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Mick Doohan

Las 100 victorias del Repsol Honda de un vistazo

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Infografía de las 100 victorias

Después de la victoria de Casey Stoner en Aragón el equipo Repsol ha alcanzado al fin la cifra de 100 victorias en la categoría reina. Una cifra que muy pocos podrán alcanzar a lo largo de la historia. Desde su entrada en el Mundial de GP500 en 1995 Honda y la petrolera española han continuado sin pausa un proyecto repleto de éxitos en los que han conseguido nada más y nada menos que ocho títulos en la máxima categoría del motociclismo mundial. Por sus filas han pasado muchos de los mejores pilotos que podemos recordar y, para no variar, hoy en día cuenta con los favoritos para hacerse con el campeonato de 2011.

Para celebrarlo y a la vez ayudarnos a todos a comprender y entender la grandeza de esta hazaña de un solo vistazo los chicos de Repsol nos han preparado una completa infografía y un vídeo recopilatorio – lo podéis ver tras el salto –. Sí, lo sé, ¡si apenas se ve la imagen!. Calma, os dejo un enlace al final de esta entrada para que podáis descargarla a una resolución decente y así no dejarnos los ojos en el intento de leer sus palabras. Por otro lado, este esquema nos enseña una realidad cruda. Y es que Dani Pedrosa es, actualmente, el piloto que más victorias ha conseguido para el equipo sin haberse hecho con un campeonato. Con 14 triunfos en sus bolsillos Álex Crivillé, por ejemplo, ya fue Campeón del Mundo en 1999. En el otro extremo nos encontramos con Nicky Hayden, con tres victorias contadas supo ganar la disputa del título en 2006.

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Mick Doohan se dará una vueltecita en el TT de la Isla de Man

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Mick Doohan

Todos los años se ven caras conocidas dando una vuelta a la “montaña” más mítica del motociclismo, en el Tourist Trophy de la Isla de Man, en una cita que siempre consigue ponernos la piel de gallina. Si hace un añito vimos a Jorge Lorenzo y a Ángel Nieto por allí, o hace dos a Valentino Rossi y Giacomo Agostini, el próximo junio podremos ver a otro mito viviente recorriendo el espectacular circuito, ni más ni menos que al cinco veces campeón del mundo Mick Doohan, ese que nos hizo disfrutar durante tantos domingos.

Concretamente, será el día 8 de junio cuando veremos a Mick dar una vuelta completa al trazado a lomos de una Honda Fireblade del 2010. Además no estará sólo, ya que irá acompañado nada más y nada menos que por Ian Hutchinson. Sí, ese chico que el año pasado batió todos los records llevándose cinco victorias a casa en el TT. En fin, que no irá mal acompañado el australiano. Y para completar su programa y que se deje ver, será el encargado de entregar los trofeos en la categoría Senior TT y dará la salida en la segunda carrera de Supersport. Obviamente, nuestro añorado Doohan se ha mostrado así de contento:

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Mick Doohan, nuevo miembro de la Laureus Academy

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Como ya lo fuera y sigue siendo Giacomo Agostini, el pentacameón de la extinguida categoría de 500cc, Mick Doohan, fue nombrado el pasado día 7 de febrero como miembro de la Laureus World Sport Academy, justo el día que se conocía que Rafael Nadal ha sido elegido como mejor deportista masculino del año. Este nombramiento Mick lo ha compartido con el remero olímpico Steve Regrade.

Doohan se llevó sus cinco mundiales de forma consecutiva desde el año 1994 hasta el 1998 después de luchar contra una grave lesión en su pierna derecha que a punto estuvo de costarle su amputación. La gesta de conseguir los cinco títulos seguidos sólo la han conseguido otros dos pilotos, Valentino Rossi y Giacomo Agostini, este último también miembro de la Laureus Academy.

El presidente de la academia, Edwin Moses, comenta:

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Doohan recomienda como atacar el punto flaco de Rossi

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Fiat Yamaha Team 2010 de cartón

Y no es otro que intentar separar el binomio que forman Valentino Rossi y Jeremy Burguess, así de claro lo tiene al campeón australiano. En unas declaraciones realizadas a MCN Mick Doohan ha dicho que:

Si yo fuera Honda o Yamaha le ofrecería todo lo que pidiesen Jeremy Burguess y su equipo técnico para mantenerlos lejos de Valentino.

Haría cualquier cosa para interrumpir esa relación. Jeremy Burguess cuenta con un buen numero de Campeonatos Mundiales, cualquier inversión en él se ve recompensada. Además es una inversión barata, porque con uno o dos millones más en el presupuesto anual puedes tener la oportunidad de ganar el campeonato. Cada céntimo de la inversión merece la pena.

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1985-1995, quizá los diez años mejores de 500 GP

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Kevin Schwantz en el GP de Japón 1993

La cita apócrifa de Les Luthiers dice que “Cualquier tiempo pasado fue anterior” pero que tiempos aquellos que van desde 1985 hasta 1995 en el Mundial de Motociclismo de 500 cc. A mi me salieron los dientes moteros en aquella época, cuando el mundial era una cosa que había ganado Ángel Nieto, siempre con motos pequeñas, que veías los domingos por la UHF. Y los comentarios de Valentín Requena nos enseñaban que, las frenadas se apuraban y si no entrabas, te ibas de excursión por la agricultura.

