Motos eléctricas

Muy atentos a lo que está por llegar a Europa.

Prometían motos de 200 CV, 200 Nm de par motor y cerca de 300 kilómetros de autonomía. Lo hacían a precio de oro (por el precio de una Ducati Panigale V4, por ejemplo). Ahora van a la ruina.

Hay una marca que va en busca de la democratización de una idea que ya no es revolucionaria por novedad, pero sí lo puede llegar a ser por utilidad y funcionamiento: sus motores parecen un anillo.

Tener una viejísima y antiquísima Vespa... Con un motor totalmente eléctrico. Es la última idea de unos italianos que también puedes poner en tu moto.

Entre sus planes, una megafábrica en Sakura (Japón) que supondrá un antes y un después, siguiendo el mantra de la marca nipona de "cuanto más trabaja, mejor se vuelve.

No tiene ruedas como se podría pensar. En su lugar, un par de pelotas. Es totalmente eléctrica, y para moverse emplea un par de bolas enormes de circo.

UBCO, que tenía cierto renombre en la industria eléctrica y apuntaba alto, está también muy cerca de la quiebra. Están luchando por su supervivencia, pero los números hablan por sí solos.

La movilidad eléctrica siempre ha tenido un par de cuestiones pendientes. Honda pretende acabar con ellas a través de investigación y desarrollo... Y una megafábrica recién inaugurada que puede ser el futuro.

¿Te creías que era un transformador? Pues no. Es una moto. Funciona y todo, y su creador tira de filosofía para explicar semejante invento.

Sin un enchufe ni una gota de gasolina: 6.000 kilómetros en moto.

¿El ejemplo o no ejemplo de Europa?

Es un scooter más, pero su concepto es lo que es radicalmente distinto.