Norton

La Hércules W2000, la Suzuki RE5 y la Norton John Player Special fueron tres fracasos tan grandes que sentenciaron para siempre el motor rotativo, aunque todavía quedan nostálgicos de él

La nueva Norton Manx R devuelve a Reino Unido al segmento superbike nueve años después con un V4 de 209 CV y cuatro versiones diferentes.

La llamaban "La Poderosa", tenía 29 CV y fue la fiel compañera con la que el Che Guevara y Alberto Granado cambiaron la historia del mundo.

Norton aprovechó el regreso de la II Guerra Mundial para ganar seis veces seguidas la carrera más peligrosa del mundo. Se las pintaban muy felices, pero apareció Suzuki.

De símbolo caído a marca global: el plan de TVS para convertir a Norton en la nueva joya británica del motociclismo.

Norton ha revivido. Y lo hace a lo grande: sin querer saber nada de motos eléctricas, y sí de superbikes V4 con olor a gasolina y mucha potencia.

Norcati es la mezcla entre Norton y Ducati, y es una empresa artesanal de motos que está a la venta por menos de lo que imaginas.

India es la próxima China. Tienen un plan que acaba de resucitar una mítica marca de motos, y tendrá hasta los mismos motores que alguna BMW.

Caídas, reflotes y escándalos han acompañado su historia como si fueran parte de su ADN. Pero ahora, Norton ha resucitado.

Casi 200 CV, y solo habrá 200 unidades de producción a un precio de 48.000 euros.

Parece que los fatídicos años en los que Norton iba a desaparecer han llegado a su fin. Al menos es la sensación que nos deja la reciente incorporación que muchos amantes de las Cafe Racer estaban esperando, la Norton Commando 961.