RSS China

Los accidentes son eso, accidentes. Más o menos imprevisibles, involuntarios, siempre desagradables para los implicados. Pero a veces, de verdad, se masca la tragedia aunque no tanto como podríamos pensar, especialmente en países donde la circulación es algo tan subjetivo como la intersección china que vamos a ver en este vídeo.

Según deja ver la cámara, se trata de algún cruce regulado (teóricamente) por semáforos (o no). La avenida principal con tres carriles por sentido es cruzada por una vía secundaria de donde tímidamente sale un camión que poco a poco va cruzando como si las normas de tráfico no fueran con él. Hasta que aparece un scooter que se da cuenta demasiado tarde de que el un enorme infractor está en su trayectoria.

El pasado fin de semana tuvo lugar en el Circuito de Zhuhai la primera prueba del Pan Delta Series, el Campeonato chino de Superbikes. Hasta allí se desplazó Alessandro Valia con una Ducati 1299 Superleggera. El piloto de pruebas de la fábrica italiana logró subir al pódium en la primera y única carrera disputada después de pelear con tipos como Mark Aitchison o Broc Parkes.

El país asiático está apostando fuerte por su principal campeonato de motociclismo y, para ello, contará este año con pilotos como los ya mencionados Mark Aitchison o Broc Parkes, así como el español Ángel Poyatos, que esta temporada ha hecho las maletas para competir las próximas tres temporadas en China.

Puede parecerte sorprendente, pero el mercado interno de motocicletas en China está en recesión. Aún así, Ducati está siguiendo una tendencia contraria al postularse como la marca de motos con mayor crecimiento dentro del país asiático. ¿Cómo es posible? Están haciendo las cosas bien en cuanto a nuevos modelos, pero ¿por qué está funcionando de esta manera tan particular?

La clave está en un cambio en la aceptación social de las motos pese a las restrictivas posturas de las autoridades y a un acercamiento de la mujer a las motos. Pero además, con un mercado potencial tan alto, cualquier grado extra de aceptación se convierte en miles de unidades vendidas, y ahí es donde Ducati lo está bordando.

Atendiendo a las últimas noticias aparecidas en algunos medios de comunicación Pirelli, el fabricante italiano de neumáticos que suministra en exclusiva al Mundial de Superbikes, podría acabar en manos chinas gracias a un movimiento en su accionariado. Y eso que según nos cuentan el propio accionariado de la marca italiana es un intrincado conjunto de cajas que esconden diferentes propietarios.

El movimiento lo habría iniciado Camfin, que es propietaria del 26.2% del accionariado de la marca y que ha reconocido estar en negociaciones con China National Chemichal Corporation. Estos, una vez comprado este accionariado lanzarían lo que se llama una OPA sobre el resto de accionistas para conseguir la mayoría. ¿Esto cómo nos afecta?

Esta moto es tan rara que no soy capaz de dar con un adjetivo para calificarla. En los años que llevo en Motorpasión Moto nunca, jamás, había visto algo así. Aunque lo que si que he visto han sido parecidas caras de satisfacción en otros moteros que se habían fabricado ellos mismos la moto que conducían.

El lugar de procedencia no podía ser otro más que China. Gong Yulong, un graduado de bellas artes de Chongqing adornó su motocicleta con una calavera, cadenas y unas alas que se movían conforme la moto avanzaba. El coste de este artefacto motorizado sube hasta los 10.000 yuanes (aproximadamente 1.200 euros) y fue presentado en una exposición de arte en la ciudad el pasado día 5 de junio.

Ni que decir tiene que como otras muchas modas, poner un escape de bambú a una moto no nace de la mente de un diseñador, estilista o creador de tendencias. Es algo más sencillo y mundano. Y es que ciertamente, la pobreza agudiza el ingenio, más cuando hablamos de un país como China donde los índices de miseria están a la altura del tercer mundo. Así necesidades como cambiar el escape de una moto pasan a un segundo plano. Pero si esto lo mezclamos con un canal de televisión nacional que enseña el escape de bambú en su programa, ya tenemos a miles de conductores chinos cambiando sus escapes.

Visitar China es uno de esos destinos que últimamente están de moda. Incluso parece que están bastante de moda las excursiones moteras por alguna remota zona de ese inmenso país. ¿Pero y si te ofrecieran hacer una visita guiada por Beijing, conduciendo tu mismo un Scooter eléctrico?

El hombre de nuestro video tiene en el número ocho la única similitud con la familia Bradford, los cuales protagonizaron a finales de la década de los 70 y principios de la de los 80, la serie “Con Ocho Basta”. Aquellos episodios que recordamos los que contamos con cierta edad, se basaban en la vida real de Tom Bradem, un periodista de Sacramento (California), y sus ocho hijos. También en aquella época se escribió un libro con el mismo título.

Una de las curiosidades de la serie en su extenso reparto, fue la sustitución de Mark Hamill, uno de los actores, por Grand Goodeve. Hamill, como muchos sabemos, se incorporó al reparto de “La Guerra de las Galaxias”. Otro de los ocho de la familia era Ralph Macchio, conocido como Daniel LaRusso en “Karate Kid”. En esta serie se utilizaba la técnica de “risas enlatadas” que consiste en un recurso sonoro que simula risas de público para hacer creer que son reacciones en directo. Nuestro Tom Bradem chino también se hace cargo de ocho retoños, y los lleva juntos en su moto.

Esa cosita que veis ahí, sí, la que parece una B-King en miniatura, no es otra que la nueva Suzuki GW250. Pero no echéis las campanas al vuelo ni vayáis a buscarla, porque sólo está disponible para el mercado asiático. Se presentó a finales del ya pasado 2010 en China, y nace para amoldarse un poquito más a las necesidades de esos países, donde no es raro encontrarse con versiones mini de modelos mucho mayores que todos conocemos. Ya sabemos qué suelen buscar por aquellos lares, y las grandes marcas no pueden prescindir de unos mercados tan emergentes.

El caso es que, como era de esperar, no han tardado en salir las voces de futurólogos que ven el desembarco de este modelo para el año 2012 por tierras europeas. La Suzuki GW250 en cuestión cuenta con un motor de dos cilindros en paralelo, tiene 26 CV y pesa unos 180 kgs, lo que me parece un pelín excesivo, la verdad. Como decía, el hecho es que ya hay quien la ve como una rival para la consolidada Kawasaki Ninja 250R y la nueva Honda CBR250RR. Aunque ya, de entrada, es menos deportiva que éstas.

Una de las mejores maneras para conocer un país es viajar por él en moto, así consigues estar muy cerca de la gente y puedes encontrar lugares que de otra manera difícilmente podrías visitar. Con este planteamiento la empresa Four Dh USA, Petit Lijiang Travel Agency y China Travelservice Motorcycle Trips de Yunnan (China) junto con la marca China de motocicletas Jingsen han organizado el viaje en moto por China que podéis ver en el vídeo que acompaña este artículo.

La moto elegida para todos los participantes es una Jingseng 250 cc y el recorrido elegido ha sido visitar la provincia de Yunnan. Situada al sur de gigante asiático, del tamaño de Paraguay y con una población casi igual a España. Aunque por lo que se ve en el vídeo el viaje está muy controlado. Quizá llevados por que la zona es muy extensa, y no me imagino como le explicas a alguien chino que te has perdido. Creo que un GPS tampoco sería opción.