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Ducati Monster Stripe, el detalle que faltaba en la familia

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Ducati Monster Stripe, el detalle que faltaba en la familia

Si en algún momento has pensado que en la actual gama de Ducati Monster hacía falta una moto con un poco más de personalidad, tus deseos han sido oídos. La gama Ducati Monster se amplia con la presentación de la nueva Ducati Monster Stripe, una versión que ya está disponible en los concesionarios Ducati.

La presentación oficial se hizo en el Salón EICMA de Milán a finales del año pasado, y ta podemos disfrutar de las versiones 821 y 1.200. La última, la Ducati Monster 1200 Stripe, destaca por su rojo Ducati con una franja blanca que va longitudinalmente desde el guardabarros delantero por el depósito hasta el colín. Además de contar con unas llantas negras y un chasis también rojo.

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Kymco le pone precio a los nuevos K-XCT 125i ABS y K-XCT 300i ABS

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Kymco le pone precio a los nuevos K-XCT 125i ABS y K-XCT 300i ABS

La última novedad de Kymco desembarcará en el mercado el próximo mes de noviembre y como lo primero es lo primero, hay que poner un precio. Hoy la marca ha anunciado que los precios para el Kymco K-XCT 125i ABS será de 3.599 euros y para el Kymco K-XCT 300i ABS será de 4.400 euros. Un incremento de 400 y 450 euros con respecto a las versiones sin ABS.

El sistema de frenado es la principal novedad del K-XCT y corre a cargo del conocido módulo 9M de Bosch. El incremento de peso es casi inapreciable porque el sistema pesa unos escasos 700 gramos y ocupa la mitad de espacio que la generación anterior.

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Salón de Colonia 2014: Kawasaki Versys 1000 2015

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Salón de Colonia 2014: Kawasaki Versys 1000 2015

Al igual que su hermana pequeña, la Kawasaki Versys 650 de la que hablamos ayer, la marca de Akashi ha renovado la hermana mayor tanto a nivel estético como de parte de ciclo y electrónica, adoptando soluciones para hacer a la Kawasaski Versys 1000 una trail asfáltica todavía más polivalente.

El mayor cambio lo encontramos, además del estético, en el chasis ya que ahora cuenta con uno derivado de la Kawasaki Z1000 pero convenientemente modificado para adaptarse a un trail que además necesita soportar más peso en el subchasis.

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KTM RC 390, del circuito a la carretera

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KTM RC 390, del circuito a la carretera

Ale, se acabó la espera de los más quemados, a finales de septiembre estará disponible en los concesionarios de la marca naranja la KTM RC 390. Un pequeño misil que da en la báscula 147 kg (en seco) y cuyo motor monocilíndrico de 372,3 cc es capaz de dar 44 cv. Según nos cuentan en la nota de prensa oficial se trata de una moto con prestaciones deportivas al alcance de todo el mundo. Aunque esto habrá que verlo, porque el precio de venta al público va a ser de 5.398 euros (IVA incluido).

Una vez pasado el susto del precio, os podemos contar que esta KTM RC 390 es una moto que refleja el carácter innovador de la marca austriaca, que han sido capaces de poner en la calle una moto completamente carenada en una cilindrada poco usual que ofrece altísima calidad, sofisticación y prestaciones. Aunque la velocidad máxima esté limitada a 179 km/h, gracias a los componentes de la parte ciclo estamos frente a una auténtica moto de carreras matriculable (y viceversa), con una relación peso/potencia que ya quisieran para si muchas deportivas de gran cilindrada. Y lo mejor es que no se trata de una KTM Duke 390 carenada, con la que comparte motor, toda la parte ciclo ha sido re-diseñada junto con el carenado y la posición de conducción para ofrecer una pura-sangre para la calle.

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SYM Fiddle III, nuevo diseño atractivo y detallista

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SYM Fiddle III, nuevo diseño atractivo y detallista

Que las motos y Scooter vintage están de moda creo que no cabe ninguna duda. Prueba de ello es que SYM nos presenta esta tercera versión del exitoso SYM Fiddle. Y lo hace en las cilindradas que ahora mismo están tirando del mercado como son los 50 cc y los 125 cc. Claro que la línea no lo es todo, porque a pesar de su apariencia clásica debajo de su pie encontramos unas mecánicas totalmente actuales.

