TVS e suna de esas marcas que apenas aparece en las conversaciones y en el plantel mediático fuera de la India; fabrica motos utilitarias, compite en un mercado gigantesco y vive a la sombra de pesos pesados como Hero MotoCorpo u Honda. Pero cuidado con ellos.
Quédate con el nombre porque se acaba de convertir en uno de los fabricantes más fuertes del mundo.
Ser socios de BMW ha aumentado su prestigio
Los últimos datos hablan d eque TVS ha vuelto a liderar el mercado de las motos, y por primera vez en su historia supera a Hero, rompiendo la barrera de las 600.000 motos comercializadas... en un mes.
Y lo fácil sería pensar que el éxito corresponde a un único segmento, pero ocurre todo lo contrario: han repartido tanto su negocio que está prácticamente en todos los segmentos relevantes del mercado, y lo han hecho en un silencio casi pasmoso.
Tienen motos urbanas, las Apache que están por aquí ya y que dejó de ser una opción barata para convertirse en una gama deportiva con personalidad propia, también tiene scooters y hasta se han metido a dominar la movilidad eléctrica con su invento, el iQube. Vamos, que crecen simultáneamente con motores de combustión y eléctricos.
Lejos de dedicarse exclusivamente a la India, su ambición sale de allí hasta el punto de tener una alianza industrial con BMW Motorrad, fabricando varios de sus modelos de pequeña cilindrada destinados al mercado internacional. Los alemanes saben que TVS es fortísima, y depositan su capacidad industrial en la compañía india.
La guinda del pastel se llama Norton, y llegó en 2020. Es una de las marcas legendarias del motociclismo que han revivido recientemente, y, a lo chino, la han reconstruido desde los cimientos.
Con toda esta estrategia ya están muy cerca de ser como las marcas chinas, e incluso las japonesas. Porque 600.000 motos en un mes es una auténtica barbaridad solo al nivel de los gigantes.
La bestia acaba de despertar, y ya no solo en la India, pero muchos no se habían dado cuenta.
Imágenes | TVS
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