Suzuki

En Suzuki no entienden por qué Pol Espargaró no perdió una posición a pesar de pisar el verde claramente durante la última vuelta.

Joan Mir le robó la cartera a Jack Miller en la última curva para ser segundo y Suzuki ya es la cuarta marca en subirse a un podio de MotoGP en 2020.

Podría parecer que habían abandonado la idea desde que el prototipo de la Suzuki Extrigger viera la luz hace ya siete años pero la realidad es que siguen trabajando entre bambalinas.

El taller suizo No Limit Tuning está detrás de este proyecto con la superdeportiva japonesa como base.

Ducati ha organizado un test en el que también estarán Suzuki, KTM (con cinco motos) y Aprilia por parte de MotoGP, mientras que solo Kawasaki acompaña a los de Borgo Panigale en Superbikes.

Continúan las ofertas en el sector de la moto en la que se espera que sea la etapa final de la crisis sanitaria.

El nuevo calendario de MotoGP es mucho más reducido que el anterior, tendrá muchas carreras concentradas en verano y no saldrá de Europa de momento, lo que beneficia a unos y perjudica a otros.

Yamaha tiene prácticamente descartado acudir, Suzuki ni siquiera tiene a Misano entre sus circuitos de pruebas y solo Honda valora pedir un permiso especial al gobierno de Italia para volar desde Japón.

MotoAmerica se pondrá en marcha en Road America el fin de semana del 29 al 31 de mayo a puerta cerrada, pero un mes después será el segundo evento ya con público.

Davide Brivio explica que tienen un plan para correr con cuatro motos en 2022 y además se muestra satisfecho por las renovaciones de Álex Rins y Joan Mir.

Joan Mir y Suzuki han anunciado a través de un directo de Instagram que seguirán unidos en MotoGP como mínimo hasta la temporada 2022.

Desde Michelin creen que KTM y Ducati también podrán beneficiarse del nuevo neumático trasero cuando lo entiendan, y desmienten los rumores de que no están preparados par aun relanzamiento del mundial.

Sylvain Guintoli, el piloto probador de Suzuki en MotoGP, ha sacado un vídeo en su canal de Youtube en el que compara la GSX-1000R de calle con la GSX-RR, el prototipo de la marca para la competición.