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Opinión: ¿En 2016 viviremos el renacer de las pequeñas motos deportivas? Esperemos que sí.Vuelve Casey Stoner, vuelve L'enfant terrible.Los...

¿En 2016 viviremos el renacer de las pequeñas motos deportivas? Esperemos que sí

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¿En 2016 viviremos el renacer de las pequeñas motos deportivas? Esperemos que sí

Últimamente estamos viendo cómo las marcas, más grandes o más pequeñas, se decantan por la fabricación de un tipo de moto que hasta ahora estaban dejando de lado. Las motos deportivas de pequeña cilindrada salen a la palestra empujadas por el carnet A2 y un público joven al que quieren conquistar.

Pero, ¿estas pequeñas motos no serán la punta del iceberg de lo que está por venir? Quizá sean un pequeño adelanto generalista de modelos más especializados que nos recuerden a viejos mitos como aquellas deportivas ligeras de los ochenta/noventa, las joyas de la importación japonesa por las que muchos babeamos aún hoy. O al menos algo parecido.

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Vuelve Casey Stoner, vuelve L'enfant terrible

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Vuelve Casey Stoner, vuelve L'enfant terrible

Hoy en Sepang se produjo uno de los acontecimientos más esperados desde hace unos años: volver a ver en pista al lado de sus excompañeros a Casey Stoner. Parece que su vuelta a Ducati le haya cambiado la mentalidad. No sabemos si volverá a disputar una carrera pero al menos, se ha vuelto a ver su particular estilo sobre la moto.

Se fue de Ducati porque la marca italiana no estaba poniendo toda la carne en el asador. La magia del australiano y Filippo Preziosi se difuminó, y el aussie buscó nuevos retos bajo el paraguas de Honda. Pero desencantado con el devenir del campeonato, se fue causando el mismo revuelo que cuando llegó en el 2002 directamente a la categoría de 250.

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Los siete pecados capitales del comportamiento en circuito

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Los siete pecados capitales del comportamiento en circuito

Ir un día a rodar en circuito es una de las cosas más divertidas que podemos hacer con nuestras motos, aunque seamos unos lentorros o nuestras motos sean de ruta. En cualquier caso nos lo vamos a pasar teta porque es una experiencia que recomiendo que todo el mundo pruebe.

Las jornadas en pista son días para disfrutar, hacer amigos y pasarlo bien, pero hay algunos puntos que todos tenemos que considerar cuando empezamos con esto de las tandas, o vicios en los que caemos con el tiempo. Hagamos un pequeño repaso ilustrativo.

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La auténtica Suzuki Hayabusa turbo, ¿una realidad o un sueño?

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La auténtica Suzuki Hayabusa turbo, ¿una realidad o un sueño?

Hoy os vamos a traer una transcripción casi íntegra de un artículo publicado en Asphalt and Rubber. ¿Por qué? Pues muy sencillo, porque el compañero Jensen Beeler ha puesto en palabras el anhelo que muchos llevamos añorando desde hace tiempo: una moto con la que soñar.

¿O es que ya no os acordáis de las motos que decoraban las motos de nuestras habitaciones cuando éramos jóvenes (o más jóvenes)? Aquella lucha irracional entre marcas por tener la moto de serie más rápida sobre la tierra. ¿Volverán las guerras de prestaciones insultantes a un mercado soperpoblado de racionalidad? ¿Volverá la emoción a los salones por conocer nuevas burradas?

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Yamaha ha sido la única marca que no ha hecho test invernales. ¿Estrategia o equivocación?

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Yamaha ha sido la única marca que no ha hecho test invernales. ¿Estrategia o equivocación?

Si echamos un vistazo en perspectiva a los test invernales realizados por los equipos del Campeonato del Mundo de MotoGP, de cara a la preparación de la temporada 2016, llama la atención que la marca que se ha llevado todos los elogios este año (Campeona del mundo de pilotos, de marcas, como equipo) es la que, de momento, menos pruebas ha realizado.

Tras el Gran Premio de Valencia, Yamaha realizó los tradicionales test en el Circuito Ricardo Tormo para después guardar las motos en cajas hasta el año que viene. Incluso en los entrenamientos solicitados por Michelin tampoco van a estar presentes. ¿Responde a una estrategia predefinida o se están equivocando?

