Anesdor

Las marcas chinas ya dominan el segmento más importante de las motos en España.

La moto sigue creciendo como herramienta de movilidad diaria, pero sus usuarios creen que las administraciones siguen sin adaptarse a esa re

ANESDOR, la Asociación Nacional de Empresas del Sector Dos Ruedas, ha trasladado al Gobierno el malestar de las empresas ante la falta de soluciones en lo referente al etiquetado ambiental de las motocicletas.

Hace un año estábamos hablando de cifras históricas de ventas en el sector de las dos ruedas, pero la pandemia ha hecho estragos y los seguirá haciendo.

Eliminar el impuesto de matriculación también está entre las peticiones del organismo que representa al sector de las dos ruedas.

El desconocimiento y la necesidad del certificado digital podrían estar detrás de esta realidad.

La segunda ola de contagios estaría detrás de este desplome de las cifras, que dejan de crecer y cerraron en el último mes con un 10,7% en negativo con respecto al acumulado del año pasado.

Los ciclomotores son los únicos del sector que mantienen su acumulado anual de matriculaciones de color verde y en casi un 10%.

Hasta agosto se han registrado nueve millones de matriculaciones menos que en los mismos ocho meses del año pasado pero al menos las ventas empiezan a dar señales de esperanza.

Las ventas del pasado mes han superado a las que se registraron en agosto de 2019, con los Honda PCX125, Kymco Agility City y Kymco Super Dink copando el ranking de matriculaciones.

Estas son las motos que más se han matriculado durante el mes de julio y así va el acumulado del año.