Aparte de superar la normativa Euro 5, la Honda Rebel recibe los cambios justos para seguir siendo esa moto custom asequible codiciada para el carnet A2.
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Un mito viviente sigue su constante evolución con cambios más que acertados, como un nuevo depósito de combustible bajo la plataforma que deja ahora 28 litros de hueco bajo el asiento.
Leer más »En Honda parece que no han querido andarse con medias tintas y las nuevas Fireblade serán incluso más potentes que las Ducati Panigale V4.
Leer más »Si estabas esperando una retro-deportiva asequible, sigue esperando. La MV Agusta Superveloce 800 sigue sin ser barata.
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Que se preparen las Ducati Streetfighter V4 y las Kawasaki Z H2, porque desde Varese la MV Agusta Brutale 1000 RR está dispuesta a todo, aunque es la más cara de todas.
Leer más »Es hora de despedirse. Las Ultimate Edition de la Yamaha FJR1300 adelanta el posible final de una larga saga de motos ruteras de altos vuelos.
Leer más »En Iwata refuerzan su apuesta con un nuevo scooter para el que no hace falta carnet de moto, el Yamaha Tricity 300.
Leer más »Igual de práctica que antes pero con más agresividad, así es la nueva Yamaha Tracer 700.
Leer más »La progresión constante del Yamaha TMAX culmina este 2020 con el motor más potente que jamás haya montado un TMAX, pero manteniéndose limitable para el carnet A2.
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Y con este van dos avisos. Kymco está tramando su vuelta al mundo de las motos, pero lo va a hacer con mecánicas eléctricas.
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