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Llevamos meses dando vueltas y vueltas al intento de la emblemática marca Triumph de superar el récord mundial de velocidad sobre dos ruedas. Hace poco más de un mes os enseñamos un vídeo del Triumph Infor Rocket Streamliner en acción, y más tarde os revelamos que este mes de septiembre sería el elegido para realizar el asalto al registro actual de 605,697 km/h.

En realidad, se trata del segundo intento, aunque el primero no llegó siquiera a concretarse. Para esta ocasión, Triupmh contó con el carismático piloto británico Guy Martin, que tras batir el récord de velocidad en el muro de la muerte decidió ponerse a los mandos del bólido de la marca británica, cuya relación con los registros de velocidad se extiende hacia más allá de medio siglo. Pero no ha podido ser.

Si hace unos días os contábamos que septiembre sería el mes elegido por Guy Martin para intentar su asalto al récord del mundo de velocidad en moto montado sobre una Triumph de 1.000 cv con mucha historia detrás sobre las lagunas saladas de Bonneville, ahora tenemos que contaros que ya tenemos otro récord paralelo.

La piloto de dragster de la American NHRA, Valerie Thomson, se ha convertido en la mujer más rápida del mundo sobre dos ruedas rompiendo la barrera de las 300 millas por hora (482,80 km/h). En concreto, ha conseguido elevar su marca hasta conseguir una velocidad media de 304 mph (489,66 km/h) y una punta de 313 mph (503,73 km/h).

Dos semanas han pasado desde que os trajimos un breve vídeo en el que se podía ver en acción a Guy Martin pilotando el Triumph Infor Rocket Streamliner por las salinas de Bonneville, Utah. Y ni siquiera hace un mes desde que saltó la noticia de que el asalto al récord mundial de velocidad por parte de la marca británica era inminente. Ahora sabemos más: las pruebas han acabado.

Lo siguiente ya será la hora de la verdad. Pese a que los test fueron satisfactorios, y que el actual bólido ya es el más rápido de la historia de Triumph, el equipo ha considerado que las salinas todavía no están en el punto óptimo para afrontar el reto de superar las 376,363 millas por hora (605,697 km/h), pero ya tienen claro cuándo abordarán el desafío.

En Triumph están viviendo unos días de pura emoción y nerviosismo. Una mezcla de emociones que se puede percibir sin dificultad en cada pequeño detalle que comparten en las redes sobre el intento del récord del mundo de velocidad sobre dos ruedas que están a punto de acometer en el salar de Bonneville, Utah. Pese a que sigue sin haber fecha exacta, se nota que el día del #TriumphLandSpeed está muy cerca.

Todo el dispositivo está preparado, y Guy Martin ya lleva días en suelo estadounidense dispuesto a llegar hasta el final del proyecto que se frustró hace un año. ¿El objetivo? Devolver a Triumph a los libros que guardan los registros más míticos del motor, una carrera que comenzó en los 50 y que nunca se ha detenido. Y en la marca británica están tan expectantes que ya lo empiezan a compartir.

El carismático Guy Martin se pondrá a los mandos del Triumph Infor Rocket Streamliner para intentar batir el récord de velocidad sobre dos ruedas en el lago salado de Bonneville, Utah. No, no se trata de un flash back de esta noticia de 2015. Lo que sucede es que, por aquel entonces, el intento fue cancelado, y un año después ambas partes regresan a la acción con energías renovadas.

Recapitulemos: en primer lugar, si hay tres conceptos que cuentan con una unión histórica son Triumph, Bonneville y récord de velocidad. La firma británica tiene un palmarés impresionante en lo que se refiere a registros de velocidad, y ha convertido Bonneville en su fortín. Y si le añadimos el factor Guy Martin, es difícil pensar en mejores ingredientes para este trepidante menú.

Con el cambio de siglo llegaron nuevas películas, nueva tecnología y sobre todo, muchos remake. Curiosamente y salvo casos excepcionales, las motos permanecen bastante fieles a las originales a excepciones de las películas de ciencia ficción.

Películas de acción como James Bond, Bourne o similares siguen contando con el uso de la motocicleta para hacer, todavía más si cabe, espectacular algunas escenas de acción. Pero aquí hemos venido, como ayer, a correr así que... corramos (y si falta alguna, nos lo decís).

Las motocicletas y el cine siempre han estado fuertemente ligadas. Algunas veces como pilar fundamental de la trama y otras como parte del atrezzo para hacer alguna escena más mítica si cabe. Por ello hemos decidido coger a algunas de las motos que salen en persecuciones de películas míticas y, tal y como hacen los americanos, enfrentarlas para ver cuál es la más rápida en línea recta. Sí, sabemos que lo divertido son las curvas pero...

Seguro que alguna moto se nos ha escapado y por ello, en caso de que echéis en falta un modelo en concreto y que se incluya en alguna película de culto, nos lo hagáis saber en los comentarios que muy gustosamente la añadiremos con el fin de dejar un listado lo más completo posible. Gas a fondo que arrancamos por fecha de estreno, justo hasta el cambio de siglo.

Tal y como decíamos ayer al hablar de la furia de Odín, en estas semanas veraniegas vamos a tener unas cuantas noticias sobre motos preparadas para la Speed Week de Bonneville. Y tratándose de Indian, que conquistó unos cuantos récords de velocidad de la mano del inimitable Burt Munro, no podía faltar una moto lista para rodar al máximo sobre la sal. Igual que en su nombre tampoco podía faltar el apellido Scout.

Esta Indian Black Bullet Scout se podrá visitar en las instalaciones de Indian en Sturgis entre el 31 de julio y el 8 de agosto. Luego se trasladará a Bonneville para cumplir con su cometido y buscar los límites.

El nombre de Triumph y los récords de velocidad en el lago salado de Bonneville van unidos desde que en la década de los 50 del siglo pasado las mecánicas británicas eran las elegidas por muchos para propulsarse a velocidades increíbles sobre la sal del estado de Utah.

Desde finales de 2013 Triumph, junto con un buen número de colaboradores está inmersa en el desarrollo del Triumph Rocket Streamliner. Una moto aerodinámica propulsada por un par de motores de Triumph Rocket III que alcanzan los 1.000 cv de potencia a 9.000 rpm y un par motor de 677 N·m gracias al metanol que los alimenta.

Casi podríamos seguir aquella línea de pensamiento de no se quién que decía que las Harley-Davidson son unos trastos infumables que no valen más que para pasear por los bulevares de la ciudad. Y a continuación echar un vistazo al vídeo que os traigo hoy para tirar por tierra todas esas afirmaciones.

El pasado mes de marzo de 2015 se celebró la 25ª reunión DLRA Speed Week en Australia, y en ella participó Pepper, una Harley-Davidson de la familia Road Glide que previamente había pasado por unas sesiones de gimnasio para ponerse en forma. El resultado es que con este enorme carenado, las maletas y un poco de preparación Pepper fue capaz de alcanzar las 165,1 millas por hora. Lo que vienen a ser 265,7 Km/h. Nada mal para una moto de este volumen. a continuación podéis ver el vídeo que han realizado sobre la participación del equipo en la reunión. Abre bien los ojos, que esta Harley-Davidson va muy deprisa.