La moto eléctrica de KTM parecía un proyecto muerto. Más con la que les ha caído a los austriacos últimamente debido a su crisis. Pero no. No estaba muerto... Está más viva que nunca.
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Su startup se llama Zeno y ofrece sus motos por entre 1.000 y 1.500 dólares, con una idea clara: superar a las motos de gasolina en coste, rendimiento y utilidad real.
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LiveWire vendió 33 motos en el primer trimestre de 2025.
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Nadie sabe cuándo llegará la próxima moto de Honda.
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Damon Motorcycles, la prometedora startup canadiense que prometía motos eléctricas de 200 CV y 320 km/h, se tambalea peligrosamente.
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Se dice que el scooter de LiveWire llegará en 2026.
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¿Cuánto dura? ¿Cuánto cuesta cambiarla si falla? ¿Y qué pasa si me la quiero vender de segunda mano y al comprador le entra el pánico? Preguntas típicas que uno se hace al comprar una eléctrica. India tiene la clave.
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Alguien revivió una marca de motos, y dijo que era de linaje noble. Ahora alguien le ha denunciado por usar su apellido.
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Así que Corea del Sur se ha planteado una cosa: revitalizar el parque móvil al completo. ¿Cómo? Convirtiendo todos los viejos scooters de gasolina en eléctricos.
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Las motos eléctricas buscan ganar terreno. Lo tienen difícil, con los números en la mano. De hecho, muchos fabricantes han ido cayendo por el camino. Sin embargo, hay quienes resisten contra viento y marea.
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La marca taiwanesa está 100% comprometida con el futuro eléctrico, y no ha dejado de lado su proyecto, y aquí está su última bestia eléctrica.
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Parece una broma, pero no lo es. Es el último invento tercermundista que llega directamente desde China.
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Also es una nueva empresa de movilidad eléctrica que ha surgido de Rivian. Aunque no tienen grandes pretenciones con las motos eléctricas, el asalto ya está preparado.
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¿Crees que las motos eléctricas son cosas del siglo XXI? Pues qué error. Las motos eléctricas existen hace ya casi un siglo. Aunque no de producción, ya había quienes juguetearon con la idea, como es el caso de Mr. Pidcock.
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Wuyang-Honda es la empresa conjunta china de la marca japonesa. Pues acaban de presentar la primera moto eléctrico que no es un scooter.
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Los X Games han prohibido las motos eléctricas de motocross. La justificación oficial es "mantener la igualdad de condiciones". La realidad es otra bien distinta.
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A la venta la marca de motos eléctricas más bestia del mundo... Hasta ahora, que ha quebrado.
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Muy atentos a lo que está por llegar a Europa.
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Prometían motos de 200 CV, 200 Nm de par motor y cerca de 300 kilómetros de autonomía. Lo hacían a precio de oro (por el precio de una Ducati Panigale V4, por ejemplo). Ahora van a la ruina.
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Hay una marca que va en busca de la democratización de una idea que ya no es revolucionaria por novedad, pero sí lo puede llegar a ser por utilidad y funcionamiento: sus motores parecen un anillo.
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