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¿Va a volver Suzuki al WSBK en 2018? Parece que sí, y con Toni Elías como jefe de filas

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¿Va a volver Suzuki al WSBK en 2018? Parece que sí, y con Toni Elías como jefe de filas

Al igual que MotoGP, el Campeonato del Mundo de Superbikes se ha ido a tomar unas merecidas vacaciones después de la cita de Laguna Seca donde se repartieron las victorias Chaz Davies y Jonathan Rea. Junto a ellos también se corrieron otras dos carreras del MotoAmerica SBK donde Toni Elías se marcó un soberbio doblete.

El manresano y su compañero de equipo Roger Hayden han estrenado por todo lo alto la nueva Suzuki GSX-R1000, una moto que ya ha pasado por nuestra Zona de Pruebas y que otro grande como Michael Dunlop ha convertido en ganadora en el IOMTT 2017. Pero, ¿todos estos logros significan que la Gixxer se está preparando para asaltar de nuevo el WSBK?

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¡Doblete de Toni Elías en Laguna Seca! Ocho victorias y 40 puntos de ventaja huelen a título de MotoAmerica

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¡Doblete de Toni Elías en Laguna Seca! Ocho victorias y 40 puntos de ventaja huelen a título de MotoAmerica

En un fin de semana marcado por el recuerdo a Nicky Hayden, MotoAmerica ha compartido ronda con el Campeonato del Mundo de Superbikes en Laguna Seca. Todos los americanos quisieron la victoria para honrar al 69, pero especialmente Roger Hayden intentó rendir tributo a su hermano desde lo más alto del podio, lo que nos regaló un par de emocionantísimas carreras en las que el americano luchó hasta la línea de meta contra Toni Elías, el finalmente ganador de ambas.

El manresano se ha marcado un soberbio doblete en Monterrey, dejando claro que no se ha cruzado el charco para hacer otra cosa que no sea ganar el título sobre su Suzuki GSX-R1000. Aún más líder, Elías ha vuelto a demostrar una notable superioridad que le hacen soñar con su primer título estadounidense.

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Kappa viste de aventura la Suzuki V-Strom 1000 y a su versión offroad, la V-Strom XT

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Kappa viste de aventura la Suzuki V-Strom 1000 y a su versión offroad, la V-Strom  XT

Kappa, la firma italiana especializada en la fabricación de accesorios para la moto, ha desarrollado un completo kit de accesorios destinado a vestir bien para el viaje a las maxitrail de Suzuki: la V-Strom DL 1000 y su versión más offroad la Suzuki V-Strom DL 1000 XT. Bien equipadas para la aventura y para cruzar el planeta sobre dos ruedas con la casa a cuestas.

La marca transalpina ha puesto su experiencia al servicio de estas devora kilómetros con un exclusivo kit compuesto por cúpulas específicas, distintas protecciones, detalles funcionales, maletas y baúles Monokey de gran capacidad y bolsa sobredepósito. Un conjunto de accesorios que complementan las virtudes y las posibilidades aventureras.

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Bimota y todos los modelos SB, 30 años montando motores Suzuki (Parte II)

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Bimota y todos los modelos SB, 30 años montando motores Suzuki (Parte II)

Como empezamos a ver en la primera parte de este artículo en su corta pero rica historia Bimota empleó (mayormente) durante sus primeros 30 años motores de marcas japonesas como Suzuki bajo las distintas formas de venta que tenía. Por un lado con sus kits, por otro con las unidades que ellos mismo montaban en la planta de Rímini y a las que incorporaban y ajustaban su propulsor. Siempre en un bajo número de unidades o bajo pedido.

Muy amigos de las cortas series construidas artesanalmente siempre han destacado en el preciso comportamiento de su parte ciclo, en una elevada fiabilidad y en la potencia de los motores empleados. Con la marca de Hamamatsu hicieron ocho modelos (14 con sus vertientes) desde 1975 hasta el 2005. La última vez que usaron un motor Suzuki fue en la Bimota SB8K Santa Mónica, el de la Suzuki TL1000R de carreras. Hoy nos acercamos a las últimas cuatro Bimotas SB, las estuvieron bajo la mente de Pier Luigi Marconi, sucesor de Tamburini.

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Bimota y todos los modelos SB, 30 años montando motores Suzuki (Parte I)

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Bimota y todos los modelos SB, 30 años montando motores Suzuki (Parte I)

Bimota está hoy identificada en parte con los potentes motores Ducati. En los últimos años solo ha fabricado modelos con propulsores italianos (alumbró un prototipo con el motor de otro fabricante europeo: BMW con su motor de la S1000RR). Desde 2010 con el empleo del motor de la Honda CBR 600 RR en la HB4 no ha salido fuera de la península con forma de bota.

