En 1898 Peugeot puso en la calle la primera moto con motor de combustión; más de 125 años después, sigue siendo la marca de motos en activo
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Desde que el médico de Lawrence de Arabia lo generalizase tras su fatal accidente, el casco de moto no ha hecho más que evolucionar
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Montesa, que andaba en vacas flacas, ordenó a Leopoldo Milá diseñar una moto moderna, fiable, económica y capaz de convencer a esa generación perdida de usuarios. Así nació la moto española que cruzó África.
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Proton pagó 70 millones de euros por MV Agusta convencida de que estaba comprando tecnología y prestigio italiano.
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Giorgetto Giugiaro, creador del Volkswagen Golf o el Lotus Esprit, diseñó en los años 70 una Ducati que los aficionados rechazaron casi de inmediato.
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La Honda NR utilizó pistones ovalados para “engañar” al reglamento e intentar derrotar a las dos tiempos en el Mundial.
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La Britten V1000 terminó derrotando a fabricantes oficiales multimillonarios y se convirtió en una de las mayores leyendas de la historia del motociclismo.
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La Honda Super Cub nació tras un viaje por Europa y acabó convirtiéndose en la moto más vendida del planeta.
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Horex dominó el mercado alemán en los años 50 hasta que Daimler-Benz absorbió la compañía y puso fin a la producción de motos.
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Lo has visto miles de veces en motos, pero casi nadie sabe para qué sirve realmente.
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Lo que empezó como una moto inspirada en el desierto acabó creando una dinastía que más de 40 años después sigue levantando pasiones.
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Antes del éxito de la Vespa, Piaggio probó un scooter fallido que sirvió como base para revolucionar la movilidad.
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En 2026 ese invento que no tenía las de perdurar más allá del tiempo necesario para salir de la guerra y tener un mejor transporte cumple 80 años.
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“Ninja” fue una jugada de marketing nacida en EE. UU. que convirtió una moto en un icono.
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En los años 70 BMW estuvo a punto de cerrar su división de motos, pero la R 90 S y la R 80 G/S cambiaron su destino para siempre.
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Acero, dos tiempos y cambio manual: la PX sobrevivió a modas, normativas y fracasos ajenos hasta convertirse en el último icono industrial del motor italiano.
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En 1898 Peugeot puso en la calle la primera moto con motor de combustión; más de 125 años después, sigue siendo la marca de motos en activo más antigua.
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La Welbike fue una pequeña moto militar que sirvió hasta para tirarse en paracaídas durante la II Guerra Mundial y después se recicló hasta convertirse en pit bike.
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Carl Stearns Clancy recorrió 29.000 km en 10 meses sobre una primitiva Henderson Four con motor de cuatro cilindros en línea, 916 cc, 7 cv de potencia y sin amortiguación.
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Cuando la gasolina inundó las venas de los aventureros más intrépidos se algunos se vinieron muy arriba... para tirarse en paracaídas. Fred Osborne fue el primero en sobrevivir aunque por poco acaba en el cementerio.
Leer más »Historia de la moto:Ni Yamaha, ni Honda. La marca de motos más antigua de motos es Peugeot, y gracias a ella existen las motos de gasolina.El casco de moto, el..