caída

Si el 2011 no acababa nada bien para el piloto de Ducati, Nicky Hayden, que se fracturaba el escafoides en la última carrera celebrada en Valencia y se perdía los primeros entrenamientos de pretemporada, peor empieza el 2012 ya que el martes, cuando volvía a subirse a la moto de nuevo en un circuito privado muy cerca de su casa en Owensboro, sufría una caída.

Según el TAC y la exploración médica a la que fue sometido inmediatamente, se le ha diagnosticado una fractura del omóplato izquierdo y dos costillas por lo que es duda para los primeros entrenamientos del 2012 que tendrán lugar a finales del mes de enero en Sepang. La decisión de si tomará parte o no en ellos dependerá de la evolución de la lesión y para ello, el Dr. Arthur Ting le someterá a un nuevo examen la semana que viene. De momento no está previsto que sea intervenido quirúrgicamente.

Leer más

Evidentemente, todos somos conscientes que uno de los riesgos inherentes al trabajo de los pilotos, son las caídas. Eso de intentar buscar el límite en todo momento hace que, más tarde o más temprano, acabes dando con tus huesos en el asfalto, por lo que no deja de ser el día a día de la competición. Y a este respecto, este 2011 que ya acaba nos ha dejado un récord de esos que no nos gustan, pero récord al fin y al cabo, que no es otro que el mayor número de caídas de la historia en el Mundial de Motociclismo, nada menos que 894 en total. ¡Casi nada!

Hay que decir que para obtener este número se tienen en cuenta todas las sesiones de entrenamientos y las carreras de las tres categorías. Para que os hagáis una idea, el récord se lo ha quitado al año 2008, donde se produjeron 876, es decir, que en este año hemos tenido 18 caídas más. Sirva también como dato importante el hecho de que todos los que han participado en el campeonato han probado el asfalto en alguna ocasión. Lo dicho, es el día a día de su trabajo. Y ahora, vamos a profundizar un poquito más en estos datos.

Leer más

Hace unos meses adquirí un KTM Neck Brace ADV II Medium con la finalidad de tener la zona cervical mucho más protegida cuando realizo los entrenamientos de supermotard. Ya llevaba varias semanas con la idea de ponerme a ello rondando mi cabeza pero hasta ahora no había podido. Y menos mal porque el pasado sábado, por suerte, pude hacerle una prueba completa, es decir, comprobar su efectividad durante una caída.

Pero esto lo dejamos para luego. Primero vamos a recordar un poco las características del Neck Brace de KTM, que salió al mercado a la vez que su homólogo de BMW hace ya unos cuantos años. Las primeras versiones estaban realizadas en carbono y su precio se antojaba un proco prohibitivo. Bueno, todo depende cuanto valores el quedarte postrado en una silla de ruedas, o peor, en una cama toda tu vida por una mala caída. Sin embargo, el precio se ha abaratado y han salido otras versiones, como la Neck Brace ADV II que hoy os traemos.

Leer más

Una vez más desde la “Plataforma Motera para la Seguridad Vial” (PMSV), nos hacen llegar la última barbaridad perpetrada por el Ayuntamiento de Valladolid. Y yo ya no se que pensar. Quizás es que en esta España líder de Europa y pasmo de Occidente, el continuo disparate donde la razón vive indefensa nos está llevando a elevar la estupidez a categoría de norma, y no me he enterado. Además no es la primera vez, pero esperemos que sea la última, que colocan este tipo de guardarraíles y posteriormente reconocen su error tratando de dar una solución colocando un sistema de doble bionda.

De esta manera, fruto de la remodelación en las aceras del Puente Isabel la Católica y de la creación del carril bici en dicho. Una vez más nuestro Excmo. nos sorprende con la colocación de estos nuevos guardarraíles que podéis ver en las fotos. Ni que decir tiene que estos guardarraíles entrañan gran peligrosidad ante una posible caída de un ciclista o motorista, puesto que sus postes verticales se convierten en un peligroso obstáculo que puede producir importantes lesiones, y quizás en muchos casos consecuencias aún más graves.

