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Varios: Jorge Lorenzo prepara en Andorra un museo sobre Fórmula 1 y MotoGP .La Estrella Cervantes y sus planetas iluminan el cielo y nuestras...

Jorge Lorenzo prepara en Andorra un museo sobre Fórmula 1 y MotoGP

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Jorge Lorenzo prepara en Andorra un museo sobre Fórmula 1 y MotoGP

Además de ser uno de los pilotos de MotoGP más rápidos, a Jorge Lorenzo le gusta atesorar objetos que están ligados directamente a la competición de dos y cuatro ruedas. Gracias a ello ha conseguido reunir muchas piezas de campeones en ambas disciplinas y que ahora podrán verse en un espacio dedicado a ello en Andorra.

En concreto el local estará ubicado en la Calle Molinés, 38 de Andorra la Vella, al lado del Gran Almacén de Pyrénées Andorra. Es fruto de la colaboración de Lorenzo y Pyrénées Andorra, empresa especializada en el ector del retail, restauración y, en general, de gestión de espacios dedicados al turista.

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La Estrella Cervantes y sus planetas iluminan el cielo y nuestras carreteras

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La Estrella Cervantes y sus planetas iluminan el cielo y nuestras carreteras

Cervantes ya está en el firmamento. Bueno, Cervantes y los personajes de su obra más representativa: Don Quijote, Sancho Panza, Dulcinea y Rocinante. El sistema planetario μ (leído ‘mu’) Arae, situado a 49,8 años luz de distancia en la constelación Ara (el altar), lleva a partir de ahora estos nombres tan ilustres.

La iniciativa que partía del Planetario de Pamplona el año pasado, coincidiendo con la conmemoración del 400 aniversario de la desaparición de Cervantes, conseguía un éxito absoluto frente a otras propuestas y a raíz de ello, cinco amigos emprendían ayer su propia aventura a lomos de cuatro Piaggio Ape de 50 c.c.

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Marc Márquez: La historia de un sueño. El cómic del piloto español

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Marc Márquez: La historia de un sueño. El cómic del piloto español

"Marc Márquez: La historia de un sueño" se trata del cómic que ha lanzado el piloto de Cervera al igual que en su momento hizo Valentino Rossi y Jorge Lorenzo. En él, se narra la trayectoria de Marc Márquez desde que los Reyes Magos le traen su primera moto de gasolina, con solo cuatro años, hasta que consigue su primer título de MotoGP, cumpliendo así su ansiado sueño.

La obra, publicada por Norma Editorial, se centra en la historia menos conocida del piloto, como fue su infancia y los primeros años de competición antes de llegar al Mundial, e incluye multitud de anécdotas, muchas de ellas inéditas, y los episodios más influyentes en la trayectoria del piloto dentro y fuera de la pista.

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"The book of the Ducati Overhead Camshaft Singles" Sin ello, Ducati no sería lo mismo

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"The book of the Ducati Overhead Camshaft Singles" Sin ello, Ducati no sería lo mismo

Hoy os traemos otro libro titulado "The book of the Ducati Overhead Camshaft Singles, 1955-1974" y que, casi con toda seguridad, cuenta una de las etapas más importante de la marca de Borgo Panigale. Corría el año 1954 cuando Fabio Taglioni diseñaba el Gran Sport Marianna de 100 cc. Incluso para los propios italianos, lo que ocurrió antes de este momento fue simplemente un prólogo de lo que estaba por llegar.

El nuevo motor con un solo árbol de levas y pares cónicos consiguió arrasar en pista y, al mismo tiempo, en la calle como un motor de producción en serie. Su adelantado diseño le permitió crecer de cilindrada hasta 350 cc y sobre él, en 1956 añadirle un doble árbol de levas para posteriormente incluir el tercer árbol y con ello, el nacimiento del motor desmodrómico.

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Gary Hocking, ese bicampeón del mundo desconocido

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Gary Hocking, ese bicampeón del mundo desconocido

En unos días verá la luz en Inglaterra y bajo la editorial especializada en temas de motor Veloce el libro "SOX", que cuenta la trágica historia de Gary 'SOX' Hocking, bicampeón del mundo de motociclismo pero un gran desconocido para la mayoría de la gente.

Este piloto, natural de Rodesia, fue considerado en su época (1958-1962) como el Barry Sheene del momento, tanto por su carisma como por sus victorias. Pasó de trabajar sobre una moto a competir con ella y además en todas las categorías (en 1959 corrió en 125cc, 250cc, 350cc y 500cc; para que os hagáis una idea).

