Anesdor

La pasada semana, hemos conocido los datos proporcionados por ANESDOR sobre la matriculación de motos en el 2010. Y como era de esperar el mercado sumido en una fuerte crisis sigue en números rojos con un descenso del 4,72% en relación al 2009. Alcanzando niveles de matriculaciones similares a los del año 1994, es decir como retroceder un periodo de dieciséis años.

La única alegría que nos dan todos estos datos, es que el descenso del último ejercicio completo es sensiblemente inferior al de los dos anteriores, pues en 2008 la caída fue del 25,1 % y en 2009 del 40,1 % pero también esto quiere decir que es el tercer año consecutivo de caídas en las ventas.

Leer más

A partir del próximo 1 de septiembre entrará en vigor el nuevo permiso para conducir ciclomotores denominado AM y con ello se elevará la edad mínima a los 15 años en vez de a los 14 años como hasta ahora, aunque los menores que ya hayan aprobado el examen teórico antes del 1 de septiembre podrán obtener el permiso sin esperar a cumplir los 15 años.

En agosto de 2008, el Gobierno ya aplazó esta medida dos años tras las peticiones de los constructores de ciclomotores y asociaciones del sector . Posteriormente el Congreso solicitó al Ejecutivo que reconsidere un nueva moratoria “en atención a la situación económica“ del sector industrial afectado y “a las necesidades de las políticas de seguridad vial“. Pero parece que no han servido de nada las razones esgrimidas por parte de la Asociación Nacional de Empresas del Sector de las Dos Ruedas (Anesdor) y de los grupos parlamentarios, que hasta el pasado mes de mayo intentaron cambiar la Ley que pone en situación de jaque a la industria española del ciclomotor.

Leer más

El pasado fin de junio finalizaba el Plan Moto-E. Pero como nos hacíamos eco hace unos días aquí mismo, el Plan ha resultado un estrepitoso fracaso. A finales de junio, en la fecha prevista de finalización, solamente se había consumido una cuarta parte de los nueve millones de euros previstos para ayudar al sector de la moto. Por ello, el Gobierno ha decidido ampliar el plan de ayuda hasta finales de año o el fin de los nueve millones de euros presupuestados. Si en casi un año apenas se ha gastado un 25%, creo que no hay que temer por el fin del presupuesto antes de fin de año.

De hecho, prolongar el plan es prolongar su agonía y dejar pasar una estupenda ocasión para haber mejorado alguna de las causas de fracaso de un plan concebido miméticamente al del automóvil: facilitar el paso de 50cc a 125cc, idear una alternativa al achatarramiento,... O incluso dedicar el presupuesto restante a otro tipo de ayudas más eficientes para el sector de la moto.

En definitiva, si alguien está interesado, que sepa que el Plan Moto-E continua en marcha… Al ralentí, eso sí. De hecho, la noticia nos ha llegado desde la valoración de Anesdor de la prórroga; en la página oficial del Plan Moto-E sigue poniendo el 30 de junio de 2010 como fecha límite. ¡Eso es eficiencia y rapidez!.

En Moto22 | El estrepitoso fracaso del Plan Moto-E: las motos no se achatarran ; Plan Moto-E, la ayuda del gobierno al sector de la moto
Noticia | Anesdor: la prórroga del Plan Moto-E sirve para continuar estimulando la demanda de motos
Más información y foto | Página oficial del Plan Moto-E

La Dirección General de Tráfico ha hecho balance del mes de febrero de 2010 y parece que las condiciones climatológicas sonríen a Pere Navarro. Las víctimas de accidentes en vehículos de dos ruedas han descendido un 48% en el mes de febrero, con un total de 16 fallecidos durante el pasado mes, frente a las 31 del mismo mes del año anterior.

El año 2010 no es bisiesto, y por tanto febrero tenía solo 28 días. Por otro lado las condiciones climatológicas adversas que venimos viviendo en los últimos meses, obligan a muchos a dejar sus motos aparcadas en el garaje cada día o cada fin de semana. Si a esto unimos una situación económica que no es de lo más favorable, podemos explicar que Pere Navarro alardee del descenso en las víctimas de accidentes en vehículos de dos ruedas.

Durante el año pasado las víctimas de accidentes de moto fueron 142, una cifra inadmisible pero que se sitúa un 33% por debajo del año anterior. En lo que va de año la siniestralidad de los vehículos de dos ruedas ha bajado un 26%, lo que supone que han muerto 12 personas menos que las 46 que perdieron la vida en enero y febrero de 2009.

