El Gobierno chino (que produce cerca del 90% del suministro mundial de estos materiales) ha empezado a limitar el acceso a elementos clave.
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¿Y si tu neumático supiera más que tú? El invento de Pirelli que espanta a Estados Unidos por culpa de China
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La relación entre MV Agusta y KTM ha terminado, pero lejos de suponer un problema, la histórica firma italiana asegura que está saliendo fortalecida. Vamos, que el embrollo de KTM le está saliendo bien a los de Varese.
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En Japón alucinan con las motos chinas.
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Stephan Zöchling (presidente), Rajiv Bajaj (vicepresidente) y Friedrich Roithner abandonarán sus puestos tras la Junta General Anual del 23 de junio de 2025.
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Mientras Honda y Yamaha siguen dominando el mercado español de la moto con autoridad, una marca china ha reventado las estadísticas. O más bien, sigue reventando.
Lo llaman "gasolina solar", y podría marcar un antes y un después para la movilidad térmica sin emisiones; tiene su aquél.
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Solo en los primeros cuatro meses de 2025, China ha exportado 5,6 millones de motocicletas en todo el mundo, lo que representa un aumento del 41,1% respecto al mismo periodo de 2024. La cosa va en serio.
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Yamaha ha cambiado de CEO, y tiene unas cuantas cosas que decir en cuanto a la industria.
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La última idea loca japonesa de Yamaha y Mitsubishi: ponerle el motor de una MT-09 a un dron
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Las marcas japonesas de motos contraatacan a China. Honda y Suzuki van a construir las dos fábricas más grandes del planeta.
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Honda deja claro que, por encima de los coches, son las dos ruedas las que siguen marcando el pulso de su negocio.
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KTM AG seguirá siendo una empresa austriaca con corazón y fábricas en Austria, incluso después de la entrada de Bajaj como accionista mayoritario.
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En una entrevista con MOTORRAD, el CEO de la división de motos de BMW dejó titulares importantes. MotoGP, la presión china, las cifras de ventas y las tensiones con Loncin: todo sobre la mesa.
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Hay gente que se levanta un día y decide hacer cosas raras. Algunos se hacen ultramaratonianos. Otros compran monos. Y luego está Matthew Lach, fundador de Axiom Diesel Cycles.
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Una cifra clave para evitar la disolución del grupo y salvar a la marca naranja. Llega desde la India... Pero, ¿pasará por ahí también su futura producción, o parte de ella?
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Se trata de un turbocompresor con asistencia eléctrica, o lo que es lo mismo, un E-turbo como los que ya usan algunos coches deportivos de última generación.
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Harley quiere "abrirse" a otro tipo de público porque los números no van del todo bien.
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Medio siglo después, ese pequeño taller con motorcillos acoplados a bicicletas se ha convertido en una máquina de fabricar motos. Literalmente.
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La marca estadounidense General Motors, tradicionalmente asociada a grandes vehículos de cuatro ruedas como el Chevrolet Camaro o el Corvette, ha dado una señal inequívoca de interés por el mundo de las dos ruedas.
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