Anthony West

Shane Byrne corrió en el 2002 y 2003 en SBK mientras que en el 2004 y 2005 lo hizo en MotoGP para luego irse al británico de donde ha vuelto este año a SBK. Aquí ha conseguido tres pódiums y dos victorias en 34 carreras mientras que en MotoGP no tuvo ningún resultado destacable en veinte carreras.

Estadísticas de Shane Byrne:
Porcentaje de victorias en MotoGP: 0%
Porcentaje de victorias en SBK: 5,88%
Porcentaje de pódiums en MotoGP: 0%
Porcentaje de pódiums en SBK: 8,82%

Piloto de mitad de tabla en Superbikes y que tampoco encontró su sitio en MotoGP.

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Matador Haga, aunque siente muy cerca el aliento de Ben Spies, Noriyuki Haga demostró ayer que es un auténtico cronómetro. En la rueda de prensa de la primera manga ya avisó que iba a cambiar algunos ajustes en la suspensiones de su Ducati porque no se acababa de sentir cómodo. Y eso que acababa de meterle cuatro segundos a Michel Fabrizio. En la segunda manga se dedicó a darle al mango sin contemplaciones y a rodar casi el 90% de todas las vueltas de carrera en 1:35 bajos, metiéndole a Ben Spies cinco segundos al bajar la bandera de cuadros.

Spies se cayo al principio de la primera manga, en la curva de final de recta entró muy fuerte y al írsele de delante no pudo mas que dejarse caer hasta llegar a la grava. La moto acabó completamente destrozada, y el pundonor del piloto americano también. A pesar de los repetidos ofrecimientos por parte de los comisarios de pista, el tío se fue andando hasta el box de su equipo, rumiando su venganza para la segunda manga. Este chaval en cuanto le pille el tranquillo a los circuitos que desconoce va a dar miedo. Como ya lo dio ayer en Valencia en la segunda manga. Sus inclinadas son tan bestiales que casi ni se le ve, roza con el codo en el asfalto, y la cabeza la “esconde” tras el depósito. Espectacular donde los haya.

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Lluvia. La primera jornada de entrenamientos previos al GP de Indianápolis se ha desarrollado bajo la lluvia, por lo que además de las cosas a tener en cuenta cuando se rueda en un circuito nuevo, hay que sumar las dificultades de rodar en lluvia. Y por añadidura, hay que tener en cuenta que si hoy o mañana las condiciones se vuelven de seco, un gran porcentaje de las notas, reglajes y trabajos no valdrán demasiado.

Vamos a ir desgranando esta tarde lo que aconteció ayer sobre la espectacular pista de Indianápolis, igual que asistiremos a los entrenamientos de calificación, recordemos que esta vez son por la tarde, y que de seguir así las cosas (con lluvia), vamos a tener sorpresas en todas las categorías.

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Dicen que una imagen vale más que mil palabras, y la foto que encabeza la entrada define perfectamente como han sido los entrenamientos libres de hoy en el Gran Premio de Italia. La jornada matutina se ha disputado con la pista medio seca, pero por la tarde ha llovido con fuerza, sobre todo en las tandas de clasificación del octavo y del cuarto de litro. Y aunque durante los libres de MotoGP ha dejado de llover, la pista se encontraba totalmente mojada. Parece que últimamente el Dios de la Lluvia me ha cogido cariño y sólo cuento carreras bajo la lluvia.

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Este vídeo nos sirve para tener una primera toma de contacto con la que será en un corto plazo la Kawasaki de MotoGP, con el nuevo motor ‘screamer’. John Hopkins y Anthony West (piloto del vídeo) la probaron por primera vez el pasado 30 de marzo en Jerez, al día siguiente del Gran Premio.

Hopkins se mostró entusiasmado con el nuevo motor, declarando que “la nueva moto será definitivamente un hito en la competición. Es una moto excitante y también un excitante motor, aunque precise todavía de un montón de mejoras antes de estar listo. Suena muy bien, y en Japón están trabajando intensamente, así que esperamos disponer de él antes de final de campaña”. Ojalá la nueva moto sirva para darle ese último empujón que Kawasaki necesita para meterse en la lucha de arriba.

