Benelli

China ha sido el primer mercado donde la TRK 502 de Benelli ha sido actualizada. Y es que hay que recordar que la marca italiana se engloba en el gigante asiático QianJiang Motorcycle.

La empresa de origen italiano Benelli podría estar trabajando en varios integrantes que reforzasen su gama en el segmento deportivo de media cilindrada con una denominación mítica para la marca, Tornado.

Después de su presentación en el EICMA de Milán nos llegan los precios de la nueva Benelli Leoncino 800. Un modelo que se ha desdoblado en dos para cubrir más de un segmento a la vez.

Si creías que Benelli no se iba a atrever a meterse en la gama media para el carnet A2, te equivocabas: aquí está la Benelli TRK 800.

Benelli Leoncino 500 se ve actualizada para la Euro 5, sin perder ni uno de sus 46 CV y con un precio por debajo de 6.000€

Algunas de ellas terminan en julio pero otras se prolongarán hasta el 31 de agosto, por lo que estás a tiempo de estrenar o cambiar montura.

Por el momento solo este modelo verá la luz en Europa de los últimos tres que ha lanzado el fabricante chino para el mercado asiático.

Es el quinto modelo de esta marca propiedad de Loncin que pisa territorio español bajo el manto de Motorien.

Todavía no ha llegado a los concesionarios pero ya aparece en la web oficial de la marca con el precio de venta al público.

Aún no sabemos cuántos de los modelos de Benelli llegarán a España o se quedarán en el mercado asiático.

Las Leoncino 250 y Leoncino 500 por fin van a ver a su hermana mayor, aunque no la podremos catar hasta mediados de 2020.

Benelli va a probar suerte por segunda vez en el saturado segmento de las naked medias recuperando a la Benelli BN600.

La marca italiana se expande hacia el campo de las motos clásicas con este modelo que no llega a los 400 centímetros cúbicos.

¿Para qué cambiar si el mercado recibe con ganas más modelos de media cilindrada? Benelli sigue aprovechando el tirón de las motos de menos de 47 CV y saca una moto muy parecida a la BN 302.