puso el punto de mira en Ayrton Badovini y, después, en su compañero de equipo Leon Camier. Con éste no pudo el italiano pues la estrategia de aprovechar la potencia bruta no resultaba efectiva si el contrario tenía la misma máquina. A estas alturas de la carrera el espectáculo decayó mientras esperábamos un ataque de Checa que nunca llegaría.

Durante las últimas vueltas la situación no cambió. Yamaha lideraba la prueba con Rea a la espera mientras Carlos y Sylvain no podían mantener el ritmo para aspirar a algo más. A falta de cuatro vueltas para el final Marco comenzó a animar el cotarro con un bonito interior a su compañero Eugene – su novia se tapaba los ojos para evitar ver lo que sucedía –. Con Laverty tocado Johnny vio su oportunidad y sacó sus mejores armas para rebasar a su compatriota. Dos giros para el final los irlandeses nos regalaron los mejores momentos de la tarde acabando con Laverty delante tras un intento frustrado de Rea que acabó con la Castrol Honda fuera de la trazada.

Clasificación de la segunda carrera

  • 1. Marco Melandri (Yamaha World Superbike Team) Yamaha YZF R1 38’11.326
  • 2. Eugene Laverty (Yamaha World Superbike Team) Yamaha YZF R1 38’12.401
  • 3. Jonathan Rea (Castrol Honda) Honda CBR1000RR 38’12.689
  • 4. Carlos Checa (Althea Racing) Ducati 1098R 38’13.974
  • 5. Sylvain Guintoli (Team Effenbert-Liberty Racing) Ducati 1098R 38’14.681
  • 6. Leon Camier (Aprilia Alitalia Racing Team) Aprilia RSV4 Factory 38’16.035
  • 7. Max Biaggi (Aprilia Alitalia Racing Team) Aprilia RSV4 Factory 38’17.840
  • 8. Joan Lascorz (Kawasaki Racing Team) Kawasaki ZX-10R 38’25.767
  • 9. Ayrton Badovini (BMW Motorrad Italia SBK Team) BMW S1000 RR 38’30.454
  • 10. Maxime Berger (Supersonic Racing Team) Ducati 1098R 38’36.853
  • 11. Noriyuki Haga (PATA Racing Team Aprilia) Aprilia RSV4 Factory 38’37.726
  • 12. Davide Giugliano (Althea Racing) Ducati 1098R 38’37.972
  • 13. Jakub Smrz (Team Effenbert-Liberty Racing) Ducati 1098R 38’38.289
  • 14. Michel Fabrizio (Team Suzuki Alstare) Suzuki GSX-R1000 38’41.535
  • 15. Leon Haslam (BMW Motorrad Motorsport) BMW S1000 RR 38’42.277
  • 16. Troy Corser (BMW Motorrad Motorsport) BMW S1000 RR 38’42.383
  • 17. Karl Muggeridge (Castrol Honda) Honda CBR1000RR 39’09.267
  • 18. Joshua Waters (Yoshimura Suzuki Racing Team) Suzuki GSX-R1000 39’09.903
  • 19. Javier Fores (BMW Motorrad Italia SBK Team) BMW S1000 RR 39’15.337
  • 20. Mark Aitchison (Team Pedercini) Kawasaki ZX-10R 39’15.723
  • RT. Tom Sykes (Kawasaki Racing Team Superbike) Kawasaki ZX-10R 30’14.414
  • RT. Santiago Barragan (Team Pedercini) Kawasaki ZX-10R 16’23.513

Foto vía | WorldSBK.com
En Motorpasión Moto | Clasificación General

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