A continuación podéis ver un excepcional documental que recoge algunos de los momentos más espectaculares de esos diez años. Algunos de los más trágicos, como cuando se cayó Wayne Rainey en 1983 1993 en el GP de Misano. Y otros más emotivos, como los ojos llorosos de Kevin Schwantz cuando anunció que se retiraba del Mundial.

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Mick Doohan podría haber vuelto a MotoGP, o eso nos quieren hacer creer

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Mick DoohanLa verdad es que me he mirado varias veces el calendario para asegurarme que el April Fool’s Day no era hoy. Y tas asegurarme he vuelto a comprobar que la fuente era lo suficientemente seria como para tenerla en cuenta. Parece que Mick Doohan, tras ver la vuelta de Michael Schumacher a la F1, ha llegado a sopesar volver a la competición, pero no de la mano de un equipo oficial, si no de uno satélite con una Honda.

Esto que suena a broma, parece que le sucedió a Mick esta pre-temporada, cuando un equipo satélite de Honda le contactó para subirse en la moto. Lo que pasa es que ese mismo equipo encontró a un piloto más joven con lo que dejaron a Mick compuesto y sin moto.

Mick Doohan, para los que tengan peor memoria está tercero en la clasificación de pilotos con campeonatos mundiales de la categoría reina, por detrás de los 8 mundiales de Giacomo Agostini y los 7 de Valentino Rossi el australiano tiene en su casillero 5 mundiales sobre la Honda NSR 500. Igual que lidera la clasificación de victorias en la categoría reina, con 54 y la de poles, con 58.

Según el piloto australiano:

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Álex Crivillé nos trae su libro 'Una vida sobre ruedas'

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¡Grande Crivi!

Después del nuevo libro sobre Valentino Rossi que os comenté, hoy os traigo otro que saldrá mañana mismo en todas las librerías. Se trata de una especie de autobiografía del gran Álex Crivillé, lleva por título Una vida sobre ruedas, y de eso se trata, de contarnos todo lo que ha vivido y vive, siente y piensa sobre el maravilloso mundo de la competición de dos ruedas. El precio al que se podrá adquirir será de 16 euros y lo podremos encontrar en catalán o en castellano.

El bueno de Crivi, ya dejó caer en la retransmisión del otro día de Qatar la aparición de este libro, que nos relata en primera persona como un muchacho del pueblecito de Seva (Barcelona), llegó a cumplir su sueño de vivir por y para la moto. Así nos contará desde sus inicios con la Cota 49 hasta la Honda de 500cc con la que conquistó el único título mundial de la máxima categoría con el que contamos los españoles.

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Leyendas sobre la pista en Phillip Island

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Wayne Gardner, Mick Doohan y Troy Bayliss se repartirán los flashes de las cámaras los próximos 17 y 18 de octubre en el circuito australiano de Phillip Island. Ellos serán los artífices de los “paseos de carreras” previos al Gran Premio IVECO de Australia, ya que ellos son los tres pilotos que según la organización han hecho que se respete el motociclismo australiano a nivel mundial.

Yo poco puedo decir ante esto, básicamente que estoy de acuerdo en que son los más indicados para dar las vueltas de honor tradicionales, y que ya nos gustaría tener tres pilotos de talla equivalente en nuestro país. Ojo, tenemos muchos y grandísimos pilotos, pero estos tres la verdad que dejan unas sensaciones que… lo mejor es rememorar con estos vídeos.

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Michael Schumacher: "Correr en moto es más excitante que en coche"

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Michael Schumacher en moto

El siete veces campeón de la Fórmula 1 Michael Schumacher comenta que encuentra mas excitante pilotar una moto que conducir un coche. En una reciente entrevista dijo que:

Es muy diferente, tienes que aprender desde cero y eso es lo que lo hace tan fascinante. Sobre cuatro ruedas no hay nada que pueda aprender o conquistar ya. Pero sobre dos ruedas soy como un niño pequeño que necesita probarlo todo. Por supuesto los conocimientos sobre conducir, ruedas o mi experiencia en situaciones de carrera ayudan mucho, pero al final tienes que trabajar mucho mas con el cuerpo en una moto. Esto las hace tan directas, incluso las sensaciones son mayores. Realmente me encantan porque me divierto mucho.

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Montaña rusa Mick Doohan

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Situada en el parque temático Dreamworld en la Costa Dorada de Queensland (Australia) ha sido diseñada en colaboración con Mick Doohan con la intención de ofrecer a los visitantes del parque una experiencia cercana a lo que es pilotar una moto de MotoGP. Aunque los que se atrevan a montar en ella no lleven casco y vayan cogidos a la atracción mediante un sistema cuando menos particular. La velocidad de salida es de 72 Km/h, pero según se ve en las imágenes no va mucho mas allá, con lo que se queda en la curiosidad de montar en una montaña rusa en la que los asientos son motos.

No parece que este tipo de atracciones vayan a triunfar mas allá de la anécdota de que el campeón australiano haya colaborado en su diseño.

Vía | Two wheels blog

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MotoGP 2011

Pos. Piloto Punt.
1 Casey Stoner 350
2 Jorge Lorenzo 260
3 Andrea Dovizioso 228

Superbikes 2011

Pos. Piloto Punt.
1 Carlos Checa 505
2 Marco Melandri 395
3 Max Biaggi 303

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