Leer más

Durante la cuarta etapa del Rally de Túnez que se disputó el miércoles pasado, el piloto chileno Francisco “Chaleco” López sufrió una aparatosa caída en la que ha sufrido diversos traumatismos que, aunque no hacen temer por su vida, lo tendrá por lo menos apartado de la competición entre cuatro y seis meses.

Cuando faltaban seis kilómetros para terminar la etapa de Ksar Ghilane, el chileno se salió en una curva a gran velocidad con tan mala fortuna que acabó golpeándose contra una roca. “Chaleco” quedó inconsciente aunque recobró el conocimiento y pudo activar la señal de emergencia para poder ser socorrido y trasladado al hospital de Djerba debido a la gravedad de sus lesiones.

Leer más

Ya hace tiempo que nuestro compañero Carlos D. nos mostraba la curva más famosa de la red en la Mulholland Highway, cerca de Malibú, que podemos ver gracias al canal de Youtube de Rnickymouse y a su autor que pacientemente se sitúa en la curva para poder grabar todo lo que en ella sucede.

Últimamente, parece que la cerrada curva de Mulholland cada vez es más famosa, y por ello atrae a más moteros a su asfalto. Además también cada vez son más los que caen en ella a juzgar por cómo van aumentando los restos de motos y coches que tiene un percance y que alguien se encarga de colgar de este árbol.

Leer más

Como si de un vídeo preparado se tratase. Así quedó la grabación de este despropósito que pintaba bastante mal desde el inicio. Hasta 10 personas he llegado a contar presentes en la escena. Eso si, muchos de ellos simples espectadores que estaban incluso bien acomodados en sus sillones para presenciar el espectáculo. Si se hubieran planteado subir la moto a mano entre todos, quizás habrían adelantado más.

La rampa de subida no era mala, ancha, bien fijada al camión, quizás con una inclinación excesiva. Pero algo falló pese a la seguridad que mostraba el piloto, que como si se tratase del mejor freestyler realiza una primera aproximación a la rampa para sopesar la situación. ¿Qué sucedió a la hora de subir la moto al camión? Solo lo sabe su piloto, porque yo por más que veo el vídeo, no se si derrapa o se queda sin inercia, o simplemente es la poca pericia del conductor.

Leer más

Desde mediados del año 2008 y durante todo el 2009 Michael Schumacher estuvo en pleno idilio con el mundo de las dos ruedas, disputando carreras, entrenando, probando motos. Pero quizás la rodada en el circuito de Cartagena haya allá por Febrero del 2009 fue el punto de inflexión para que el heptacampeón de F1 se planteara seriamente seguir por este camino. Allí sufrió una aparatosa caída que le llevó directo al hospital con un esguince cervical y alguna costilla tocada.

Pues bien, casi dos años después podemos ver las imágenes de las cámaras del circuito en el vídeo que os traemos a continuación. Donde se ve como Schumacher es incapaz de meter la moto en la curva de final de recta y sale disparado por la escapatoria de grava. Todo ello quizás propiciado por una pérdida de concentración al encontrarse a un piloto que en esos momentos sale del box.

Leer más

Sabemos que la piscina de espuma usada para ensayar los saltos en freestyle ha supuesto una gran ayuda a todos aquellos que en principio no se atreven a saltar o que necesitan un lugar seguro en el que intentar un truco nuevo sin jugarse la vida como podría hacer en tierra. Pero aunque parezca lo contrario, ni en esta situación ni en ninguna otra se está totalmente a salvo de sufrir una caída.

Por exceso o por falta de confianza nuestra pequeña inmersión en el mundo del FMX puede salirnos muy cara. Escuchar atentamente los consejos de un profesional y tranquilizarnos antes de intentar nada puede salvarnos de una buena. Y para que sirva de lección, aquí va una pequeña muestra de lo que puede pasar si no tomamos medidas.

Leer más