RSS Marc Coma

Falta poco más de un mes para que el Rally Dakar comience. Del 2 al 14 de enero estaremos todos embobados viendo a los diferentes pilotos rodar por tierras sudamericanas. Por primera vez desde que cambió de continente, el paddock del Rally pisará tierras paraguayas. Este año, sin embargo, no visitarán Chile.

El pasado miércoles se desveló en París el recorrido de este año. Un recorrido que, en palabras del propio Marc Coma, “será el más difícil de la historia sudamericana del rally”. La causa es la altitud: tendremos tramos en los que los pilotos estarán a 4.000 metros del nivel del mar. La mecánica y los esfuerzos físicos deberán ser mimados con mucho cariño.

A principios del fin de semana pasado una noticia convulsionaba el mundo de las dos ruedas en general y el de los raids en particular. Marc Coma, el mejor piloto de la última década en esta disciplina y el Rally Dakar junto a Cyril Despres (nadie ha conseguido la victoria excepto ellos), decía adiós a la competición para pasar a trabajar como Director Deportivo precisamente de la carrera que lo ha llevado a lo más alto.

El piloto de Avià nunca ha sido especialmente hablador y sorprendía en gran medida su decisión ya que parecía que intentaría igualar el récord de Stèphane Peterhansel con seis victorias. O en su defecto pasar a las cuatro ruedas, uno de los caminos lógicos que suelen seguir la mayoría de los pilotos. Pero no fue así ya que la organización del Dakar, la ASO, le pedía que sustituyese a David Castera (que ya sabíamos que se iba a ir desde principios de año), convirtiéndose por lo tanto en la mano derecha de Etienne Lavigne y el nexo de unión directo con los pilotos (y esperemos que acabe así la manía de la afición española por ver favoritismos hacia los pilotos franceses).

Hoy es un día triste para el mociclismo nacional. Nuestra leyenda viva del Dakar, Marc Coma, deja la competición en activo para pasar a formar parte de la organización del rally más duro del mundo. Por desgracia no va a conseguir igualar el record de Stèphane Peterhansel con seis victorias.

Tras más de una decena de participaciones en el Dakar y cinco maravillosos títulos, el piloto catalán se incorporará al equipo de la carrera como director deportivo. Se confirma así lo que ya adelantamos al finalizar la edición 2015 del Dakar, cuando asegurábamos que David Castera, hasta ahora director deportivo, abandonaría la organización motivado quizás por los desacuerdos con Etienne Lavigne y otros detalles que os contamos.

Se acabaron las dudas acerca del futuro de Marc Coma y si este seguiría ligado a las dos ruedas o bien daría el salto, tal y como hizo el año pasado Cyril Despres, a las cuatro. Finalmente el reciente ganador del Dakar 2015 seguirá un año más sobre dos ruedas y de esta forma, defendiendo su quinto Dakar y buscando igualar la marca de Stéphane Peterhansel, que cuenta con seis tuaregs de la categoría de moto guardados en sus vitrinas (y sí, también otros cinco en coches para hacer compañía).

Marc Coma anunciaba su decisión tras la reunión anual en la sede de KTM en la que se repasa la temporada finalizada y se empieza a conformar el proyecto para la 2015/2016. Además del Dakar, el de Aviá también se proclamó el año pasado Campeón del Mundo de Rally Raids, y tendrá la presión de defender a la vez ese título. Repasado de forma rápida, Dakar (2006, 2009, 2011, 2014 y 2015), y mundial (2005, 2006, 2007, 2010, 2012 y 2014)

Quinta victoria para Marc Coma. Una de cal y una de arena para el equipo HRC y su Honda que falló para Joan Barreda pero llevó al segundo puesto a Paulo Gonçalves (aunque si no hubiese tenido que cambiar el motor...), tercer puesto para un recién llegado como Toby Price.

También la fabulosa Laia Sanz, el increíble Txomin Arana mietiéndose en un top20 siendo amateur, Rosa Romero que por fin acaba el Dakar en el año durante el cual a su marido no le salió una a derechas... Pero sobre todo, magníficas imágenes tanto de motos como de quads las que nos deja este Dakar 2015 que finalizaba hace poco más de una semana. A disfrutarlas!!

