Industria

Los cuatro cilindros en línea estaban sentenciados, pero en 2025 siguen más vivos que nunca; lejos de morir, se han reinventado y vuelven a ser protagonistas.

Las motos chinas ya no son la alternativa barata: en septiembre han copiado fórmulas japonesas y europeas, han arrasado en ventas y se llevan primeros puestos.

Un loco del motor resucita en 2025 un invento imposible de 1938: un V8 de dos tiempos con compresor.

En 1898 Peugeot puso en la calle la primera moto con motor de combustión; más de 125 años después, sigue siendo la marca de motos en activo más antigua.

La firma japonesa se alía con Dronamics para dar vida al Black Swan, un avión no tripulado capaz de transportar 350 kg a 2.500 km de distancia.

India deja de ser solo la fábrica: con TVS tomando Engines Engineering en Bolonia, el cerebro del diseño y la validación de motos también habla en indio.

El 64% de los chavales se plantea dejar los vehículos de combustión para moverse en bici o patinete eléctrico.

Mientras muchos fabricantes se lanzan de lleno a la electrificación, Suzuki refuerza su apuesta por los motores de gasolina con nuevas tecnologías.

El 43% de los españoles planea comprar una moto en los próximos 12 meses, por primera vez con más interés en estrenar que en recurrir a la ocasión.

La icónica "S" mantiene su forma, pero abandona el cromado y el volumen para adoptar un diseño plano, plateado y adaptado a la era digital.

Los chinos ya tienen gran parte de la producción de motos bajo su mano, y la última prueba es este gran salón.

No todo en la historia de Harley-Davidson son motos; los yanquis también se metieron en jardines, lagos, fábricas y perfumerías.