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Especial motos para el carnet A2: todas las motos japonesas limitables

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Especial motos para el carnet A2: todas las motos japonesas limitables

Después de recoger todas las motos conducibles con el A2 sin limitación, vamos un paso más allá ahora para profundizar en nuestro recopilatorio de motos para el carnet A2, y concretamente viajamos hasta el país del sol naciente para encontrarnos con todas las motos japonesas aptas para su limitación al A2. Los japoneses son los más prolíficos en cuanto a modelos disponibles se refiere así que puedes echar un rato mirando todas las que podrías llevar, y muchas veces sin coste adicional ya que en algunos casos te regalan el kit.

Motos de cilindrada media/alta con las que quienes se quieran adentrar en el extenso mundo de las motocicletas de gran cilindrada hagan ese viaje mágico hacia la deslimitación definitiva del carnet A. En este caso sólo tendremos cuatro marcas, las cuatro grandes japonesas, pero con más de 50 modelos diferentes.

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Especial motos para el carnet A2: todas las motos hasta 48 cv

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Especial motos para el carnet A2: todas las motos hasta 48 cv

"¿Qué moto puedo llevar con el carnet A2?", es una de las preguntas más repetidas entre los nuevos motoristas. Casi todas las marcas cuentan con motos aptas para ser conducidas con el A2 sin tener limitarlas. Sí, es cierto que hay mucho scooter, pero también hay numerosas motos de marchas que están en el catálogo, y las que aún están por llegar, porque entre otras esta primavera nos encontraremos con las nuevas BMW G 310 R y su pariente trail la BMW G 310 GS presentada en el Salón de Milán.

Con precios para todos los bolsillos y con tipologías para todos los gustos, hemos visto este otoño cómo las fábricas se vuelcan con las motos de baja cilindrada que no hacen falta limitar. Pero antes de que llegue la nueva generación de Euro 4 con representantes como las nuevas GSX-R 250 y DL-250 V-Strom y Kawasaki con la X-Versys 300, aprovecha este final de año porque entre las más de 100 que recogemos a continuación habrá muchas ofertas para las Euro 3. ¡Y estate atento! Porque en las siguientes entregas os traeremos todas las motos del mercado limitables para el carnet A2.

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Las cinco claves para sobrevivir al invierno en moto, sin convertirte en un caminante blanco

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Las cinco claves para sobrevivir al invierno en moto, sin convertirte en un caminante blanco

Si ya lo dicen los Stark: winter is coming. Poco a poco hemos ido cambiando los días de sol y calor por días oscuros, cortos y húmedos de invierno. Ya no apetece tanto salir en moto pero los moteros somos cabezones, nos gusta cogerla aunque haga un día de perros.

Así que si eres de esos, o de los que usan la moto a diario para ir a trabajar, vamos a hacer un repaso sobre los consejos más útiles a la hora de coger la moto cuando las condiciones no son, digamos, ideales. ¿Te parece? Seguro que nos dejamos algo así que adelante, haz tu aportación en los comentarios.

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12 consejos útiles para que disfrutes al máximo sobre la moto en verano (y II)

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12 consejos útiles para que disfrutes al máximo sobre la moto en verano (y II)

Después de los de ayer, hoy os traemos otros seis consejos más para completar la lista de 12 consideraciones que nos pueden salvar un viaje, o al menos hacerlo más llevadero. Si ayer hablábamos sobre el cuerpo y la hidratación, hoy lo haremos sobre la moto y nuestro equipamiento.

Por cierto, que si se os ocurren más ideas nos las podéis dejar en la sección de comentarios y lo hablamos. Aquí cada maestrillo tiene su librillo y algo que pasa desapercibido para uno puede ser de ayuda para otro. ¡Vamos allá!

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12 consejos útiles para que disfrutes al máximo sobre la moto en verano (I)

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12 consejos útiles para que disfrutes al máximo sobre la moto en verano (I)

¡Por fin! Ya ha llegado oficialmente el verano y empezamos a hacer planes, tenemos más horas de luz, disfrutamos de días de vacaciones, hay más ganas de vivir aventuras y nuestra moto está ahí, ansiosa por que la saquemos de paseo. Los astros se alinean para que los vehículos de dos ruedas florezcamos en las carreteras.