El diseño ha sido encargado a un grupo de estilistas italianos y está enfocado principalmente a los mercados europeos. Además, con la versión de 125 cc se aspira directamente a calar entre los conductores con el carné B.

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Ducati Monster 821, todas las fotos y todos los datos

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Ducati Monster 821, todas las fotos y todos los datos

Hoy venimos a completar el trabajo que hizo Jesús hace casi un mes cuando nos trajo los primeros datos sobre la Ducati Monster 821 y las primeras fotos disponibles de la nueva Monster de cilindrada media. A ver si somos capaces de meter en un artículo toda la información, opciones y demás detalles que nos cuentan en la nota de prensa de Ducati.

Y es que en Borgo Panigale parece que no paran ni a tomarse un café. En estos momentos parece que están pasando por un periodo creativo a más no poder. Véase que todavía nos tienen que presentar la Ducati Scrambler. Además también van renovando el catálogo con modelos de diferentes cilindradas como es el caso que nos ocupa hoy.

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Ducati Monster 821, controvertido objeto de arte

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Ducati Monster 821, controvertido objeto de arte

Algo menos de un mes ha tardado Ducati en satisfacer nuestra curiosidad y proporcionarnos todos los datos técnicos y una amplia galería de fotos para que podamos apreciar hasta el más mínimo detalle de la nueva Ducati Monster 821.

Mientras acabamos de digerir todo esto, y para que no se distraiga nadie, en Ducati también nos ofrecen un vídeo en el que se conjuga en un mismo espacio el arte del diseño de la moto italiana y el trabajo de un artista milanés que se hace llamar 2501.

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SYM presenta su nuevo megascooter: el SYM Maxsym 600i ABS

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SYM presenta su nuevo megascooter: el SYM Maxsym 600i ABS

Se ha hecho esperar pero ya tenemos datos sobre el scooter tope de gama del fabricante taiwanés SYM. Se trata del nuevo SYM Maxsym 600i ABS y que la semana que viene podremos probar para todos vosotros. Pero antes de desmenuzar todo lo que puede dar de sí el nuevo Maxsym, vamos a contaros un poco todas las características que sabemos hasta el momento.

Para empezar un poco de historia y es que en el 2011, cuando hizo su aparición el SYM Maxsym 400i, por la cabeza de sus ingenieros había pasado la idea de lanzar directamente un scooter por encima del medio litro de cilindrada pero decidieron buscar un mejor posicionamiento en el segmento medio, con un buen producto que les diese una buena reputación y posteriormente dar el salto. Y ahora es cuando lo han dado.

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La última actualización de URAL

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La última actualización de URAL

Aunque la noticia no sea muy novedosa, y el vídeo date de este invierno, nunca está de más echarle un vistazo a las pequeñas actualizaciones que van aplicándole a las URAL. Esas motos con sidecar que parecen salidas de la máquina del tiempo (y del frío de Rusia).

En este caso la actualización que han instalado en la última versión es una inyección electrónica de ElectroJet.Inc, que a pesar de que la unidad que probaron en Motorcycle.com (y de la que os dejamos el vídeo a continuación), no parecía estar todavía afinada al 100% si que promete se todo un paso adelante en este tipo de motos.

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Aprilia Scarabeo 2014, nuevas versiones

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Aprilia Scarabeo 2014, nuevas versiones

El Aprilia Scarabero es líder en el segmento de los Scooter de rueda alta casi desde que apareció allá por 1993. Desde aquella fecha se han vendido nada menos que 750.000 unidades por todo el mundo. Y es que se trata de una moto que atrae casi por igual a los usuarios de cualquier sexo, edad o estatus social. Quizá sea por la versatilidad y la amplia gama de opciones que hay disponibles.

Pero como en este mundo no puedes dormirte en los laureles ni un segundo este 2014 ha llegado con tres nuevas versiones de este Aprilia Scarabero. En concreto encontramos dos motorizaciones de 50 cc con mecánicas de dos tiempos y de cuatro tiempos y una versión de 100 cc con mecánica de cuatro tiempos. Veamos que nos ofrece cada una.

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