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Opinión: El Tourist Trophy y los hombres dispuestos a sacrificarlo absolutamente todo.Y los rumores continúan, aunque todo sigue igual.Yamaha y...

El Tourist Trophy y los hombres dispuestos a sacrificarlo absolutamente todo

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El Tourist Trophy y los hombres dispuestos a sacrificarlo absolutamente todo

Este año el trofeo PokerStars Spirit of the TT ha sido otorgado a Paul Shoesmith y a su familia, un trofeo que representa según dicen en la web de IOMTT la decencia, honestidad, generosidad, coraje, compasión, integridad, respeto, trabajo en equipo y apoyo hacia las carreras. En definitiva, una manera de honrar la memoria de Paul a título póstumo.

Pero al igual que el piloto y jefe de equipo perdía la vida en un inoportuno accidente, también lo hicieron Dwight Beare (el mismo día), Dean Martin, Ian Bell y Andrew Boar. Cinco pilotos en total que nos dejaban este 2016 en el Tourist Trophy, y no han sido más de puro milagro.

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Y los rumores continúan, aunque todo sigue igual

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Y los rumores continúan, aunque todo sigue igual

Primero Dani Pedrosa estaba seguro en Yamaha, luego ha sido que Maverick Viñales ya había firmado con la marca japonesa pero la verdad es que de momento, ni lo uno ni lo otro. Así lo afirmaba esta madrugada Paco Sánchez, representante del piloto de Suzuki con un contundente mensaje en Twitter:

Algún día, un periodista joderá una negociación al confirmar hechos no veraces, y todo por ser el primero en decir:"Yo ya lo dije.."RESPECT!

Posterior añadía, respondiendo a uno de los comentarios, que siguen trabajando en cuanto al futuro de Maverick pero que de momento no había nada confirmado.

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Yamaha y Valentino Rossi: ¿matrimonio de conveniencia?

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Yamaha y Valentino Rossi: ¿matrimonio de conveniencia?

No hace mucho llamábamos a Jorge Lorenzo el Campeón despechado, pues al contrario de lo que solía suceder hasta no hace demasiado tiempo cuando el vigente poseedor de título retrasaba al máximo su decisión de cambiar o no de equipo en función de las ofertas que recibiese.

Sin embargo en esta ocasión no ha ocurrido así y Yamaha, de forma sorprendente, renovaba a Valentino Rossi por dos años y plantaba sobre la mesa una oferta a Jorge Lorenzo y, además, con fecha de caducidad: debía tomar la decisión antes del GP de Jerez. Pues bien, ya ha sido tomada aunque… ¿Era lo que realmente buscaba Yamaha o lo que buscaba Valentino Rossi?

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Michelin está haciendo un buen trabajo, y te explicamos los motivos

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Michelin está haciendo un buen trabajo, y te explicamos los motivos

El Gran Premio de las Américas de este pasado domingo no sea un recuerdo agradable para alguno de los pilotos de la categoría de MotoGP. Varias caídas consecuencia de la pérdida de adherencia en la rueda delantera acabaron con las aspiraciones de algunos de los favoritos y no tan favoritos.

Nuestros lectores cargaban las tintas contra los neumáticos Michelin, diciendo incluso que el fabricante francés no había estado a la altura en ninguna de las tres carreras. Sin embargo y analizando lo ocurrido en Losail, Termas y COTA, no creemos que Michelin está haciendo un mal trabajo, ni que esté tenido más problemas de los que tuvo que enfrentarse Bridgestone cuando el fabricante japonés era el suministrador oficial de neumáticos.

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Cuando los números también meten más presión a tus rivales y además juegan en su contra

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Cuando los números también meten más presión a tus rivales y además juegan en su contra

Sí, estamos en los inicios de lo que es el segundo Gran Premio de la temporada 2016 del Campeonato del Mundo de MotoGP, pero a veces hay que abrir el espectro para analizar, desde otra perspectiva, los números y las posibilidades de cara a la carrera.

Hay decenas sino cientos de variables que pueden decantar la balanza para uno u otro lado pero, al final, hay cuatro o cinco pilotos que siempre están delante. Por ello la falta de victorias o de resultados cobran más importancia de lo que parece en unos tíos a los que sólo les vale ganar.

