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Honda se apunta a la moda de las aletas delanteras

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Honda se apunta a la moda de las aletas delanteras

Durante el primer día de test oficial de MotoGP en el Circuito de Losail, el piloto probador Hiroshi Aoyama salió en una de las tandas con una de las dos motos de Marc Márquez que equipaba, curiosamente, dos apéndices aerodinámicos en los laterales, acorde por lo que vemos con los estándares actuales.

En un circuito con largas rectas y frenadas, el aumento de la carga aerodinámica puede ser bastante significativo. Ducati se ha ido reafirmando tras haberlas introducido y ahora ya es una seña de identidad de su moto..

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MotoGP España 2015: Hiroshi Aoyama sustituirá también a Dani Pedrosa en Jerez

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MotoGP España 2015: Hiroshi Aoyama sustituirá también a Dani Pedrosa en Jerez

Finalmente Dani Pedrosa no se ha podido recuperar a tiempo para el Gran Premio de España que tendrá lugar este fin de semana y por lo tanto, Hiroshi Aoyama volverá a sustituirlo dentro del equipo oficial Repsol Honda. Tras la operación, en ningún momento se habló de una fecha concreta de vuelta pero Jerez era una de las que se barajaba.

Pero finalmente el español comunicaba a través de su blog que no la recuperación sigue su curso y que, tras probarse sobre la moto, han decidido no arriesgar y seguir mejorando para evitar forzar el brazo y llegar en óptimas condiciones al Gran Premio de Francia.

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¿Quieres una MotoGP? Pues aprovecha que Avintia Racing pone a la venta las suyas

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¿Quieres una MotoGP? Pues aprovecha que Avintia Racing pone a la venta las suyas

Si tienes 35.000 euros (bueno, si tienes más, también), y te apetece hacerte con una moto con pedigree de carreras, Avintia Racing pone a la venta las MotoGP con las que disputó las temporadas 2013 y 2014 en las manos de Héctor Barberá, Mike Di Meglio e Hiroshi Aoyama. En concreto hablamos de un total de 8 unidades repartidas entre tres versiones diferentes de las dos últimas temporadas.

Lógicamente las motos se venden recién revisadas por los técnicos de Avintia Racing para que todo funcione perfectamente. Además, los futuros propietarios recibirán la moto de manos de Héctor Barberá o Mike Di Meglio en los circuitos Ricardo Tormo o Pau d'Arnos, los cuales se darán una vuelta sobre ella para confirmar que está en perfecto estado de revista. También se entregará un certificado de autenticidad de la moto y un mono firmado por el piloto en cuestión.

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¿Es Hiroshi Aoyama una buena opción para subirse al asiento de Dani Pedrosa?

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¿Es Hiroshi Aoyama una buena opción para subirse al asiento de Dani Pedrosa?

Tanto cuando se anunció que Dani Pedrosa iba a buscar una solución a sus problemas en el antebrazo derecho, como hoy cuando se confirmó que iba a pasar por el quirófano, habéis dado varias opciones de quién podría ser el piloto ideal que ocupara su asiento. Descartando Casey Stoner porque no le sale de los coj... por razones obvias, el que más decíais era Cal Crutchlow pero, finalmente, será Hiroshi Aoyama. ¿Es una buena opción?

Buena pregunta. Y es que a mi parecer, sí, es la opción más sensata de todas las que se podrían barajar. Hablamos lógicamente de que tendría que ser alguien del entorno Honda y Cal Crutchlow que se estrena este año sobre la Honda RC213V, cuenta con una moto Factory idéntica a la del equipo Repsol. Sí, idéntica con la salvedad que como siempre cuando Honda incorpora una novedad, lo hace un par de carreras antes en sus motos para luego montarlo en el resto de equipos con trato oficial, es decir, las de Cal Crutchlow y la de Scott Redding. Y como estamos a principio de temporada, es más que seguro que todavía no se ha incorporado ninguna novedad.

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Hiroshi Aoyama sustituirá a Dani Pedrosa, que pasará por el quirófano

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Hiroshi Aoyama sustituirá a Dani Pedrosa, que pasará por el quirófano

Tras los problemas que han vuelto a aparecer en su antebrazo derecho, Dani Pedrosa protagonizaba el otro día la noticia bomba de que estaría alejado de las carreras hasta recuperarse completamente. Tras valorar si operarse o no, algo que en un principio los médicos habían descartado, el piloto del Repsol Honda llevó un entrenamiento específico para recuperar el brazo y que parecía haber dado sus frutos durante los entrenamientos de pretemporada.

Sin embargo y una vez metidos en carrera, los problemas se le han vuelto a reproducir por lo que finalmente será el 3 de abril por la mañana cuando el Dr. Ángel Villamor será el encargado de operar del síndrome compartimental su brazo derecho, con especial cuidado en la cicatrización para una rápida recuperación y menor riesgo de su aparición de nuevo.

