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Malaguti F12 V4, un scooter con 90 caballos

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Malaguti F12 V4, un scooter con 90 caballos

Team Cristofolini es un preparador italiano especializado en piezas de alto rendimiento para scooters. A la vez, se dedican a preparar auténticos monstruos como la Malaguti F12 V4 que podéis ver en la foto. Y sí, efectivamente, el V4 del nombre se refiere a la configuración del motor que equipa en su parte trasera esta verdadera bestia.

Su propulsor es como decíamos un V4 de 350cc y, para deleite de algunos de por aquí, de 2 tiempos. Ni normas anticontaminación, ni Euro V, ni ruido ni leches, potencia en estado puro. Los pistones de 50mm de diámetro, están alimentados por cuatro carburadores TM de 24mm. ¿Y esto en que se traduce? Pues en que la Malaguti F12 V4 es capaz de entregar 90 caballos de potencia.

Estuvo expuesta en el EICMA de Milán, en el stand del Team Cristofolini y me imagino que sería la admiración de más de uno y más de dos chiflados italianos amantes de las preparaciones. En la página del preparador podéis ver algún que otro prototipo.

A continuación os dejo una galería de imágenes.

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Easy Garage, un plegable para proteger tu moto

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Easy Garage, un plegable para proteger tu moto

La pena de este Easy Garage que presentaron en el pasado Salón de Milán es que no se puede transportar con facilidad en la propia moto porque si no sería el garaje plegable perfecto para todos, incluso si te pillas una de las versiones más anchas podría ser la idea perfecta para acampar por ahí, durmiendo junto a tu moto. Según dicen en la propia web del fabricante el material de la cobertura es PVC 500D y ofrece protección contra el sol, la lluvia, el viento, el hielo o cualquier inclemencia del tiempo. Además la estructura es de acero lacado, con lo que la durabilidad parece asegurada.

La empresa que lo fabrica es italiana, y los precios van desde los 289 euros del modelo más pequeño, en el que cabe una moto hasta los 839 euros del más grande, en el que cabe un todo terreno. Imagino que a estos precios habrá que sumarle el transporte hasta España y en ningún sitio dice si los impuestos van incluidos. A continuación podéis ver un vídeo explicativo sobre cómo se monta y se utiliza este garaje plegable.

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Honda CBR 600 F 2011, vuelve la moto o es un videojuego

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Honda CBR 600 F 2011, vuelve la moto o es un videojuego

Esta semana ya hemos visto el vídeo promocional de la Honda Crossrunner, y ahora le toca a la Honda CBR 600 F 2011. Una moto que marcó toda una época y durante un buen puñado de años fue la referencia en lo que a deportivas de media cilindrada se refiere. Modelo que nació allá por 1987 y que a lo largo de los años ha visto también unas cuantas remodelaciones. Ahora, tal y como vimos al presentar las novedades de Honda en el Salón de Milán, vuelve para completar el catálogo de la marca en 2011.

Lo que no acabo de entender es si ya nos han enseñado imágenes completas de la moto, por qué presentan un vídeo en el que solo la ves entera hacia el final. Mientras tanto van dejándonos ver la rueda delantera, la trasera, el cuadro de instrumentos, como si el vídeo estuviese preparado para una serie de filtraciones, como han hecho otras marcas desde que acabó el verano. El otro aspecto que me ha llamado la atención es la imagen de videojuego que tiene todo el vídeo. Jugando con las líneas de la carretera como si fuesen las notas de una pianola hasta llegar al final transformándose en la fecha de 2011.

En definitiva creo que merece la pena echarle un vistazo a los 1:35 minutos que dura el vídeo.

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Airbag cuatro estaciones de Tucano Urbano

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Airbag cuatro estaciones de Tucano Urbano

Todavía quedan algunas novedades por desgranar del pasado Salón de Milán EICMA 2010. Pero todo no son motos espectaculares ni conceptos nuevos, también hay mecanismos de seguridad como este sistema de Airbag que va a comercializar Tucano Urbano. Además este Airbag se puede adaptar a cualquier chaqueta, ya sea de hombre o de mujer, de la marca italiana.

El módulo interior está fabricado por Motoairbag y cuenta con la homologación EN 1621-2 (2003) de nivel 2 por el Departamento de Información Pública de Seguridad SRL. Como ya hemos comentado el sistema se puede instalar en cualquier chaqueta de la marca, ya sea impermeable, con forro o con protecciones.

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T-Logic Navigator, Scooter eléctrico de altas prestaciones

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T-Logic Navigator, Scooter eléctrico de altas prestaciones

Para liquidar por mi parte esta semana del Salón de Milán EICMA 2010 os voy a traer un Scooter que aúna dos de los vehículos que ya hemos visto en uno solo. ¿Que pasaría si unimos en una misma moto el BMW Concept C Scooter y una Brammo Empulse? Pues el resultado es esto que veis en las fotos y se llama T-Logic Navigator. Estéticamente no es un vehículo que marcará una época, de hecho podríamos decir que es bastante feote. Pero atendiendo a las especificaciones técnicas que aportan en Motoblog.it podemos estar frente a un nuevo paso adelante en las motos eléctricas.

Con una carga de 3 o 4 horas este Scooter es capaz de rodar 100 km a 150 km/h e incluso es capaz de llegar a los 170 km de autonomía si rodamos a 70 km/h. Por fin un Scooter eléctrico que tiene una velocidad punta interesante y una autonomía que permite incluso moverse entre ciudades colindantes sin estar pendiente de tener que recargar la batería en el primer enchufe que encontremos disponible. ¿Y en que se parece esto a la BMW Concept C?