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Y los ingleses siguen demostrando que nos dan mil vueltas: seguro para clásicas Suzuki

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Y los ingleses siguen demostrando que nos dan mil vueltas: seguro para clásicas Suzuki

He de reconocer que me dan envidia, mucha envidia. La cultura británica en cuanto a las motocicletas nos dan mil vueltas y, además, en todos los aspectos. En cultura, en eventos, en publicaciones, en conocimientos... Tan pronto te los encuentras viajando por la península con sus deportivas como restaurando alguna clásica en el garaje. Y esto es lo bueno que aman tanto lo actual como lo pasado.

Buena prueba de ello es el seguro específico que ha lanzado Suzuki para todos aquellos que tienen un modelo de Hamamatsu con más de 20 años de antigüedad y por el que se pueden beneficiar de múltiples cosas. Viene a completar el Suzuki Vintage Parts Programme del que hablamos el otro día.

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El día que una moto cruzó bajo el río Katherine

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El día que una moto cruzó bajo el río Katherine

Hoy os traigo una de esas aventuras que da gusto encontrar. Porque hay que reconocer que las mejores historias surgen siempre después de la mítica frase “A que no hay huev...” seguida en muchas ocasiones de otra no menos conocida “Sujétame la cerveza”.

No sé exactamente en que fecha ocurrió lo que os voy a contar, pero tiene toda la pinta de ser entre 1975 y 1980 aproximadamente, a juzgar por la ropa de la gente que se puede ver en las fotos. Y es que aunque hemos visto motos sobre el agua, no en muchas ocasiones las hemos visto rodando bajo un río, en este caso el río Katherine (Australia).

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¿Quieres una Yamaha YZF-R1, un HJC R-PHA 11 o un pase doble para ver MotoGP? Participa en "Be the win'r"

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¿Quieres una Yamaha YZF-R1, un HJC R-PHA 11 o un pase doble para ver MotoGP? Participa en "Be the win'r"

HJC Europa y Yamaha Motor Europe han unido sus poderes para lanzar un concurso en el que podrás llevarte un regalo bastante suculento. Pero empecemos por el principio explicando cómo se participa, ya que el método en esta ocasión no es online, sino presencial.

Tendrás que ir a uno de los puntos de venta autorizados de HJC y coger una papeleta del sorteo. En ella tendrás una pregunta sobre el nuevo casco HJC RPHA 11 (del que ya os contamos los detalles hace unas semanas) y elegir una de las tres opciones de respuesta.

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La EPA apunta a los circuitos también

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La EPA apunta a los circuitos también

La EPA (Environmental Protection Agency o Agencia para la protección del medio Ambiente) está preparando un buen golpe sobre la mesa de los conductores norteamericanos. En estos momentos se encuentra en estudio una modificación de la ley relativa a los elementos anti contaminantes de los vehículos que podría afectar enormemente al mercado de los accesorios para competición y a los que usan exclusivamente su moto para tandas en circuito. La idea es que si modificas un vehículo homologado para circular por carretera abierta este puede ser declarado ilegal al dejar de cumplir con esas normas.

Más claramente, si te compras una bonita deportiva, que a pesar de alcanzar los 200 cv por litro cumple con las normas de emisión de gases y la modificas para entrar en circuito, eliminando los elementos que le permiten cumplir con esas normas de emisión de gases, tu vehículo será declarado ilegal y probablemente te buscarán para multarte. Así se las gasta la EPA, o al menos eso es lo que quiere hacer a partir de finales de este año.

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Nuevos colores para la Guardia Civil

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Nuevos colores para la Guardia Civil

Se avecinan cambios en la agrupación de tráfico de la Guardia Civil parece que van a renovar el parque de motos, y según dicen les han pedido a las marcas que presenten opciones de pintura con visibilidad máxima y elementos reflectantes. La Yamaha FJR 1300 de la foto prometen que no es una moto oficial, pero parece que algunos agentes del cuerpo ya han probado estos modelos, aun sin haber elegido el modelo que será oficial en los próximos años.

Además el nuevo color parece que no sólo se limitará a los vehículos, sino que también irá a parar a los uniformes de la benemérita. Así se busca aumentar la visibilidad de los agentes para evitar atropellos en cumplimiento de su trabajo en la carretera. Y de paso rebajar un poco la factura por las actuales motos con un modelo algo más asequible a las arcas del estado. Pero hay que insistir, como hacen en el artículo original de Estrella Digital, que las autoridades lo han negado todo. Habrá que esperar a ver si acabamos viendo a la benemérita refulgiendo aún más verde que ahora en las carreteras.

Vía | Estrella Digital

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