John Fernández
En Bruselas ya se está planteando algo serio, y que tiene pinta de que va hacia delante: eliminar los peajes tradicionales, los que conocemos de toda la vida, y sustituirlos por una especie de tarifa plana digital para circular por toda la red.
Se llama sistema de viñeta, y por ejemplo, solo nos tenemos que ir a Suiza para ver lo bien que funciona. Tan bien que ahora Bruselas lo quiere instaurado en toda Europa.
Europa quiere eliminar los peajes: una viñeta digital única para circular sin parar en 2031
El ejemplo de Suiza es el mejor respecto a un sistema de viñeta: pagas una cantidad fija, la asocias al vehículo y te olvidas de tickets, cabinas y colas. Ese modelo, que hasta ahora parecía una rareza localizada, podría convertirse en norma en toda la Unión Europea en los próximos años.
La culpa de este nuevo planteamiento son las emisiones. Puede sonar hasta esperpéntico, pero la Unión Europa ha certificado emisiones generadas en los peajes, y no por el hecho de pagar en sí, sino por todo lo que lo rodea. Frenadas, acelerones, colas interminables en verano… ese tráfico intermitente tiene un impacto real en el consumo y en el CO2, valoran.
La solución que plantean es, de facto, bastante sencilla en concepto, aunque más compleja en ejecución: adiós a los peajes de siempre, adiós a las barreras físicas y pasar, a cambio, por un sistema completamente digital, donde el pago esté vinculado a la matrícula.
En lugar de pagar por cada tramo recorrido, la idea es funcionar con una suscripción al uso. Ya se habla de cuatro modalidades: un pase de un día (pensado para trayectos puntuales), una opción de corta duración (tipo 10 días); un formato mensual y una tarifa anual que rondaría los 150 euros. El planteamiento está verde aún.
Sobre el papel, esto abre la puerta a algo interesante: simplificar costes y evitar sorpresas en rutas largas, especialmente en países donde el precio por kilómetro puede dispararse sin darte cuenta.
Como decíamos, la idea está verde. Tan verde que el calendario previsto se plantea largo y deja claro que va para años, no meses. Las cosas de palacio (burocráticas) van despacio, y primero tendría que aprobarse definitivamente el marco legal, algo que se sitúa en torno a 2027 o 2028. Después vendría una fase de transición donde países como España, Francia, Italia o Grecia tendrían que adaptar su infraestructura: eliminar cabinas, implantar sistemas de control digital y reorganizar toda la red.
Si todo esto sigue adelante, el horizonte marcado es 2021 para que sea el nuevo modelo obligatorio en toda la UE.
Imágenes | Zarateman
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