John Fernández
En Motorpasión ya hemos hablado alguna vez de Ultraviolette, esa marca india que decidió saltar al mercado global con un producto que parece más un avión de combate con dos ruedas que una moto eléctrica urbana.
Ahora, lo que era un proyecto que veíamos desde lejos se materializa: la tan hablada F77 ya está oficialmente en España, con un precio de ataque y la promesa de poder llevarla con el carnet de coche.
Las motos eléctricas indias ya están disponibles en España
La estrategia no es casual. España y Portugal son la punta de lanza de su desembarco europeo, de la mano de Rhino Electric Motors como importador exclusivo. Y lo hacen con dos versiones (F77 MACH 2 RECON y F77 SuperStreet RECON) que comparten la misma receta: diseño radical, enfoque deportivo y una ficha técnica que supera lo que uno espera de una moto para carnet B.
El motor eléctrico síncrono de imanes permanentes entrega 100 Nm de par y una potencia pico de 40 CV, con un 0-60 km/h en 2,8 segundos y una velocidad máxima de 155 km/h (limitada a 144 km/h en Europa). La batería SRB10 de 10,3 kWh promete hasta 231 km de autonomía en ciudad y admite carga rápida del 20% al 80% en 2,5 horas.
No se han olvidado de la parte ciclo: chasis multitubular de acero con subchasis de aluminio, horquilla invertida de 41 mm, monoamortiguador trasero ajustable, frenos ByBre con ABS Bosch de doble canal y ayudas electrónicas como control de tracción configurable, modos de conducción y frenada regenerativa ajustable en diez niveles.
El apartado tecnológico también va en serio: pantalla TFT de 5 pulgadas con sistema UV Automotive Linux OS, conectividad LTE, Wi-Fi y Bluetooth, GPS integrado, TPMS y hasta función “Find My F77”. Todo de serie.
La F77 MACH 2 RECON arranca en 9.990 euros, mientras que la SuperStreet RECON sube a 10.390 euros. Con reservas ya abiertas y entrega prevista para septiembre, Ultraviolette quiere que España sea su escaparate en Europa.
El plan de Ultraviolette
Con este cambio, Ultraviolette, el mayor fabricante de motos eléctricas de la India, ya ha puesto rumbo a Europa con un respaldo que impone: el de Exor NV, el holding que controla Ferrari y Stellantis. Desde 2022 forman parte de su accionariado y ahora, con ese músculo financiero y una red de contactos estratégicos.
Pero la ambición de Ultraviolette no se queda ahí. La compañía ya prepara una red de distribución y servicio en nuestro continente, así como nuevos modelos diseñados específicamente para Europa. Entre ellos, uno de los proyectos más llamativos sería un scooter eléctrico de alto rendimiento desarrollado en colaboración con Ferrari, un movimiento que, de confirmarse, colocaría a la firma india en una posición única frente a la competencia.
Imágenes | Ultraviolette
En Motorpasión Moto | Este piloto de F1 es tan friki de las motos que pidió una hecha a medida y el resultado fue el engendro custom más raro que vas a ver hoy
Ver 0 comentarios