Industria

India deja de ser inaccesible: el acuerdo que rompe décadas de bloqueo a las motos europeas.

No es ninguna tontería. De hecho, es uno de esos detalles que parecen anecdóticos… Hasta que sabes por qué existen.

La DGT aprieta, pero el parque no rejuvenece: España circula en motos cada vez más viejas.

Zongshen, a través de Cyclone, trabaja en un sistema de dirección por buje con asistencia hidráulica y eléctrica que busca solucionar los problemas de tacto y complejidad.

Una moto china ha logrado algo impensable hasta hace poco: ser reconocida como “Moto del Año” en Japón, el mercado más exigente y orgulloso de su propia industria.

De ser sinónimo de copia barata a dominar precio, tecnología y ventas, las marcas chinas ejecutaron en una década el mayor cambio de poder que ha vivido la industria de la moto.

Con 209.704 motos vendidas, KTM mantiene el liderato europeo mientras BMW se queda como segunda fuerza pese a su estabilidad industrial.

Una de las marcas de neumáticos más famosas del mundo ha tomado una decisión radical: van a empezar a hacer las ruedas con impresoras 3D

Una patente nacida en la Panigale V4 R anticipa un cambio de marchas de inspiración MotoGP que Ducati quiere hacer viable, seguro y cotidiano en sus motos de calle.

Los grandes estudios de accidentes en Europa concluyen que los fallos mecánicos apenas explican entre el 0,7% y el 3% de los siniestros en moto, muy lejos de los factores humanos.

Bajaj confirma su control total sobre KTM, ejecuta nuevos despidos en Austria y acelera la reestructuración tras la insolvencia.

La marca austriaca ficha a Stephan Reiff, ex responsable de ventas de BMW Motorrad, para reforzar su estrategia comercial en un momento clave.