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Nunca me ha molestado, ni preocupado, la sensación de ruido que tienes cuando vas en moto. Ni siquiera con los escapes más ruidosos para uso solamente en circuito. Incluso prefiero tener la molestia de viento sonando y el escape ronroneando a ponerme unos tapones en los oídos. Esa ausencia de ruido me da sensación de inseguridad. No poder oír si algo empieza a sonar anormalmente en la moto, si un coche toca su bocina o incluso en el circuito tener controlado cuando el neumático empieza a chirriar derrapando, me parece fundamental.

Pero hay en determinadas situaciones, sobre todo cuando estás viendo cualquier competición a pie de pista en las que el ruido ensordecedor al paso de las motos hace recomendable, aunque solo sea en beneficio de tu salud auditiva, el uso de tapones. Pero claro, dejar de oír el sonido de un espectáculo así, sería privarte de una sensación que considero indispensable para sacar todo el jugo a la competición. Así navegando por la red he encontrado estos curiosos tapones electrónicos Etymotic HD-15 que serían perfectos salvo por un detalle muy importante.

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Cuando nuestros amigos de Fanoutics nos propusieron probar el manos libres para casco de Twiins que venden en su Motorshop, no lo dudamos. Ya que sabemos que muchos de vosotros nos preguntáis por estos tipos de sistemas que permiten no solo atender al teléfono o realizar una llamada, sino también usarlo para escuchar las indicaciones de un navegador o incluso usarlo como intercomunicador.

Pero como ya sabéis, no nos vamos a limitar a realizar una prueba “al uso“. Si hemos sido capaces de colgarnos de un casco también habrá que ponérselo difícil a este manos libres TWD 2 LSA que es como lo denomina el fabricante Twiins. Atentos a la prueba, porque nos ha sorprendido gratamente y eso que hemos ido a buscar el límite del manos libres.

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Seguimos con la segunda parte del artículo en el que os muestro aquello que normalmente llevo encima cuando salgo en moto. Debo decir que mis salidas son en fin de semana y más o menos de entre 150 y 400 kilómetros dependiendo del día. En la primera parte os hablé básicamente de un elemento indispensable para todos como es el teléfono móvil. Con más funciones en algunos casos o, de corte más sencillo, creo que es algo que todos llevamos. Recordad que estamos hablando de equipaje tecnológico por lo que creo que en segundo lugar uno de los gadgets también más utilizado es la cámara de fotos con la que inmortalizar nuestras salidas.

Como comentaba, en esta parcela dependiendo de los resultados que se quieran obtener, hay que complicarse más o menos las cosas. Hemos dicho que los teléfonos móviles cada vez incorporan mejores cámaras que van poco a poco dejando a las compactas aparcadas en casa. Hay quien prefiere la inmediatez de sacar el móvil y hacer una toma rápida. Y digo sacar porque a veces ni eso. Fijaos cuando nos juntamos a desayunar los moteros, la cantidad de teléfonos que se pueden ver en la mesa. Creo que después del móvil, la cámara de fotos compacta ocupa el segundo lugar y después los más puntillosos, entre los que me incluyo, apostamos por la réflex digital. Y a esto debemos sumar el tipo de bolsa para transportar todo el equipo. Lo vemos a continuación.

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Pues sí, chicos, ha cambiado mucho la cosa. Precisamente estaba yo el otro día haciendo “el petate” para salir a dar una vuelta en moto metiendo las cosas que necesitaba cuando empecé a recordar tiempos pretéritos. Y es que uno no es que sea un abuelete pero he vivido aquellos años en los que estábamos sin teléfono móvil… ¡Coñe!, con perdón, ¡qué viejo soy entonces!, ¿no?. Coñas a parte recuerdo que en esa época, no tan lejana, quedabas con la gente llamando al fijo pues a todos nos suponían en casa a la hora de comer. Y si no en tal sitio y a tal hora sabías que estaban fulano y mengano tomando el café. La puntualidad tenía otro sentido en aquellos años.

De las fotos pues que os voy a contar. Ríete tú de los megapíxeles y carrete en mano a la tienda de revelado. A ver si hay suerte y las tienen en un par de días, pensabas. Claro que las motos también eran de otra manera, como el equipamiento, pero el espíritu y la afición a las dos ruedas sigue siendo la misma. Ahora, en la época de internet, la bolsa para salir en moto se llena de otra manera y nos apoyamos en la tecnología para nuestro provecho. Y toda esta suerte de aparatejos como cámaras, teléfonos, navegadores o tomas de corriente, por poner un ejemplo, nos acompañan en muchos de nuestros días de moto para ayudarnos en muchas ocasiones, aunque en otras parece que quieran complicarnos la vida. Yo te voy a enseñar mi mochila de ruta “por dentro”. Venga, pasa y ponte cómodo.

