El criterio de sanciones de MotoGP cambió cuando Simon Crafar se puso al frente, y tanto Marc Márquez como Pedro Acosta lo sabían.
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Marc Márquez echó de pista a Pedro Acosta y los comisarios le obligaron a ceder una posición cuando ya no quedaba tiempo de reacción.
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Un mecánico desmonta el motor de la CFMOTO 1000MT-X y concluye que es una evolución directa del KTM 790/800 llevado a 990 cc.
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Álex Márquez ya ha estado visitando la fábrica de KTM en Mattighofen, y el anuncio oficial de su fichaje debería ser inminente.
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Tras 35 años junto a Kiska, KTM asume el diseño en casa y prepara una nueva generación de motos con identidad propia desde 2026.
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La marca austriaca de motos te deja probar su paquete tecnológico, pero te lo quita para que lo pagues, si lo quieres.
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KTM ha reanudado su desarrollo en MotoGP a lo grande: nueva cúpula, alerones en el asiento y un basculante hipertrofiado.
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A falta de firma, Álex Márquez será compañero de equipo de Maverick Viñales en el equipo oficial de KTM a partir de 2027.
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KTM se quiso meter en el mercado de las chopper con su 80 LW, pero el resultado fue una moto que todavía se recuerda, y no para bien.
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Mika Kallio está rodando en la pretemporada de MotoGP con la KTM del año que viene, compartiendo pista con las 1.000 cc.
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Fabio Quartararo a Honda, Jorge Martín a Yamaha, Pedro Acosta a Ducati y ¿Pecco Bagnaia a Aprilia? A MotoGP no va a haber quien la reconozca en 2027.
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Maverick Viñales ascenderá al equipo oficial de KTM como sustituto de Pedro Acosta para las dos próximas temporadas.
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Con 209.704 motos vendidas, KTM mantiene el liderato europeo mientras BMW se queda como segunda fuerza pese a su estabilidad industrial.
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Luciano Benavides le recupera casi tres minutos a medio a Ricky Brabec en una etapa final delirante para ganar el Dakar solo por dos segundos.
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Bajaj confirma su control total sobre KTM, ejecuta nuevos despidos en Austria y acelera la reestructuración tras la insolvencia.
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La marca austriaca ficha a Stephan Reiff, ex responsable de ventas de BMW Motorrad, para reforzar su estrategia comercial en un momento clave.
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Maverick Viñales está muy cerca de renovar por dos años más con KTM, probablemente ascendiendo al equipo de fábrica.
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La caída del 27,8% en 2025 y unas previsiones muy limitadas para 2026 empujan a MV Agusta a buscar de nuevo comprador, con fabricantes chinos en primera línea.
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El pelotazo en el mundo de la moto no lo ha pegado ni KTM ni Triumph. Tampoco ninguna marca europea de relumbrón ni un fabricante japonés reinventándose.
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La continuidad de KTM en MotoGP vuelve a cuestionarse ante la falta de compromiso económico, los movimientos en el paddock y la posibilidad de que Red Bull busque un proyecto más ganador.
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