Suzuki

Tras sobrevivir a un infarto, este motorista de 77 años se lanza a dar la vuelta al mundo en una Suzuki DR650.

Baten su récord histórico con 2,2 millones de motos vendidas gracias al crecimiento en Asia y América Latina.

En 1983, la Suzuki RG250Γ llevó el chasis de aluminio y tecnología de GP a la calle, redefiniendo las deportivas de 250 cc.

Hubo muchas Suzuki asturianas. Muchos no lo saben, pero los japoneses plantaron una fábrica en Gijón, y llevan el sello 'made in Spain'.

Aprovechando una fisura en el sistema de esta consola de cartuchos, se podía acceder al sofware de marcas como Peugeot, Suzuki o Aprilia, arreglar averías o incluso liberar limitaciones electrónicas.

En Rusia no existe el carnet A2. Si quieres conducir una moto, tienen que pasar directamente al A superando una prueba que es cualquier cosa menos sencilla.

La clave de los títulos de Barry Sheene no fue añadir caballos, sino suavizar su entrega cuando casi nadie hablaba aún de control del par o transitorios.

De Rothmans a Mission Winnow. El tabaco ha sido un aliado constante del mundial de MotoGP, incluso por encima de los consejos de la OMS.

Valentino Rossi estuvo muy cerca de fichar por Suzuki en 2010, según ha revelado su antiguo jefe, pero un pequeño detalle le mandó a Ducati y cambió la historia de MotoGP.

Norton aprovechó el regreso de la II Guerra Mundial para ganar seis veces seguidas la carrera más peligrosa del mundo. Se las pintaban muy felices, pero apareció Suzuki.

Aquí tienes otro resumen: Cuatro motos nacidas en la posguerra japonesa sentaron las bases de un dominio global que todavía define el mundo de la moto.

Era habitual ver a Vettel en los circuitos de Fórmula 1 moviéndose en moto, y su espectacular colección va desde una Suzuki T 500 hasta la especial BMW R Nine T.