Casi no nos hemos quitado la arena de los ojos tras la conclusión este sábado del Dakar 2015 y ya han empezado los rumores de cara a la temporada que viene. Y como no podía ser de otra forma, viene de la mano del reciente vencedor Marc Coma, que tras su quinta victoria podría dar el salto a los coches con Toyota.

Cuando tras la victoria hace un par de días se le preguntó qué iba a hacer, si intentar alcanzar en victorias a Stèphane Peterhansel o bien dar el salto a los coches, él pedía un poco de tranquilidad para poder disfrutar de la victoria y luego reflexionar cuál sería el siguiente paso. Curiosamente en Teledeporte, Juan Porcar comentaba que lo ideal sería dar el paso ahora que está en lo más alto y podría cerrar un buen fichaje que esperar a otro año en el que quizás no pueda ganar y se le cierren más de una puerta.

La última etapa del Dakar 2015 nos ha dejado con un sabor un poco extraño ya que nos hubiese gustado que se recorriese hasta el final, pero sorprendentemente la organización decidió neutralizarla a la altura del CP2 porque la lluvia había hecho el terreno demasiado resbaladizo y peligroso.

Con una salida en orden inverso a la clasificación general tras la duodécima etapa, lo más interesante era ver si Ivan Jakes le arrebataría o no la octava posición en la general. El eslovaco salió a por todas y se adjudicó la especial de hoy, dejando a Laia Sanz novena pero aun así consiguiendo ella la mejor posición de una mujer en dos ruedas de la historia.

Marc Coma ha conseguido entrar hoy en el selecto grupo de pilotos que tienen más de cinco triunfos en el Dakar en la categoría de motos. Stèphane Peterhansel cuenta con seis triunfos mientras que Cyril Neveu, Cyril Despres y ahora Marc Coma, cuentan con cinco estatuillas del tuareg en sus vitrinas.

No ha sido un rally fácil para Coma. Tras un problema con su rueda trasera, tenía que pelear contra Joan Barreda que iba líder hasta la etapa del Salar de Uyuni y posteriormente con otro piloto del equipo HRC, Paulo Gonçalves, que le estuvo apretando etapa tras etapa hasta el final.

Sin embargo el piloto de KTM ha demostrado la madurez que le da la experiencia y los años, sabiendo cuándo arriesgar, cuando esperar y sobre todo, minimizar los errores de conducción y de navegación con una gran constancia etapa tras etapa.

Felicidades Marc!!

Recordaréis que durante la sexta etapa del Dakar 2015, Marc Coma tuvo una caída a los 300 metros de haberse dado la salida en una zona marca en el roadbook como de peligro mínimo pero que en verdad hizo que el piloto de KTM acabase en el suelo.

En la televisión y con la toma del helicóptero, sólo se llegó a apreciar a Coma recobrar la pista junto a un rastro de polvo. Pero hoy hemos visto la secuencia completa del accidente y la verdad es que pone los pelos literalmente de punta. La volada tras pillar el bache, el cómo sale despedido por encima de la moto y la cantidad de metros que desliza por el camino podrían haber terminado con su rally. Suerte tuvo de no hacerse daño ni él ni la moto. Atentos.

Después de los días tan complicados que llevábamos el el Rally Dakar 2015, hoy la etapa ha sido más o menos tranquila, sin sobresaltos. Al menos para las motos porque para los quads y como veréis, la clasificación ha dado un cambio importante teniendo que abandonar dos de los principales favoritos a la lucha final. Volviendo a las dos ruedas, la etapa se la ha llevado Joan Barreda después de dominar todo el recorrido.

En cabeza se juntaron los cuatro primeros pilotos que rodaron gran parte de la etapa codo con codo: Joan Barreda, Marc Coma, Ruben Faria y Helder Rodrigues. Las diferencias entre ellos fueron mínimas y únicamente Coma consiguió aventajar en dos nuevos minutos al portugués de Honda en la lucha por la general.