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CR&S DUU, cruiser de 2 litros made in Italy

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CR&S DUU, cruiser de 2 litros made in Italy

CR&S es una pequeña fábrica situada en la zona de Milán (Italia) que nació en 1992 de la mano de Roberto Crepaldi inspirándose en la trayectoria de alguien tan interesante como John Britten. La idea de la fábrica es construir motos a mano en las que el propietario se implica mucho con el diseño y la elección de los materiales. Vamos, una auténtica moto hecha a medida del usuario que la encarga.

Esta semana han presentado en el Salón de Milán EICMA 2010 la CR&S DUU, una impresionante Cruiser de fabricación italiana. El motor que monta es un S&S X-Wedge de 1.916 cc del que dicen que ronda los 97 CV a unas 5.400 rpm y es capaz de dar 140 Nm desde las 2.500 rpm. El chasis está fabricado en tubo de gran sección de acero inoxidable complementado con otros tubos de Acero inoxidable soldados a mano con TIG. El basculante mono brazo también está fabricado en acero inoxidable. Las tijas se han tallado partiendo de un solo bloque y las llantas también han sido mecanizadas por CR&S. Las medidas de las ruedas son 120/70 17” delante y 190/55 17” y según la nota de prensa permiten un manejo muy ágil en carretera.

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BMW Concept C Scooter, el Scooter del futuro según BMW

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BMW Concept C Scooter, el Scooter del futuro según BMW

No iban tan mal encaminados los rumores que a principios de octubre hablaban de que BMW estaba preparando un Scooter. Aunque de momento no tiene fecha de llegada al mercado, si que hemos podido ver en el Salón de Milán EICMA 2010 cómo se imagina BMW que serán los Scooter en un futuro muy cercano. Su respuesta se llama BMW Concept C Scooter, y la C significa Commuter, que es un vehículo que se utiliza para circular principalmente por ciudad pero tiene un radio de acción que le permite llegar al trabajo desde las ciudades dormitorio o los barrios periféricos que rodean los grandes núcleos de población.

A pesar de tratarse de un Scooter, no se ha renunciado a los detalles que identifican la marca. La idea es ofrecer un diseño muy cuidado, pero que rompe con lo ya conocido en otras marcas. Así encontramos un frontal que parece que se abre para dejar salir el grupo de luces delanteras y un pequeño parabrisas. Con esta disposición se consigue una línea dinámica que transforma la forma de L que habitualmente tienen los Scooter para transformarla en algo más dinámico. En el comunicado de prensa se habla de que habrán dos versiones del modelo y también dice que se está barajando la opción de una propulsión eléctrica, pero esta última está todavía en fase de estudio.

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Brammo Motorcycles ¿Qué hay dentro de una moto eléctrica?

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Brammo Motorcycles ¿Qué hay dentro de una moto eléctrica?

Aprovechando el salón de Milán EICMA 2010 Bikes in the fast lane ha visitado el stand de Brammo Motorcycles donde se podía observar una Brammo EmpulseEnertia convenientemente diseccionada. Así podemos echarle un vistazo a lo que lleva en las tripas una de estas motos eléctricas que tanto nos están dando que hablar.

Lo que más destaca es el enorme volumen de las baterías, que ocupan todo el espacio que estaría destinado al motor y buena parte de lo que sería el depósito. Otra cosa que destaca es el cableado que conecta entre sí todas estas baterías. De un calibre que deja en ridículo la instalación de cualquier moto. Mirando atentamente las imágenes podemos ver también parte de la electrónica que controla toda la potencia disponible. La instalación lleva unos ventiladores como si fuera un ordenador para refrigerar algo los componentes. ¿Será que no conocen el Modding?

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Husqvarna Mille 3 Concept: no sabría como calificarla

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Husqvarna Mille 3 Concept: no sabría como calificarla

Siguiendo con las novedades del salón EICMA de Milán, os traigo la concept bike que ha presentado “Huski” y que a denominado Husqvarna Mille 3 Concept. ¿Qué moto es esta exactamente? Pues la verdad, y tal como dije en el título, no sabría exactamente como calificarla. Se me da un aire muy lejano a la Derbi Mulhacén, salvando las distancias. Podría ser una scramble pero con estética dragster. Vamos, una apuesta arriesgada.

La Husqvarna Mille 3 Concept está animada por un motor tricilíndrico que se sale de lo normal ya que dispone de dos cilindros en paralelo colocados en posición horizontal y un tercero situado en posición vertical. Juntos cubican 993cc y derivan directamente de los motores utilizados por la marca en sus modelos de campo.

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Piaggio MP3 Yourban, un modelo que complementa la gama

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Piaggio MP3 Yourban, un modelo que complementa la gama

Con el Piaggio MP3 Yourban la marca pretende ampliar la gama del MP3 para acceder a los usuarios más jovenes y de paso atraer alguna mujer más a su producto. Mezclando las palabras en inglés Young (joven) y Urban (urbano) han alcanzado esta Yourban, que define los objetivos del nuevo modelo. Aunque claro está que para modernizar y hacer más apetecible el Piaggio MP3 no bastaba con buscarle un nombre que sonase bien, si no que había que pegarle un buen lavado de cara.

Así que con ese lápiz que tienen en todas las fábricas italianas le han pegado un repaso a la línea seria, casi sobria, del Piaggio MP3 que conocemos hasta ahora y les ha quedado tal y como veis en las fotos. A mi personalmente me gusta más ahora que con la línea anterior que daba mucho peso a la parte delantera y aún más a la trasera para aumentar el espacio de almacenaje. Ahora encontramos una línea más de Scooter con el faro en el manillar, una trasera más estilizada y alta. A pesar de todo siguen prometiendo que en el compartimento bajo el asiento caben un par de cascos jet o incluso un ordenador portátil.

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