Sea como fuere, lo cierto es que la curva de víctimas de accidente de moto está decreciendo, y entre todos tenemos que tratar de que así siga ocurriendo, sobre todo ahora que se acerca ya el buen tiempo (esperemos) y muchos volveremos a ponernos al mando de nuestras queridas motos.

Via | Anesdor

Ya tenemos cifras de ventas del pasado mes de enero de 2010 de motocicletas y ciclomotores, y la verdad es que hay datos curiosos y dignos de mención. El primero y más llamativo, es la muerte agonizante del mercado de los ciclomotores en España, ya que durante enero solo se han vendido 2.564 ciclomotores, un 28,44% menos que el mismo mes del año pasado, que ya había sido un mal mes.

No debemos olvidar que a partir del próximo mes de septiembre, la edad mínima para poder conducir un ciclomotor será de 15 años en lugar de los 14 actuales, lo cual puede estar condicionado la compra de una moto para los más jóvenes, ya que muchos piensan en esperar un año y hacerse con una flamante 125 c.c. con 16 años.

Leer más

Hay cambios en ANESDOR, ya que la Asociación Nacional de Empresas del Sector de las Dos Ruedas estrena presidente tras unanimidad en la última asamblea general. El nuevo presidente de la que debería ser la Asociación que velase por los intereses del sector de las dos ruedas en España es Juan Luis Fernández de la Llama, Director de BMW Motorrad España.

Juan Luis sustituye en el cargo a Juan Carlos Andrés, de Suzuki Motor España, que ha presidido ANESDOR durante los dos últimos años. Lo cierto es que en los últimos años, además de no conseguir apenas avances con las instituciones para velar por el interés del mundo de las dos ruedas, algunas marcas como Ducati por poner un ejemplo han decidido dejar de formar parte de ANESDOR.

Según el nuevo presidente, asume el cargo “con la voluntad de liderar el trabajo conjunto de las Marcas para intentar sacar al sector de las dos ruedas del bache que atraviesa”. Esperemos que el rumbo que llevaba ANESDOR cambie de forma significativa con este nuevo cambio, aunque creo que el propio sector de las dos ruedas debe confiar en la recuperación natural del mercado para salir del bache en el que se encuentra sumido.

Hoy Anesdor ha hecho públicas las cifras de ventas de motos durante el primer semestre del año y la verdad es que el panorama es alarmante. Ni más ni menos que un 50% menos de motos es lo que se lleva vendido hasta el día de hoy. Hasta el 30 de junio se han matriculado 81.758 vehículos, frente a los 160.016 del primer semestre de 2008. ¿Quien tiene la culpa?

Evidentemente la crisis económica afecta a todos los sectores, pero lo cierto es que hay algunos que tienen en su mano el poder ayudar a mejorar la situación en lugar de dejar que pase el tiempo y sumir al sector de las dos ruedas en un hoyo del que será muy difícil salir.

Leer más

Así es, llevamos tiempo escuchando que las ventas de motos están hundiendose de forma estrepitosa, pero las cifras de mayo son ya desesperantes, y podemos decir que la moto se hunde. Y todo gracias al Gobierno, que no solo no pone en marcha ayudas para un sector claramente en crisis, sino que aun por encima empeora la situación con rumores que no llegan a nada.

Durante el mes de mayo hubo un descenso de un 47% respecto al mismo mes del año anterior, con unas matriculaciones totales de 27.575 unidades. En el acumulado anual 2009, la caída alcanza ya el 52,8%. No existen precedentes de un desplome similar del mercado desde 1993, hace más de 15 años, cuando la caída en este momento del año alcanzaba el 53,9%.

Leer más

Anesdor ha decidido romper con el Gobierno de España y ha anunciado esta semana el abandono de los grupos de trabajo en los que participaba conjuntamente con el Gobierno. La finalidad de estos grupos de trabajo era recoger aportaciones en diversos temas de interés común, pero la valoración realizada desde la Asociación es que sus aportaciones, reflexiones y opiniones no eran escuchadas y mucho menos tenidas en cuenta.

De hecho, esta ruptura con el Gobierno me parece totalmente lógica porqué este Gobierno hace tiempo que ha abandonado al mundo de la moto. De hecho, que hubiera abandonado a la moto sería una suerte porqué realmente está utilizando todas sus energías para hundir al mundo de la moto. Un sector económico que estaba bien de salud y que debido principalmente a la decidida actuación del propio Gobierno en su contra atraviesa una difícil situación con dramáticas caídas.

Leer más