Europa

No llegará mañana... y ni siquiera está pensado para las motos.

Un informe filtrado en India alerta de posibles daños en componentes y motores con gasolina E20, aunque fabricantes y autoridades cuestionan que el combustible sea el responsable.

El último tiene que ver con el carnet digital, normas comunes y sanciones válidas en toda la Unión Europea. El tema está ya encima de la mesa de la Comisión Europea.

ABS, control de tracción o antiwheelie intervienen cuando algo sale mal. Lo que estudia Europa es diferente: actuar antes incluso de que abras gas.

Europa no alcanza sus objetivos y ya plantea una nueva oleada de controles en carretera.

Son sencillas, gastan poquísimo y apenas se averían. La gran pregunta es si un modelo así tendría sentido en Europa.

Bruselas prepara una cartera digital europea que permitirá identificarse y viajar sin necesidad de documentos físicos.

KTM niega cualquier irregularidad, mientras Bruselas recuerda que alterar la homologación incumple la normativa europea.

Bruselas también estudia controles de emisiones específicos para motocicletas, incluidas las eléctricas.

Sukuli vuelve a la carga en China con motos que copian descaradamente a Ducati, BMW, Yamaha o Suzuki.

Desde la Primera Guerra Mundial en adelante, las motos trail jugaron un papel más decisivo del que parece en las guerra europeas del siglo XX

En los '90 las marcas japonesas firmaron un pacto de no agresión para no seguir buscando "las motos más rápidas del mundo" por encima de los 300 km/h. Pero a Europa les importó un bledo