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Casey Stoner, Ducati y el papel de piloto probador

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Casey Stoner, Ducati y el papel de piloto probador

Casey Stoner vuelve a Ducati. Como piloto probador, eso sí, pero el canguro más rápido de la tierra vuelve a la marca que más alegrías ha traído a los italianos en los últimos años. Despechado o no, lo cierto es que en los dos últimos años ha habido más odio que amor con la marca del ala.

Curiosamente cuando anunciamos su regreso, algunos lectores apuntaban que quizás no era el mejor piloto para desarrollar una moto por su particular estilo de conducción. Con él la Ducati funcionaba, con el resto sólo hacía que tuviesen pesadillas nocturnas. Pero pensar que un piloto de pruebas desarrolla completamente la moto es pensar mucho.

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Aprende fútbol: ya quisieras para ti la lealtad del motociclismo

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Aprende fútbol: ya quisieras para ti la lealtad del motociclismo

La foto que tenéis más arriba pertenece a la carrera disputada en Glen Helen del AMA National Pro Over-50 Expert, o lo que es lo mismo, una carrera de veteranos con mucho nivel en los Estados Unidos. Allí el experimentado piloto Jon Ortner iba en cabeza para ganar su carrera cuando se encontró en plena trazada a otro piloto en apuros.

Sin pensárselo dos veces se bajó en marcha de su recién estrenada Yamaha YZ450F dejándola caer al suelo para ir a ayudar al piloto que había sufrido una caída y se encontraba inmovilizado sobre la arena por su propia moto. Ortner levantó la moto de su rival y le ayudó a salir del apuro, a continuación se volvió a subir a su Yamaha y continuó con la carrera. Pero detrás de ese gesto de solidaridad yo veo mucho más.

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La campaña de la DGT más enervante del mundo

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La campaña de la DGT más enervante del mundo

Quizá sea por no tener demasiada conciencia social, o quizá sea por no gustarme eso de que me vengan a dar lecciones interlocutores que no predican con el ejemplo, pero la última campaña de "concienciación" con la que la Dirección General de Tráfico nos está martilleando a través de los medios de comunicación a todas horas me saca de quicio.

Además, cuanta más sobreexposición sufro al tratamiento que el organismo de María Seguí nos somete, los efectos secundarios se agravan. No es precisamente el efecto contrario, no salgo a conducir dispuesto a liarla parda, sino que el mensaje de el tal más caro del mundo, que en un principio puede ser un mensaje oportuno o acertado, se convierte en un motivo de crispación entre mis neuronas. Me enerva.

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MotoGP 2015: siete carreras, un título en juego y un convidado nada cómodo

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MotoGP 2015: siete carreras, un título en juego y un convidado nada cómodo

Podemos ir olvidándonos de todo lo que paso hasta ahora en el Campenato del Mundo de MotoGP porque técnicamente en esta ocasión podemos decir que el título se disputará en un sprint de siete carreras que empiezan, precisamente, este próximo fin de semana con motivo del Gran Premio de Gran Bretaña.

¿Quién tiene más opciones para conseguir el título? Pues como hemos visto y según las sabias palabras de Wayne Rainey, Jorge Lorenzo parece el que se lleva la mayoría de las apuestas. Pero como también el propio piloto norteamericano dice, éste se irá para el box de aquel piloto que o bien cometa menos errores o, en caso contrario, sea capaz de hacer que su rival cometa más errores.

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¿Han ido a peor las Ducati o las Yamaha y Honda han subido el listón?

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¿Han ido a peor las Ducati o las Yamaha y Honda han subido el listón?

Aunque en el arranque del Campeonato del Mundo de MotoGP, Ducati con su GP15 desarrollada por el mago Gigi Dall'Igna impresionó a propios y extraños consiguiendo con sus dos motos un total de seis podios en las seis primeras carreras del año, lo cierto es que a partir del Gran Premio de Italia donde Andrea Iannone firmó el último, las motos rojas han desaparecido de las primeras posiciones.

¿Podemos pensar que lo conseguido en las primeras carreras fue un espejismo? Puede ser. ¿También que la limitación de combustible a 22 litros después de perder parte de la concesión les ha lastrado más de lo que pensábamos? También. Sin embargo y tras las declaraciones de Andrea Dovizioso en la rueda de prensa del jueves antes del Gran Premio de la República Checa, hicieron que me plantease el enfoque desde otro punto de vista. Veamos lo que puede estar pasando en realidad.

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