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Acabo de encontrar este vídeo que me ha dejado bastante sorprendido. En él nos muestran cómo instalar una cámara en una moto sin ningún esfuerzo ni herramientas ni soporte especial ni nada parecido. El autor del vídeo nos explica que con un pedazo de velcro auto-adhesivo y unas tiras del mismo material se puede montar prácticamente cualquier cámara en cualquier moto. ¿Y dónde está el truco?

Pues el truco está en que el soporte que utiliza para la cámara es el propio retrovisor de la moto. Así de sencillo. Incluso empieza el vídeo desmontando de ese improvisado soporte el GPS. Quizá el principal problema esté en que si el retrovisor es de esos que vibran a determinadas revoluciones del motor te arruinará lo que grabes. A su favor contamos que cualquier moto moderna cuenta con retrovisores de bastante calidad que filtran esas vibraciones.

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La fusión en el espejo de la información que podemos obtener normalmente en nuestro cuadro de instrumentos, en un principio me pareció una buena idea. Y cuando vi este gadget para moto, lo primero que pensé es ¡que chulo! Pero si bien es cierto que chulo es un rato, reflexionando un poco sobre su utilidad enseguida empecé a encontrarle unos cuantos inconvenientes.

Y la verdad, siempre que monto en algún coche que muestra la información en un cristal o espejo me quedo fascinado sin comprender muy bien como es posible que aparezcan esas lucecitas allí. Pero que queréis que os diga, este espejo de moto que trata de unir estos dos elementos y que incluso en su publicidad indica que con él puedes prescindir de cualquier cuadro de instrumentos, no me acaba de convencer.

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Hace tiempo nuestro compañero L. Font nos presentaba un soporte para el iPhone que podía encajar en casi cualquier tipo de moto. Pero parece que los fabricantes de este tipo de gadget se están “poniendo las pilas” y me acabo de encontrar con esta consola para poder llevar nuestro iPhone/iPod integrado en el depósito de las Harley Davidson.

De momento solo es compatible con las Harley Davidson FLHT,FLTR y FLHR pero próximamente tendremos consolas compatibles para otros modelos como Sportsters, Softtails o Dynas. Sin duda alguna es útil no solo para escuchar música sino para poder navegar con él y su GPS por lo que ya no tendrás escusa si te pierdes.

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Desde el estado de New York la empresa Rhinotire nos presenta un sistema antipinchazos que a diferencia de otros productos concebidos para intentar reparar el pinchazo una vez que este se produce o aquellos que intentan prevenir que nuestras ruedas se queden sin aire, tipo selladores. En las que un componente químico que previamente hemos introducido en nuestra rueda actúa para taponar la salida al contacto con el aire exterior. En esta ocasión vemos un tratamiento permanente en el interior de la rueda y que como podemos comprobar en este vídeo parece que funciona a la perfección.

Los sistemas antipinchazos para las motos, sobre todo están desarrollados en el mundo del off road ya que es donde más posibilidad hay de que te toque volver hasta casa con la rueda chafada. En otras ocasiones hemos visto en Moto22 sistemas antipinchazos. Como el más novedoso que nos presentaba Morrillu sobre el sistema denominado TuBliss para motos de campo. Pero el sistema antipinchazos de Rhinotire es valido para cualquier tipo de moto no solo para las ruedas de tacos.

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Ya han llegado otra vez las luces navideñas a las calles. Época de compras y de regalos. Cuando era niño, esperaba ilusionado el coche de scalextric novedad de cada año. Las motos no habían llegado todavía al juego de los raíles electrificados, así que había que contentarse con las réplicas de cuatro ruedas en el scalextric. Con unos cuantos años de retraso, todavía tengo pendiente probar las motos para scalextric, de las que hemos hablado algunas veces ya en moto22.

Pero si algo ha evolucionado en los últimos años son las baterias y los motores eléctricos. Y una de las utilidades más curiosas son los juguetes para infantiles réplicas de vehículos, impulsados por motores eléctricos. La verdad es que hay algunos preciosos. El otro día paseaba por la Gran Vía barcelonesa y me sorprendió una tienda de juguetes repleta de vehículos eléctricos para niños. Entre todos ellos, me cautivó una preciosa Ducati Monster eléctrica para niños de corta edad. Es la foto que abre el post. ¿Os podéis imaginar despertarse el día 6 de enero y encontrarse con ella en el comedor de casa?

Quien tuviera cuarenta años menos...