Ya disfrutes montando en rutas cortas o seas de los que se hacen largos viajes, debes tener en cuenta una serie de consideraciones para que te lo pases de maravilla sin sufrir más de la cuenta con las altas temperaturas. Especialmente si eres de esos que se van con la moto a la playa.

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Así es un día de curso en el HIS, con Márquez y Pedrosa

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Así es un día de curso en el HIS, con Márquez y Pedrosa

Después de la introducción del viernes, hoy nos toca ponernos manos a la obra. Saber montar en moto no quiere decir que sepas hacerlo todo bien, ni mucho menos. Esta es la primera impresión que pude sacar mientras me quitaba las protecciones al final del día. Pero no adelantemos acontecimientos.

Confieso que me encanta ser alumno, en cualquier situación siempre hay alguien que puede enseñarme algo. Gracias al plantel de monitores del Honda Instituto de Seguridad me pareció como si después de tantos años estuviera empezando a aprender a ir en moto.

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Un día aprendiendo en el Honda Instituto de Seguridad, con Marc Márquez y Dani Pedrosa

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Un día aprendiendo en el Honda Instituto de Seguridad, con Marc Márquez y Dani Pedrosa

La labor que está haciendo Honda en materia de seguridad puede que pase desapercibida para muchos, pero os aseguro que tras haber estado una vez más en sus instalaciones estamos más que seguros de que todos deberíais echar un vistazo a la oferta de cursos que van de los 90 a los 140 euros. Decir que es interesante es quedarse muy corto.

Desde cursos de medio día a tres días, los fines de semana y de lunes a viernes. Tienes un total de 10 cursos con los que vas a aprender de lo lindo y a disfrutar más de tu moto cuando salgas a carretera. Y disfrutar bien, con seguridad y con todo bajo control.

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No te dejes nada, repasa con nosotros lo que necesitas para ir en moto

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No te dejes nada, repasa con nosotros lo que necesitas para ir en moto

Llega el fin de semana, el buen tiempo, empieza a salir el sol y las ganas de montar en moto se nos disparan, ¿verdad?. Pero cuando salimos con nuestras monturas hay que llevarlo todo, desde el casco y los guantes hasta algo de herramienta pasando por el resto de elementos de protección o el antirrobo. No podemos dejarnos nada porque puede ser la diferencia entre pasar un gran día o un mal rato.

A los que nos gusta ir en moto nos gusta ir bien equipados y con todo lo necesario, ya sea en el día a día, de rutas o haciendo un viaje. Por si se nos queda algo en el tintero antes de salir lapoliza.com nos facilita el repaso a través de esta simpática infografía interactiva.

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¿Cómo es el trabajo de un psicólogo deportivo? Una conversación muy interesante con Javier Bonilla

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¿Cómo es el trabajo de un psicólogo deportivo? Una conversación muy interesante con Javier Bonilla

Hace unos días entrevistamos a Raquel Rodríguez y nos contó algunas cosas muy interesantes sobre cómo mejorar nuestro bienestar sobre una moto. Algo de ejercicio físico, consejos posturales y alimentación puede que nos venga bien a la hora de afrontar tandas en circuito o simples rutas de fin de semana.

Pero no todo es el físico, la cabeza tiene mucho que ver en cómo alguien que se dedica al mundo de la moto hace las cosas mejor o peor. Javier Bonilla (@Bonilla_PSICOD), psicólogo deportivo, trabaja con muchos deportistas entre los que se encuentran pilotos de motociclismo y hemos estado hablando con él sobre su trabajo y la importancia que tiene.

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La Junta de Andalucía sentenciada con 92.000 por un accidente causado por el mal estado de una carretera

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La Junta de Andalucía sentenciada con 92.000 por un accidente causado por el mal estado de una carretera

La semana pasada, a parte de que fue Semana Santa, pasaron otras cosas bastante importantes. De entre todas podemos rescatar la noticia que saltó sobre la condena firme contra la Junta de Andalucía por su parte de culpa en un accidente producido en el año 2011.

Aquél suceso llevó al suelo a una pareja de motoristas que viajaban juntos y con resultado de lesiones de consideración para ambos. En el accidente se reunieron varios factores y, aunque la Junta argumentó que la culpa fue del conductor, lo cierto es que la culpa la tuvo el material empleado para rellenar las fisuras del asfalto, agravado por las condiciones de un día lluvioso.

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