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Los aficionados "monotrema" amenazan a Jorge Lorenzo y Marc Márquez ante el GP de Argentina

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Los aficionados "monotrema" amenazan a Jorge Lorenzo y Marc Márquez ante el GP de Argentina

Tenemos, sinceramente, lo que nos merecemos. Con gente que difícilmente han seguido la evolución que postulaba Darwin en su teoría, los fanatismos en el deporte que amamos están ya a la orden del día. El último ejemplo, las amenazas a través de las redes sociales tanto a Jorge Lorenzo como a Marc Márquez ante el Gran Premio de Argentina.

Argentina es territorio Valentino Rossi en cuanto a aficionados seguidores. Pero esto no es excusa para leer mofas o insultos hacia otros pilotos que se juegan la vida cada fin de semana de Gran Premio. Frases como "Rossi, en Argentina sos local y se lo vamos a hacer sentir a los demás, que son mierda" sobran.

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Matrícula de honor para Michelin en su reestreno oficial en MotoGP

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Matrícula de honor para Michelin en su reestreno oficial en MotoGP

No podemos hacer otra cosa que quitarnos el sombrero ante el rendimiento de los neumáticos Michelin que hemos visto hoy en el Gran Premio de Catar. Tras haber sido duramente criticados durante las pruebas de desarrollo del año pasado, la marca francesa ha sabido analizar las sensaciones de los pilotos y crear unos neumáticos que han funcionado a la perfección en un circuito tan complicado como el de Losail.

Y es que el trazado es uno de los más exigentes del mundial por varias razones. La primera porque durante la carrera la temperatura desciende y sube el grado de humedad, lo que cambia notablemente las condiciones en pista que hay al inicio de la misma. Además es uno de los más abrasivos del año debido a la presencia de la arena en pista.

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¿En 2016 viviremos el renacer de las pequeñas motos deportivas? Esperemos que sí

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¿En 2016 viviremos el renacer de las pequeñas motos deportivas? Esperemos que sí

Últimamente estamos viendo cómo las marcas, más grandes o más pequeñas, se decantan por la fabricación de un tipo de moto que hasta ahora estaban dejando de lado. Las motos deportivas de pequeña cilindrada salen a la palestra empujadas por el carnet A2 y un público joven al que quieren conquistar.

Pero, ¿estas pequeñas motos no serán la punta del iceberg de lo que está por venir? Quizá sean un pequeño adelanto generalista de modelos más especializados que nos recuerden a viejos mitos como aquellas deportivas ligeras de los ochenta/noventa, las joyas de la importación japonesa por las que muchos babeamos aún hoy. O al menos algo parecido.

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Vuelve Casey Stoner, vuelve L'enfant terrible

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Vuelve Casey Stoner, vuelve L'enfant terrible

Hoy en Sepang se produjo uno de los acontecimientos más esperados desde hace unos años: volver a ver en pista al lado de sus excompañeros a Casey Stoner. Parece que su vuelta a Ducati le haya cambiado la mentalidad. No sabemos si volverá a disputar una carrera pero al menos, se ha vuelto a ver su particular estilo sobre la moto.

Se fue de Ducati porque la marca italiana no estaba poniendo toda la carne en el asador. La magia del australiano y Filippo Preziosi se difuminó, y el aussie buscó nuevos retos bajo el paraguas de Honda. Pero desencantado con el devenir del campeonato, se fue causando el mismo revuelo que cuando llegó en el 2002 directamente a la categoría de 250.

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Los siete pecados capitales del comportamiento en circuito

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Los siete pecados capitales del comportamiento en circuito

Ir un día a rodar en circuito es una de las cosas más divertidas que podemos hacer con nuestras motos, aunque seamos unos lentorros o nuestras motos sean de ruta. En cualquier caso nos lo vamos a pasar teta porque es una experiencia que recomiendo que todo el mundo pruebe.

Las jornadas en pista son días para disfrutar, hacer amigos y pasarlo bien, pero hay algunos puntos que todos tenemos que considerar cuando empezamos con esto de las tandas, o vicios en los que caemos con el tiempo. Hagamos un pequeño repaso ilustrativo.

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