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Hiroshi Aoyama será piloto probador de HRC en el 2015

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Hiroshi Aoyama será piloto probador de HRC en el 2015

Hiroshi Aoyama terminará su acuerdo con el DRIVE M7 Aspar Team hoy mismo, tras el Gran Premio de Valencia para, a partir del año que viene, pasar a ser piloto probador de HRC. Será el encargado de encabezar el proyecto de Honda en la categoría Open con la nueva Honda RC213V-RS que a partir del año que viene montará un motor de válvulas neumáticas.

Pero casi la noticia más importante más allá de la nueva labor del piloto japonés, es precisamente que Honda pondrá toda la carne en el asador para intentar ganar el año que viene el título de Open después de ver como este año la Forward-Yamaha les daba pal pelo.

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Mika Kallio podría haber firmado por el Aspar Team de cara al 2015

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Mika Kallio podría haber firmado por el Aspar Team de cara al 2015

Aunque tengamos cada vez más asientos confirmados, todavía llega algún que otro rumor sobre cambios de asientos de cara a la temporada 2015 del Campeonato del Mundo de MotoGP. El último parece ser el fichaje de Mika Kallio por el Aspar Team para sustituir a Hiroshi Aoyama sobre la Honda RCV1000R y como compañero de Nicky Hayden.

El de Valkeakoski, que esta temporada cumplirá 32 años, regresaría así a MotoGP, una categoría donde ya estuvo en el 2009 y 2010 sobre una Ducati y tras tener bajo el brazo dos subcampenatos de 125 cc y un tercer puesto en 250 cc (todos ellos con KTM) además de haber ido escalando paso a paso en Moto2 en su clasificación final hasta este año donde se está disputando el título con su compañero Tito Rabat.

Estaremos atentos por si se confirma su fichaje en las próximas semanas así como el de Álvaro Bautista por Aprilia y Aleix Espargaró y Maverick Viñales por Suzuki.

Vía | Super7moto
Foto | Marc VDS Racing Team

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Atractiva nueva decoración para las Honda del Team Drive M7 Aspar

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Atractiva nueva decoración para las Honda del Team Drive M7 Aspar

El plateado estará otra vez de moda en 2014. Después de que Aprilia vistiera a sus -RCV4- RSV4 Factory con el mejor de los vestidos, el Team Aspar se ha presentado hoy con una espectacular nueva decoración a juego con su patrocinador principal, Drive M7. Drive M7 es otra bebida energética de origen malayo que intenta hacerse un hueco en el mundo del deporte del motor con grandes patrocinios. Entre ellos, obviamente, está este proyecto junto a Honda y Jorge Martínez.

En las Honda RCV1000R de Nicky Hayden e Hiroshi Aoyama luce un tono plateado que, como en las Aprilia, sienta como un guante al chasis y basculante pulidos. El contraste viene de mano del color principal del patrocinador, un verde fluorescente para perfilar las formas del carenado nipón. Cada moto estará personalizada con, además del dorsal, una fusión de banderas en el guardabarros frontal (España/Japón o España/Estados Unidos).

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Shuhei Nakamoto cree que los pilotos de las Honda RCV1000R necesitan más tiempo

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Shuhei Nakamoto cree que los pilotos de las Honda RCV1000R necesitan más tiempo

Hace unas horas hablábamos de Ducati y de su duda entre si seguir compitiendo en la categoría Factory o bien abrirse paso como un nuevo modelo Open. Yamaha, partiendo de la M1 del año pasado ha creado un conjunto muy completo mientras que Honda con el desarrollo de su nueva Honda RCV1000R han estado mucho más lejos. ¿Qué piensa de todo esto su Vicepresidente Shuhei Nakamoto? Pues fiel a la filosofía Honda, el problema no está únicamente en la moto y los pilotos necesitan más tiempo.

Porque como hemos visto durante tantos y tantos años (y a día de hoy nadie va a cambiar la filosofía de HRC, está en sus genes), ganan sus motos y no los pilotos que las llevan. Estos son prescindibles y fue una de las razones por las que Valentino Rossi y Honda rompieron su idilio hace ya diez años. De ahí las declaraciones de Nakamoto San.

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Hiroshi Aoyama será el segundo piloto del Power Electronics Aspar Team

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Hiroshi Aoyama será el segundo piloto del Power Electronics Aspar Team

Ya está confirmado quién será el segundo piloto en la escudería Power Electronics Aspar Team y que acompañará a Nicky Hayden sobre una de las dos Honda RCV1000R con las que contará para el 2014 el equipo que comanda Jorge Martínez 'Aspar'. Será Hiroshi Aoyama, el hasta hoy piloto del Avintia Racing y que el lunes seguramente se estrenará sobre una de las nuevas motos de Honda.

De esta forma el equipo contará con sendos Campeones del Mundo en sus filas. Un campeón del mundo de MotoGP y el último Campeón del Mundo de 250. Será interesante ver qué son capaces de hacer estas motos en dos pilotos que provienen de categorías diferentes, uno de MotoGP y otro de la categoría CRT.

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