Industria

Tendrá dos versiones, y una de ellas es la más radical.

Bajaj salva a KTM: rescate inminente con un préstamo de 566 millones.

Amor por una marca de motos. Los motoristas mayores son fieles a su marca de siempre, y cada vez montan más moto de carretera.

Han ha logrado algo inédito en el sector de las dos ruedas eléctricas: alcanzar beneficios en tiempo récord y consolidarse como un actor global apenas dos años después de iniciar sus ventas.

Caídas, reflotes y escándalos han acompañado su historia como si fueran parte de su ADN. Pero ahora, Norton ha resucitado.

La situación financiera de KTM sigue ofreciéndonos análisis desde distintos puntos de vista. Pierer Mobility, matriz de la icónica firma austriaca, ha revelado a través de un comunicado unas cifras demoledoras.

BRP estaría esperando un desplome de KTM para comprar su participación más barata.

El fenómeno de las motos chinas está lejos de apagarse; al contrario. Los números cada vez hablan más claro sobre la tendencia del mercado español. Hasta tal punto ha llegado la cosa que solo Honda y Yamaha resisten.

Adiós a los atascos, a los semáforos y a las rotondas mal diseñadas. La Volonaut Airbike no es una moto eléctrica ni un dron gigante: es una mezcla de ambos.

2025 está siendo muy complicado para Pierer Mobility AG.

BFG Odyssey, una moto francesa de los años '80 que nació con una ambición tan descomunal como su peso: plantar cara a BMW usando un motor de coche, y no cualquiera, sino el bóxer de cuatro cilindros del Citroën GSA.

Pero hay un problema. Y es que mantenerlas no es precisamente sencillo. Los repuestos. Piezas que dejaron de fabricarse hace ochenta o cien años, pueden ser una complicación para tu moto clásica.