Brembo

Pecco Bagnaia está usando los frenos de 355 mm en todos los circuitos gracias a un nuevo diseño de Brembo.

Ahora Brembo cree que el siguiente paso no es mejorar el ABS. Es directamente redefinir qué significa frenar.

Un problema de frenos provocó la caída de Pecco Bagnaia en Le Mans, lo que desató la ira del italiano dentro y fuera del box.

Los discos de freno de 355 mm que salvaron a Pecco Bagnaia en Aragón volverán a estar disponibles para Motegi.

Brembo recomienda usar los frenos de 355 mm en el Red Bull Ring, la pieza que minimiza el sufrimiento de Pecco Bagnaia.

Pecco Bagnaia ha homologado la nueva aerodinámica de Ducati, pero no dispondrá de los frenos anchos de Brembo que le salvaron en Aragón.

Ducati solucionó los problemas de Pecco Bagnaia montando unos discos de freno más anchos no recomendados por Brembo, y puede haber lío.

Brembo ha presentado unos frenos para MotoGP que prometen acabar con el sobrecalentamiento que ha machacado a Marc Márquez en 2024.

La temperatura de los frenos está siendo un lastre para Marc Márquez con Ducati, y Brembo ya está manos a la obra.

Kawasaki está actualizado todos sus modelos de cara al nuevo curso. Si hace unos días os hablábamos de la Kawasaki Vulcan S, en esta ocasión le ha llegado el turno a la superventas de la gama, la Z900.

Si tuviésemos que nombrar un lugar en el mundo donde nace y se desarrolla la tecnología del futuro seguro que a todos se nos viene a la cabeza Silicon Valley.