Esto no siempre fue así. En sus orígenes la firma de Rímini empleaba casi siempre motores japoneses, dos factorías niponas destacan entre las demás por número de unidades producidas, Suzuki es una de ellas (Yamaha es la otra). En esta primera parte vamos a hacer un repaso por los cuatro primeros modelos con motores de Hamamatsu gestados por la marca de Bianchi, Morri y Tamburini en sus primeros 11 años de vida, hasta 1984.

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Convertirse en Vstromer ahora tiene premio con los 500 euros que te regala Suzuki

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Convertirse en Vstromer ahora tiene premio con los 500 euros que te regala Suzuki

Hace poco que Suzuki introdujo en sus concesionarios las nuevas V-Strom 1000 y V-Strom 650 con sus variantes estándar y sus versiones XT y ahora han decidido que es momento de que te decidas por alguna y por eso han creado esta promoción de verano que te ayudará en la elección de tu nueva moto.

Hasta el 31 de julio todos aquellos que se hagan con una V-Strom disfrutarán de 500 euros de regalo en accesorios originales de la marca y además podrán disfrutar de la experiencia V-Strom on Road con la que podrán escoger una de las rutas de acción y disfrutar de una noche de alojamiento para dos personas con desayuno y cena incluidos de forma gratuita.

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Toni Elías no da tregua en el MotoAmerica de Utah y mete la directa en la carrera por el título

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Toni Elías no da tregua en el MotoAmerica de Utah y mete la directa en la carrera por el título

Toni Elías está que se sale en el MotoAmerica y este fin de semana se ha llevado las dos victorias en las carreras que se han disputado en Utah. El español del Yoshimura Suzuki Racing se ha catapultado en la general y ya tiene 30 puntos de ventaja sobre el segundo clasificado, su compañero de equipo Roger Hayden, que este fin de semana ha terminado detrás de Elías en las dos carreras.

Con estas dos victorias, Toni se asegura un margen de puntos importantes en la lucha por el campeonato y que le coloca a más de una carrera de diferencia de sus perseguidores. El español tiene más confianza que nunca y tiene puesto en el punto de mira ser el campeón de este MotoAmerica 2017.

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Probamos las Suzuki GSX-R1000 y GSX-R1000R, la mejor Gixxer de la historia en dos sabores muy picantes

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Probamos las Suzuki GSX-R1000 y GSX-R1000R, la mejor Gixxer de la historia en dos sabores muy picantes

Llegó la hora. Toca enfundarse el mono de cuero y pasar un poco calor bajo el implacable sol de Almería. No pasa nada, no hay dolor, la ocasión lo merece. Por fin podemos probar las Suzuki GSX-R1000 y GSX-R1000R, y lo haremos en un marco incomparable donde la única preocupación será dar gas y evaluar el comportamiento de estas nuevas deportivas de referencia. Así que dicho y hecho.

Nos subimos a la grupa de esta pura sangre de intenso color azul no sin cierto nerviosismo. No todos los días tienes la oportunidad de probar una motocicleta heredera de una estirpe con tres décadas de historia a sus espaldas y el honroso galardón de ser la motocicleta más radical de toda su marca.

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Descubriendo la Suzuki GSX-R1000, así es la Gixxer más avanzada en sus 30 años de historia

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Descubriendo la Suzuki GSX-R1000, así es la Gixxer más avanzada en sus 30 años de historia

Ahora que las oldies están levantando una tremenda expectación entre los aficionados a las motos al borde de considerarse clásicas, las GSX-R con algunos años a sus espaldas están viviendo una segunda juventud. Mientras tanto, la evolución no para y en Suzuki por fin han lanzado el relevo de su afamada Suzuki GSX-R1000. Una Superbike ansiada por todos los aficionados para darle el toque Hamamatsu a una categoría que está cada vez más disputada.

La renovación ha sido total y para este 2017 nos encontramos al buque insignia de Suzuki cargado de novedades tecnológicas, una parte ciclo de vanguardia y el motor más potente en la historia de las deportivas de la marca azulona. Si te gustan las motos prestacionales acompáñanos porque lo que viene a continuación te va a gustar.

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Michael Dunlop arrasa en el Senior TT y ya suma más victorias que Mike Hailwood

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Michael Dunlop arrasa en el Senior TT y ya suma más victorias que Mike Hailwood

Michael Dunlop, otro de los nombres propios del Isle of Man Tourist Trophy ha vuelto a subir a lo más alto del podio en la Pokerstars Senior TT y termina esta edición de 2017 con dos victorias tras ganar en la Monster Energy Supersport celebrada hace cuatro días. Dunlop ha sido capaz mantener una diferencia de 14 segundos con Peter Hickman, que ha terminado en segunda posición.

El tercer piloto en subirse al podio ha sido Dean Harrison que se ha quedado a 10 segundos de Hickman con su Kawasaki ZX-10R. Por su parte, el español Raúl Torras ha terminado en 29ª posición y se lleva otra Replica Bronze a casa.

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