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La Honda SH125i evoluciona con más tecnología, mejor capacidad de carga y el mismo suelo plano

La Honda SH125i evoluciona con más tecnología, mejor capacidad de carga y el mismo suelo plano
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Emblemática como pocas, la Honda SH125i Scoopy se renueva para 2020 para seguir siendo una de las motos más exitosas de todos los tiempos, habiendo vendido tan solo en 2018 cerca de 20.000 unidades en Europa.

Para esta nueva generación la SH125i se replantea en profundidad para ofrecer un conjunto más completo y tecnológico que nunca, además de cumplidor con la Euro5 y con un diseño que se actualiza pero se mantiene fiel a las señas de identidad que la han hecho célebre.

Honda SH125i: la continua evolución de un mito

Honda Sh125i 2020 2

Después de haberse renovado en profundidad para 2017, la Euro5 ha forzado otro salto generacional en la archiconocida Honda SH125i, que ya lleva vendidas en todo el mundo más de un millón de unidades, que se dice pronto...

Mejorar un producto con tanta solera y éxito en el mercado no es nada fácil, pero Honda se ha atrevido modernizando ligeramente el estilo que ya lucía la última SH125i, con unas líneas un poco más afiladas y unos nuevos grupos ópticos con tecnología LED.

Honda Sh125i 2020 5

Una de las características fundamentales del SH125i siguen ahí, manteniendo la plataforma plana por delante del asiento, pero hay otras que cambian como la capacidad bajo el asiento de 28 litros, un nuevo puerto USB, la iluminación LED o el nuevo cuadro de mandos digital LCD.

El motor monocilíndrico parece similar al anterior pero se ha remozado. El 'eSP+' de cuatro válvulas en cabeza ofrece 12,3 CV de potencia y 11,4 Nm de par motor reduciendo las emisiones contaminantes y el consumo. Las cotas internas del motor han pasado de 52,4x57,9 a 53,5x55,4 mm de diámetro por carrera, mientras que la compresión se ha elevado a 11,5:1 (antes 11,0:1).

Honda Sh125i 2020

La tecnología Idling Stop vuelve a hacer acto de presencia parando el motor en detenciones de más de tres segundos y arrancando de manera casi instantánea bajo una apertura mínima del acelerador, integrando un sistema de descompresión automática para preparar del motor y que arranque en apenas unas décimas de segundo.

El chasis de tubo de acero también es nuevo, con un nuevo bastidor dotado de una rigidez superior para permitir un mayor espacio, dejando el depósito de 7 litros bajo la plataforma en lugar de bajo el asiento trasero como antes. Este cambio se traduce en una capacidad de carga incrementada en 10 litros.

Honda Sh125i 2020 3

Las cotas cambian, con una distancia entre ejes 13 mm superior (1.353 mm) para reforzar la estabilidad de un conjunto que ha adelgazado ligeramente en 400 gramos: 133,9 kg en orden de marcha. La accesibilidad vuelve a ser una premisa fundamental con el asiento colocado a 799 mm de altura, mientras que por primera vez se implementa en la SH125i el Honda Selectable Torque Control (HSTC) a modo de control de tracción para una mayor seguridad.

Honda Sh125i 2020 4

Honda SH125i 2020 - Ficha técnica

MOTOR
Tipo Monocilíndrico de cuatro tiempos SOCH
Cilindrada 124,8 cc
Diámetro x Carrera (mm) 53,5 x 55,5 mm
Relación de Compresión 11,5:1
Potencia Máxima 12,3 cv a 8.250 rpm
Par Máximo 11,4 Nm a 6.500 rpm
Alimentación PGM-FI
Embrague Automático centrífugo
Parte ciclo
Chasis Tubular de acero
Suspensión delantera Horquilla convencional de 33 mm
Suspensión trasera Doble amortiguador
Rueda delantera 100/80-16
Rueda trasera 120/80-16
Dimensiones y pesos
Longitud 2.085 mm
Anchura 740 mm
Altura 1.129 mm
Distancia Entre Ejes 1.353 mm
Ángulo de Lanzamiento 26 grados
Avance 85 mm
Altura Asiento 799 mm
Peso en Orden de Marcha 134 kg
Depósito 7 litros
Precio N/D

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