China

Que las marcas chinas están poco a poco haciéndose con todos los mercados ya no es novedad. Lo que sí es novedad, es la mejoría que han dado sus productos en cuanto a detalles, diseño y lo más importante, calidades.

La movilidad eléctrica en las grandes urbes suma un nuevo integrante. En esta ocasión se trata del Komeet X9, un patinete eléctrico que promete hasta 100 kilómetros de autonomía.

Super Soco, la marca especializada en motocicletas y scooters eléctricos en la que interviene Xiaomi, acaba de lanzar en España su modelo más económico.

Tras casi un año de espera, CFMoto 700CL-X Heritage está lista para irrumpir en nuestro mercado. De la mano del importador español Jets Marivent, llega una naked de corte clásico o neo-retro.

KTM no confirma los planes de desarrollo de una nueva gama de 750, lo que si está claro son las solidas relaciones comerciales con algunas marcas del continente asiático.

Su todavía algo desconocida gama de vehículos eléctricos dispone de tres modelos de ciclomotores y un scooter para carnet A1.

Ya es el tercer modelo del fabricante chino que se cuela en el mercado de las 125 cc y acompañará a las Zontes U125 y G1-125.

Esta moto de origen chino irrumpirá principios de 2021 y se podrá limitar para los que vayan a conducirla con el carnet A1 o el de coche.

Ha sido la última incorporación de la marca que distribuye Jets Marivent en nuestro país, también en disponible en formato naked.

Sin ningún tipo de pudor ni respeto por la propiedad intelectual encontramos a la Yamax Z400, una copia más que obvia del modelo Kawasaki Z1000, la naked de 142 CV de la firma japonesa.

Ya no sorprende a nadie ver motos de fabricantes chinos excesivamente parecidas a las europeas pero hay algunas muy descaradas, como esta S450RR de la firma Moto.

A partir de octubre sustituirá al ciclomotor cero emisiones Yadea C-Line, que actualmente se vende por el mismo precio.

El grupo chino GAC presentó las intenciones de futuro que tiene durante su evento tecnológico más importante, en el que tuvieron protagonismo las famosas baterías de grafeno, con autonomías de hasta 1.000 km por carga.

La introducción de esta cilindrada seguramente acabe dando lugar a la desaparición de las versiones '790'.