Mick Doohan critica a Dani Pedrosa y éste se defiende

Es cierto que Dani no está al nivel de Marc...pero es que hoy por hoy nadie lo está ! Pedrosa carga con el estigma de sus "hace nueve años que está en el equipo oficial y no ganó el título", eso es rigurosamente cierto, pero no por eso deja de ser un piloto de primerísimo nivel que a HRC le viene perfecto para complementar a Marc. En la vida sólo muy pocos son Marc, Valentino ó Doohan , pero no por ello el resto va a dejar de intentarlo

Que gran razon lleva doohan..todo el que diga lo contrario es que esta muy ciego

Lo que pasa, es que el australiano, aparte de ser uno de los mejores pilotos de la historia, pertenece a otra gloriosa época, que muchos ignoran que existió. Y simplemente, los que creen que Rossi inventó las carreras de motos, no alcanzan a entender.

Una época, donde no se sonreía al subir al podio, ni se exhibían lujos ni atavíos de millonario. Sólo servía quedar delante del odiado rival. Doohan llegó al mundial de 500, en la época de Rainey, Gardner, Schwantz, y sobre todo, un monstruo completamente infravalorado como Eddie Lawson. Los más viejos, sabrán lo que digo. Por aquel entonces no había controles de tracción, ni ordenadores por doquier, ni carcasas de neumáticos que no se adaptan a mi estilo divino de la muerte, ni jefes de mecánicos a los que echar la culpa de fracasos propios. Simplemente, o servías, o te ibas a casa. Así debería ser hoy día. Sin embargo, todos conocemos pilotos que están subidos a máquinas de primera clase, para fomentar las ventas de tal marca en su país, o porque el amo del cortijo quiere promocionar su negocio en un país perdido, que lo más parecido que ha visto a una moto, es un una barca de remos.

Por último, cito a Lawson, en 1992, al ser preguntado por el mejor piloto de 500: "El mejor piloto de 500? Michael Doohan, por supuesto".

A ver, es mi opinión quizás equivocada de este cruce de declaraciones, no es pegarle a Dani ni picar a su peña.

No me parece que la cosa se parezca a las viejas formas de Doohan para criticar a Crivi, el mismo Crivi tiene no solo un título sino la fama de haber sido un duro batallador en las luchas, algo que Dani pareciera siempre haber evitado más que buscado. Crivi podía (más o menos, no siempre) incordiar a Doohan.

Y ya lo ha dicho el propio mentor de Dani, Tito, quién en su momento puso todo su empeño para pelearle a Doohan y no pudo (destrozando su pierna en el intento): "para ganarle a Máquez hay que arriesgar más que él".

Es comprensible que se quiera defender a Dani desde el costado pragmático de los resultados que obtiene para HRC como estrategia de equipo, aunque eso parece ni un pobre consuelo para lo que se supone un tío con la durísima mentalidad de Doohan. El aussie se ganó a pulso el #1 en hrc en una larga guerra en pistas/despachos/medios con su paisano Gardner. Creo que hasta hoy no se hablan. Y con todo eso vivido por Doohan, por principios y amor propio, le repele la actitud acomodaticia de Dani y por eso dice lo del "cheque" y "dejado ir".
Sorry by the tocho XD

Creo que no acabo de entender lo del término segundón. Entonces, se supone que si no eres el mejor piloto y tienes siempre a lo largo de tu carrera deportiva la seguridad absoluta de ganar carreras, hay que dejarlo?
Vamos, que en vuestra parrilla de salida ideal, sólo correrían dos o tres pilotos...
Extrapolándolo a otros deportes como el futbol, pues sobrarían un montón de equipos que no son "ganadores" y nunca lo serán...

¿Nueve años ya?
El problema no es Márquez,el problema es que en esos nueve años con el mismo material... Tres tíos han sido campeones del mundo... Poco más que decir. Sobre el 92...el "motor big ban" y bla bla bla... La gran diferencia en ese época la marcaban dos cosas:
las pelotas del piloto, que tenían que ser tamaño xxxl...
La segunda, los neumáticos a la carta. Se fabricaban el viernes (si corrían en Europa, incluso el sábado)para la carrera del domingo. Aún así, me gustaría ver a muchos "artistas" tener que lidiar con un motor que te daba una patada en el culo de 50cv de golpe si te pasabas escasas décimas dándole al gas. Centella. Desde qué se usa el control de tracción y el ABS...

Para mi Dani,antes,ahora y despues,seguira siendo un segundon.Hay muchos pilotos por debajo,con muchas mas ganas de ganar que el.Y eso se ve en cada carrera.Si no gana,no es por falta de moto,es por falta de piloto...