Dorna ha anunciado que Energica seguirá suministrando las motos eléctricas de MotoGP justo antes del decisivo Gran Premio de Francia en el que se decidirá la segunda Copa del Mundo de MotoE.
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El proveedor de las motos eléctricas que corren en MotoE presenta esta nueva moto y se añade a la familia compuesta por las Energica Ego y EsseEsse9.
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Energica va a ir más allá de las motos eléctricas de competición de MotoE al llegar a un nuevo acuerdo con Dell´Orto SpA, una compañía potente del mercado de las motos y la automoción.
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Las motos eléctricas han llegado para quedarse en MotoGP y han demostrado que pueden dar carreras emocionantes, aunque también el peso extra se ha dejado notar con las consecuencias de una caída que ha forzado la bandera roja.
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El 31 de mayo de 2019 o el 23 de junio de 2019. Son los días en los que está disponible este curso de casi 1.000 euros en los que se podrán probar todas las motos de Energica, único proveedor de motos eléctricas para MotoE.
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Aún no se saben las causas que originaron el incendio pero Dorna dice que no había motos cargándose en el momento del inicio pero Nicolas Goubert (MotoE) no descarta esa opción.
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Aún queda una inmensidad para que las MotoE se acerquen siquiera a los tiempos de Moto3, y es que Granado se ha quedado a 3,5 segundos de la Moto3 más rápida en pretemporada en el trazado andaluz.
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No, no es una moto con orejas, es una Energica EsseEsse9 a la que le han incrustado dos Samsung Galaxy A a cada lado del cuadro de mandos.
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Hoy ha sido Bradley Smith el piloto más rápido en la segunda jornada de test de las motos eléctricas de MotoE seguido de Nikki Tuuli y Mike Di Meglio. Una vez más, Sete Gibernau ha sido el español más rápido del día.
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Aprovechando que en 2019 debutan en la Copa del Mundo FIM MotoE como suministrador único, Energica lanza la Ego Black Sport: una versión más radical con algunas mejoras de software y una pinta más de carreras.
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La entrada del SIC Team aumenta a 12 el número de equipos. La mitad de ellos contarán con dos pilotos, los seis restantes sólo con uno.
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Las motos eléctricas se están abriendo paso y Energica está viendo los primeros retornos de su despliegue junto a MotoGP. La incipiente categoría de MotoE se ha traducido en doblar sus ventas durante los primeros seis meses de 2018.
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En el GP de Italia tuvo lugar la segunda reunión en la que se han cerrado cómo serán los fines de semana de carreras, cuándo será el primer test y también que Álex Crivillé será el encargado de dar la vuelta en la próxima cita de Montmeló.
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La Copa del Mundo FIM Enel MotoE ya está más cerca. A falta de un año para que comience la competición se han reunido este fin de semana durante el Gran Premio de Catar la organización y los equipos participantes para comenzar a trazar los...
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Ayer se presentó la que será la principal protagonista de la Copa FIM MotoE, el primer paso del Campeonato del Mundo de MotoGP hacia una disciplina de competición sostenible. De entre todos los detalles que nos quedaron por conocer hubo...
Leer más »Hace muy pocos minutos que ha sido presentada de manera oficial la Copa FIM MotoE, la nueva revolución tecnológica que llevará a las pistas del Campeonato del Mundo de MotoGP una nueva categoría creada especialmente para motos...
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Ahora que ya está confirmado que en 2019 llegarán de manera efectiva las motos eléctricas a MotoGP, Dorna tiene que afanarse por que esté todo listo a lo largo de este 2018. Ya sabemos que la montura elegida será una versión de carreras de...
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Si pensabas que no iba a llegar el momento de que las eléctricas irrumpieran en MotoGP estás equivocado. 2019 será el año de estreno del primer campeonato de motocicletas a pilas amparado bajo la organización de Dorna y como acompañamiento...
Leer más »El otoño pasado, en el Salón de la Moto de Milán, Energica reveló que pretendía ampliar su oferta de motos eléctricas. Más allá de las EVA y EGO actuales (naked y deportiva respectivamente), la firma italiana estaba buscando la manera para...
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Además de la autonomía, uno de los puntos críticos para que al público le resulten atractivas las eléctricas es lograr unas cifras de potencia razonables. El problema es que cuanta más potencia, menos autonomía y en realidad es un error...
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