Por cierto, Hopkins llega ilusionado a Estoril después de estar prácticamente recuperado de la lesión que se produjo en la ingle al sufrir una caída en pretemporada. Esta le impidió dar el máximo en Qatar (12º) y aunque para Jerez (7º) le trajo menos problemas, todavía no estuvo en plenas condiciones. Veremos de qué es capaz en el trazado luso.

Vía | motoblog.it
Más información | MotoGP

Una de las imágenes más esperadas de los entrenos en Phillip Island era ver la nueva decoración de las Kawa que pilotarán en 2008 John Hopkins y Anthony West, sobre todo después de habernos enterado que por fin Kawasaki iba a “manchar” sus carenados con un patrocinador durante los 2 próximos años, las bebidas energéticas Monster Energy. Y a decir verdad, ese logo tan característico del competidor de Red Bull le queda de perlas a la nueva Kawa.

Tras la pausa un buen puñado de fotos en altísima calidad, entre las que podéis empezar a disfrutar con los caballitos de Hopper!!

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Hace unos días os confirmamos que la última prueba realizada en el circuito de Qatar sin luz natural había sido todo un éxito, y los 5 pilotos allí presentes, Capirossi, Melandri, Toseland, de Angelis y West, habían dado su visto bueno para que el próximo 9 de marzo de 2008 asistamos al primer Gran Premio de la historia celebrado con iluminación artificial. Nos llegan ahora las imágenes de vídeo de esta prueba, en lo que es un avance de cómo veremos por la tele la carrera nocturna del próximo Gran Premio de Qatar.

Vídeo | Youtube
Vía | Motoblog

Ya hace unos meses que se le va dando vueltas al Gran Premio nocturno de Qatar que abrirá la próxima temporada del Mundial de MotoGP el 9 de marzo de 2008, y a medida que se acerca la fecha, se va avanzando en los preparativos necesarios para una prueba sin luz natural. Las últimas noticias que nos llegan acerca del evento, son que cinco pilotos de MotoGP, Loris Capirossi, Alex de Angelis, Marco Melandri, James Toseland y Anthony West, han dado el visto bueno a la primera fase del sistema de iluminación que se está llevando a cabo en el circuito de Losail.

Loris Capirossi habló al respecto de estas últimas pruebas nocturnas: “La diferencia en relación a las pruebas que hicimos la última vez de noche es inmensa. Entonces no estaba convencido de que fuera posible correr, pero la iluminación ahora es perfecta. Prácticamente no hay diferencias entre el día y la noche en estas condiciones, pero va a ser mucho más excitante. No hay ningún problema con las sombras y los reflejos. Estoy encantado”.

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Parece que Dani Pedrosa le está cogiendo el truco a esto de las vueltas con goma de clasificación. O al menos eso deberíamos pensar cuando en los tres últimos Grandes Premios de la temporada, ha sido el piloto español quien ha conseguido la pole posistion. Y lo ha vuelto a hacer esta vez en Sepang, y por delante del poderío de la Ducati de Casey Stoner. Parece que Honda se ha puesto las pilas definitivamente, o por lo menos eso parece indicar el hecho que en la tabla de máximas velocidades, la Honda de Pedrosa sea la 2ª moto más rápida sólo a 2 km/h de la Ducati de Stoner. Eso, en un circuito con rectas como las de Sepang, es clave. Y si no que se lo digan a Valentino Rossi, que sigue marcando puntas 10 km/h por debajo de Stoner.

Y en la línea de lo que ya se viera ayer en los libres, tanto Marco Melandri como Toni Elías han protagonizado unos extraordinarios entrenamientos, colocándose el primero en 3ª posición, y el español, 8º. Un buen papel para las Honda calzadas con Bridgestone del equipo de Gresini. Pero también han estado a la altura las dos Kawasaki: Randy de Puniet, que marcó el mejor tiempo ayer, ha finalizado 4º, justo por delante de su compañero de equipo, Anthony West (5º).

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